茂名博賀疏港鐵路，即洛湛鐵路博賀港支線。由茂名市政府與省鐵路投資集團有限公司共同籌資建設。該鐵路既是茂名港疏港大通道，也是洛湛鐵路的出海通道連線線。由洛湛線茂名東站引出，往南連線博賀新港區並延伸至吉達港區，按Ⅱ級線路標準設計，設計時速120公里，預留電氣化條件，年運能3000～3500 萬噸.
博賀港疏港鐵路，是茂名市博賀新港區的重要配套基建項目，主要服務於博賀新港區集疏運需求，項目主要由博賀港支線和吉大港支線組成。博賀港支線北起洛湛線茂名東站，南至博賀站，全長58.25km，吉大港支線起自博賀站，至規劃的吉達港區止。
博賀港疏港鐵路的建設，將加速粵西地區物流業的發展，為實現茂名電白區境內三大平台——濱海新區博賀灣經濟騰飛的宏圖奠定了堅實的基礎。
2019年9月20日，新建茂名東站至博賀港區鐵路站前工程施工總價承包招標資格預審公告，標誌著項目進入施工階段。
2019年11月13日，茂名東站至博賀港區鐵路項目開工儀式在茂名濱海新區博賀新港區舉行。標誌著集港口 ，公路，鐵路為一體的博賀新港區從此聯通全國鐵路貨運網路跨入高速物流時代！
2022年12月31日，茂名東站至博賀港區鐵路正式開通運營！
基本介紹
- 中文名：茂名博賀疏港鐵路
- 外文名：Maoming city bohe dredging port railway
- 全長：49.9公里，博賀港聯絡線1.88公里
- 時速：120KM/H
- 年運能力：3000～3500 萬噸
- 建設工期：2年
- 投資金額：41.65億元
- 項目業主：茂名博賀港鐵路有限責任公司
- 性質：貨運鐵路
- 開建時間：2019年11月13日
- 投用時間：2022年12月31日
工程概況,規劃用途,開工建設,項目進展,沿線車站,重大經濟意義,
工程概況
新建茂名東站至博賀港區鐵路，北起廣茂線茂名東站，南至博賀新港區設港前站博賀站，正線長49.842公里；益湛鐵路至博賀港區鐵路聯絡線長1.831公里；茂名東貨場工程近期設5條貨章精物線員頁兆，遠期預留5條貨宙府設良物線。全線設茂名東、林頭、仙桃園、電城、博賀等5個車站。其中茂名東為接軌站，博賀為港前站，其餘為會讓站。初期開放茂名東、仙桃園、博賀等3個車站。全線設特大橋7座，共長10.139km；大橋7座，共長2.539km；中橋3座，共長0.110km；隧道1座長汽糊拳1.402km。
設計里程DK0+000～DK50+135範圍內的茂名東站至博賀港區鐵路站前工程、LZK947+696.833～DK3+438.231範圍內的益湛鐵路至博賀港區鐵路聯絡線站前工程以及茂名東貨場站前工程等施工圖全部內容
包括設計里程DK0+000～DK50+135範圍內的茂名東站至博賀港區鐵路站前工程、LZK947+696.833～DK3+438.231範圍內的益湛鐵路至博賀港區鐵路聯絡線站前工程以及茂名東貨場站前工程等施工圖全部內容（其範圍嚴格控制在工管設函〔2019〕128號批覆內）。
線路示意圖
1.線路長度及走向
線路從洛湛鐵路茂名東站（原電白站）廣州端咽喉區引出，上跨深湛鐵路後向南延伸，經茶山村跨沙瑯江、S281、廣湛高速公路後沿熱水水庫東側行走，然後經茶亭村、水口村、白馬村、文峰農場東北側，向東至電城林場南側後折向南，繼續向南跨國道G325、茂名港大道，之後沿茂名港大道東側至博賀新港區,線路長度為50.772km。
新建益湛鐵路至博賀港區鐵路聯絡線，長1.878km。
新建博賀港前站至博賀新港區內的港區專用線，各企業碼頭的專用線均接軌於港區專用線，港區專用線線路長6.356 km。
2.站點布置
全線設茂名東（改建）、大衙（新建）、電城（新建）及博賀（新建）等4座車站。其中技術站有茂名東站（原電白站），港前站有博賀站，會讓站有大衙、電城2個站。
規劃用途
茂名博賀疏港鐵路是豫鄂湘桂地區通過洛湛鐵路連線茂名港最近的出海通道，是洛湛鐵路通江達海的延長線。該項目的建設，可使茂名港實現海鐵聯運，為貨物進出茂名港提供大能力通道；另一方面，通過洛湛線、廣茂線與全國鐵路網相接，完善地區路網結構和區域綜合交通網，對洛湛鐵路沿線地區貨物運輸將起到重要作用，同時也加強了茂名港與內陸腹地之間的聯繫，對於擴大茂名對外貿易的輻射能力和服務功能均具有重要的推動作用：
1.落實茂名市“濱海發展戰略”、“以港興城”戰略；
2.完善港區集疏運體系、適應港區發展；
3.擴展港口腹地範圍、整甩備保障港口可持續發展；
4.增加益湛鐵路運量、提高鐵路經濟效益；
5.增強地區鐵路貨物運輸能力、推動茂名市物流園區建設，進一步提升地區物流服務能力和服務質量
6.降低企業物流成本、提高企業市場競爭力，改善茂名市環境、緩解交通擁堵、實現城市可持續發展。
開工建設
2019年11月13日，博賀疏港鐵路開工儀式地點在茂名電白肯整戒囑濱海新區，博賀灣大道與茂名港大道交叉口旁邊空地進行，茂名市市委書記、市人大常委會主任許志暉宣布開工，市委副書記、市長袁古潔主持活動。
項目進展
2017-1-19省發改委已經同意,將博賀疏港鐵路列入今年全省重點項目。
2018年：
2018年3月21日，廣東省發展和改革委員會發布《廣東省發展改革委關於下達廣東省2018年重點建設項目計畫的通知》，博賀疏港鐵路預計2018年年動工建設。
博賀疏港鐵路
茂名市交通建設投資集團交通基礎設施建設項目經營有限公司已於2015年11月委託廣東省環境科學研究院對新建茂名東站至博賀港區鐵路進行環境影響評價工作，建設單位已於2015年12月1日~12月14日進行了第一次公示。
目前《新建茂名東站至博賀港區鐵路環境影響報告書》已基本編制完成，即將報送環境保護行政主管立提舉部門。
2018年9月12日，按照《環境影響評價公眾參與暫行辦法》（國家環保總局，環發[2006]28號）有關規定，須向公眾公開有關項目環境影響評價相關信息，新建茂名東站至博賀港區鐵路環境影響評價第二次公示 ，任何單位或個人若對項目建設的環境可行性、環評報告內容有寶貴意見或建議，請於公示發布後10個工作日內向環評單位反映或投訴，以供環境保護行政主管部門進行決策參考。
2018年9月29日，新建茂名東站至博賀港區鐵路施工圖審核招標公告：
招標編號：ZX-2018 -15
工程總投資：41.65億元
建設總工期：2年（可研批覆總工期）
招標範圍：茂名東站（含）至博賀站（含），線路全長49.9公里，包括茂名東貨場工程及洛湛鐵路至博賀港鐵路聯絡線的施工圖審核全部內容。
項目業主：廣東三茂鐵路股份有限公司
招標人：中國鐵路廣州局集團有限公司江門工程建設指揮部。
本招標項目新建茂名東站至博賀港區鐵路根據《中國鐵路總公司 廣東省人民政府關於新建茂名東站至博賀港區鐵路可行性研究報告的批覆》（鐵總發改函〔2018〕628號）批覆同意立項。項目已具備招標條件，現進行公開招標。
新建茂名東站至博賀港區鐵路,按中國鐵路總公司和廣東省計畫，茂名港鐵路將在2018年動工建設。
2019年：
2019年9月20日，新建茂名東站至博賀港區鐵路站前工程施工總價承包招標資格預審公告(代招標公告)及新建茂名東站至博賀港區鐵路施工監理招標資格預審公告(代招標公告)，標誌著項目進入施工階段。
2019年11月13日，茂名東站至博賀港區鐵路項目開工儀式在茂名濱海新區博賀新港區舉行。
2022年：
3月5日，博賀疏港鐵路第一片T梁在麻崗段紅衛村大橋成功架設，標誌著項目建設進入了快車道，為下一步線路全線貫通奠定了良好基礎。
6月29日凌晨，博賀港鐵路跨廣茂線深湛線特大橋，T構轉體梁正沿順時針方向緩緩轉動，實現精準對接！博賀港鐵路工程建設取得重要進展.
12月14日下午2時，一聲清脆的汽笛劃破長空，一輛身披冬日暖陽的動態檢測列車從茂名東貨場站發出，沿著鐵軌駛向50餘公里外的博賀港站，標誌著博賀港鐵路進入開通倒計時。
2022年12月31日，茂名東站至博賀港區鐵路正式開通運營！
茂名東站至博賀港區鐵路正式開通運營
博賀港區鐵路正式建成開通
沿線車站
全線設茂名東站（既有站）、雙目站、博賀港站。
重大經濟意義
博賀疏港鐵路是茂名市建設深水大港的點睛之筆，將與已建成的南北向洛湛鐵路一起，成為溝通21世紀海上絲綢之路和我國大西南腹地的重要大宗物流通道。這條鐵路的開建，讓茂名市打造區域性綜合交通物流樞紐，建設區域性經濟中心有了著力點。
茂名港鐵路建成後，茂名港的影響力將輻射至渝、黔、湘、桂等省（區），成為洛湛鐵路沿線地區名副其實的最近出海口。該鐵路的建成，將為我國開闢一條由北向南新的出海大通道，洛湛鐵路沿線走廊將成為中西部地區與東協合作的國際貿易物流大通道。
重點項目博賀疏港鐵路的建設，正趕上國家北部灣城市群發展重大規劃，標誌著博賀鎮，博賀灣新城，電城鎮等周邊鎮區,以至於整個粵西經區的物流業開創鐵路運輸新紀元;標誌著茂名電白區境內的濱海新區的物流業從此踏上一個全新高速發展的新台階;標誌著電白區物流通過博賀疏港鐵路可與全國鐵路網路聯通，為茂名電白區經濟的發展插上了騰飛的翅膀！為茂名乃至粵西地區的物流業發展發揮巨大的作用。
博賀疏港鐵路
2.站點布置
全線設茂名東（改建）、大衙（新建）、電城（新建）及博賀（新建）等4座車站。其中技術站有茂名東站（原電白站），港前站有博賀站，會讓站有大衙、電城2個站。
規劃用途
茂名博賀疏港鐵路是豫鄂湘桂地區通過洛湛鐵路連線茂名港最近的出海通道，是洛湛鐵路通江達海的延長線。該項目的建設，可使茂名港實現海鐵聯運，為貨物進出茂名港提供大能力通道；另一方面，通過洛湛線、廣茂線與全國鐵路網相接，完善地區路網結構和區域綜合交通網，對洛湛鐵路沿線地區貨物運輸將起到重要作用，同時也加強了茂名港與內陸腹地之間的聯繫，對於擴大茂名對外貿易的輻射能力和服務功能均具有重要的推動作用：
1.落實茂名市“濱海發展戰略”、“以港興城”戰略；
2.完善港區集疏運體系、適應港區發展；
3.擴展港口腹地範圍、保障港口可持續發展；
4.增加益湛鐵路運量、提高鐵路經濟效益；
5.增強地區鐵路貨物運輸能力、推動茂名市物流園區建設，進一步提升地區物流服務能力和服務質量
6.降低企業物流成本、提高企業市場競爭力，改善茂名市環境、緩解交通擁堵、實現城市可持續發展。
開工建設
2019年11月13日，博賀疏港鐵路開工儀式地點在茂名電白濱海新區，博賀灣大道與茂名港大道交叉口旁邊空地進行，茂名市市委書記、市人大常委會主任許志暉宣布開工，市委副書記、市長袁古潔主持活動。
項目進展
2017-1-19省發改委已經同意,將博賀疏港鐵路列入今年全省重點項目。
2018年：
2018年3月21日，廣東省發展和改革委員會發布《廣東省發展改革委關於下達廣東省2018年重點建設項目計畫的通知》，博賀疏港鐵路預計2018年年動工建設。
博賀疏港鐵路
茂名市交通建設投資集團交通基礎設施建設項目經營有限公司已於2015年11月委託廣東省環境科學研究院對新建茂名東站至博賀港區鐵路進行環境影響評價工作，建設單位已於2015年12月1日~12月14日進行了第一次公示。
目前《新建茂名東站至博賀港區鐵路環境影響報告書》已基本編制完成，即將報送環境保護行政主管部門。
2018年9月12日，按照《環境影響評價公眾參與暫行辦法》（國家環保總局，環發[2006]28號）有關規定，須向公眾公開有關項目環境影響評價相關信息，新建茂名東站至博賀港區鐵路環境影響評價第二次公示 ，任何單位或個人若對項目建設的環境可行性、環評報告內容有寶貴意見或建議，請於公示發布後10個工作日內向環評單位反映或投訴，以供環境保護行政主管部門進行決策參考。
2018年9月29日，新建茂名東站至博賀港區鐵路施工圖審核招標公告：
招標編號：ZX-2018 -15
工程總投資：41.65億元
建設總工期：2年（可研批覆總工期）
招標範圍：茂名東站（含）至博賀站（含），線路全長49.9公里，包括茂名東貨場工程及洛湛鐵路至博賀港鐵路聯絡線的施工圖審核全部內容。
項目業主：廣東三茂鐵路股份有限公司
招標人：中國鐵路廣州局集團有限公司江門工程建設指揮部。
本招標項目新建茂名東站至博賀港區鐵路根據《中國鐵路總公司 廣東省人民政府關於新建茂名東站至博賀港區鐵路可行性研究報告的批覆》（鐵總發改函〔2018〕628號）批覆同意立項。項目已具備招標條件，現進行公開招標。
新建茂名東站至博賀港區鐵路,按中國鐵路總公司和廣東省計畫，茂名港鐵路將在2018年動工建設。
2019年：
2019年9月20日，新建茂名東站至博賀港區鐵路站前工程施工總價承包招標資格預審公告(代招標公告)及新建茂名東站至博賀港區鐵路施工監理招標資格預審公告(代招標公告)，標誌著項目進入施工階段。
2019年11月13日，茂名東站至博賀港區鐵路項目開工儀式在茂名濱海新區博賀新港區舉行。
2022年：
3月5日，博賀疏港鐵路第一片T梁在麻崗段紅衛村大橋成功架設，標誌著項目建設進入了快車道，為下一步線路全線貫通奠定了良好基礎。
6月29日凌晨，博賀港鐵路跨廣茂線深湛線特大橋，T構轉體梁正沿順時針方向緩緩轉動，實現精準對接！博賀港鐵路工程建設取得重要進展.
12月14日下午2時，一聲清脆的汽笛劃破長空，一輛身披冬日暖陽的動態檢測列車從茂名東貨場站發出，沿著鐵軌駛向50餘公里外的博賀港站，標誌著博賀港鐵路進入開通倒計時。
2022年12月31日，茂名東站至博賀港區鐵路正式開通運營！
茂名東站至博賀港區鐵路正式開通運營
博賀港區鐵路正式建成開通
沿線車站
全線設茂名東站（既有站）、雙目站、博賀港站。
重大經濟意義
博賀疏港鐵路是茂名市建設深水大港的點睛之筆，將與已建成的南北向洛湛鐵路一起，成為溝通21世紀海上絲綢之路和我國大西南腹地的重要大宗物流通道。這條鐵路的開建，讓茂名市打造區域性綜合交通物流樞紐，建設區域性經濟中心有了著力點。
茂名港鐵路建成後，茂名港的影響力將輻射至渝、黔、湘、桂等省（區），成為洛湛鐵路沿線地區名副其實的最近出海口。該鐵路的建成，將為我國開闢一條由北向南新的出海大通道，洛湛鐵路沿線走廊將成為中西部地區與東協合作的國際貿易物流大通道。
博賀疏港鐵路
