在半個世紀前的朝鮮戰場上，美軍怎么也沒料到會突然冒出一個中國空軍，並且一出手就打下了它的王牌飛行員，打出了一個“米格廊”。這絕對是一個傳奇故事。然而你知道嗎，這個傳奇故事之所以發生是因為它的背後有著另外一個傳奇故事。 你知道人民空軍艱苦的孕育歷程嗎——中國共產黨在建黨初期，就想著培養而且真的培養出了自己的飛行員。第一支航空隊差點兒被“滿門抄斬”，而另一支航空隊又在敵人的暴動中險遭毒手。第一所航校是用滿世界撿來的廢銅爛建立起來的，並被敵人的炮火追逼得四處搬家。一支日軍航空隊鬼使神差地了航校教員。還有，沒有高教機怎么就做到了一步登天？沒有汽油怎么也能駕機騰空？在敵機的翅膀底下練飛難道是懷隱身術？馬拉飛機和人推火車是怎么回事…… 鮮為人知不等於歷史迷煙。本書作者以我軍的第一所般校——東北老航校的創辦為線索，經過深入採訪和精心謀篇，首次用紀實文學的手法錄寫了共和國開天英雄與大時代共同譜寫的命運交響，全景披露了人民空軍驚天地泣鬼神的開天之路。春飽蘸思辨與激情的文筆、懸念迭起的故事、細節涵寓雋永的巧構，使本書堪為思想性、藝術性與可讀性為一體的佳作。
基本介紹
- 書名：英雄萬歲:東北老航校暨人民空軍創建史詩
- 出版社：解放軍文藝出版社
- 頁數：285頁
- ISBN：9787503319358, 7503319356
- 作者：郭曉曄
- 出版日期：2006年5月1日
- 開本：32開
- 品牌：解放軍出版社
內容簡介,圖書目錄,文摘,
內容簡介
所謂傳奇，是講一個又一個看似不可能的事，經過怎樣艱難曲折的努力使之夢想成真的。東北老航校的傳奇，就是怎樣在幾乎不可能的情況下創建並為建空軍準備了人才和技術。比如，怎么用廢銅爛鐵打造出了航校的物質平台?怎么想要教員就像變魔術似的有了日本教員?沒有高教機怎么就做到了一步登天?沒有氣油怎么也能駕機騰空?在敵機的翅膀底下練飛難道是懷有隱身術?還有遷徙和跋涉的苦難，遭遇暴動和敵匪襲擾，可謂九九八十一難。幾乎每個故事都像是一個偶然。也就是說，幾乎每個結局都作為一個奇蹟被創造了出來。
鮮為人知不等於歷史迷煙。本書作者以我軍的第一所航校——東北老航校的創辦為線索，經過深入採訪和精心謀篇，首次用紀實文學的手法錄寫了共和國開天英雄與大時代共同譜寫的命運交響，全景披露了人民空軍驚天地泣鬼神的開天之路。其飽蘸思辨與激情的文筆、懸念迭起的故事、細節涵寓雋永的巧構，使本書堪為集思想性、藝術性與可讀性為一體的佳作。
鮮為人知不等於歷史迷煙。本書作者以我軍的第一所航校——東北老航校的創辦為線索，經過深入採訪和精心謀篇，首次用紀實文學的手法錄寫了共和國開天英雄與大時代共同譜寫的命運交響，全景披露了人民空軍驚天地泣鬼神的開天之路。其飽蘸思辨與激情的文筆、懸念迭起的故事、細節涵寓雋永的巧構，使本書堪為集思想性、藝術性與可讀性為一體的佳作。
圖書目錄
楔子
第1章 “影子機構”仍然是個夢
第2章 從絕境中走出第一支航空隊
第3章 起義飛機升起了一個信號
第4章 長翅膀的人嚮往遼闊的天空
第5章 日軍飛行訓練隊的出現像一個靈感
第6章 走向東北的路不僅僅走向東北
第7章 首批學員的謎面和謎底
第8章 像“破爛王”一樣滿世界找器材
第9章 通化暴動似乎來得正逢其時
第10章 航校甫一成立就遇上了“老爺嶺”
第11章 在生土地上墾荒和開學之殤
第12章 新疆航空隊和劉善本奔赴延安傳奇
第13章 用辯證法破解三個“死穴”
第14章 他們的到來將為天空增輝
第15章 最艱苦的學習和最艱苦的生活
第16章 如果都想著“毛澤東知道我”
第17章 八路軍總部航空隊的情感之路
第18章 帶著自尊跟日本人學飛行
第19章 誰來飛戰鬥機由政治素質決定
第20章 為飛機站崗也浪漫
第2l章 在敵機的陪練下練硬翅膀
第22章 歌劇《白毛女》伴隨練內功
第23章 “魯班部隊”的另一種起飛
第24章 “第一生命”與“第二生命”嚴重失衡
第25章 想要飛機眼睛還是得盯著地上
第26章 飛機和航材的狂歡盛宴只是相對的
第27章 組建人民空軍進入快車道
第28章 方華血酬勇敢者的事業
第29章 購買蘇聯飛機叫“花錢買經驗”
第30章 開國大典受閱和屢創第一
第31章 老航校一朝“下了七個蛋”
第32章 雙重身份和永遠的師生情
第33章 直上米格—15力拚生死競速
第34章 課堂在朝鮮空中戰場延伸
後記
附錄一：東北老航校畢業學員名錄
附錄二：空軍航空大學簡介
第1章 “影子機構”仍然是個夢
第2章 從絕境中走出第一支航空隊
第3章 起義飛機升起了一個信號
第4章 長翅膀的人嚮往遼闊的天空
第5章 日軍飛行訓練隊的出現像一個靈感
第6章 走向東北的路不僅僅走向東北
第7章 首批學員的謎面和謎底
第8章 像“破爛王”一樣滿世界找器材
第9章 通化暴動似乎來得正逢其時
第10章 航校甫一成立就遇上了“老爺嶺”
第11章 在生土地上墾荒和開學之殤
第12章 新疆航空隊和劉善本奔赴延安傳奇
第13章 用辯證法破解三個“死穴”
第14章 他們的到來將為天空增輝
第15章 最艱苦的學習和最艱苦的生活
第16章 如果都想著“毛澤東知道我”
第17章 八路軍總部航空隊的情感之路
第18章 帶著自尊跟日本人學飛行
第19章 誰來飛戰鬥機由政治素質決定
第20章 為飛機站崗也浪漫
第2l章 在敵機的陪練下練硬翅膀
第22章 歌劇《白毛女》伴隨練內功
第23章 “魯班部隊”的另一種起飛
第24章 “第一生命”與“第二生命”嚴重失衡
第25章 想要飛機眼睛還是得盯著地上
第26章 飛機和航材的狂歡盛宴只是相對的
第27章 組建人民空軍進入快車道
第28章 方華血酬勇敢者的事業
第29章 購買蘇聯飛機叫“花錢買經驗”
第30章 開國大典受閱和屢創第一
第31章 老航校一朝“下了七個蛋”
第32章 雙重身份和永遠的師生情
第33章 直上米格—15力拚生死競速
第34章 課堂在朝鮮空中戰場延伸
後記
附錄一：東北老航校畢業學員名錄
附錄二：空軍航空大學簡介
文摘
書摘
“影子機構”仍然是個夢
那時，年輕的共產黨人有許多夢。而今透過半個多世紀的歷史煙雲回望
，陝北那塊貧瘠的黃土高原仍似漂浮在玫瑰紅的光霧上。讓人民軍隊飛上天
，就是當時一個染血的夢。1940年底，常乾坤、王弼奉召回到延安。
1911年，義大利的皮亞紮上尉駕駛一架單翼機對土耳其作戰，像一道白
熾的閃電把天空這座神奇的高地開闢了出來。此後，各國軍隊不惜代價迅猛
奪占這座高地。中國共產黨在發軔之初，就敢想敢做，往似乎遙不可及的雲
層里播下飛行的種子。1926年，畢業於黃埔軍校第三期的常乾坤被派往蘇聯
，先後就讀於紅軍第三航空學校和茹考夫斯基航空工程學院。王弼1927年進
入列寧格勒空軍航校，後來也到茹考夫斯基航空工程學院深造，後者是蘇聯
航空工程最高學府。1938年9月，常乾坤和王弼回到新疆迪化(今烏魯木齊)
，在中共舉辦的航空理論訓練班任教。中央把他們召回延安無意間也使他們
免遭一災，否則，他們也許會像後文記述的，將同中共領導的第一支航空隊
一道橫遭禍端。
毛澤東在棗園窯洞前的冬日太陽下接見了他倆。
毛澤東從容可親，顯得松大臃腫的棉衣褲摞著補丁，黑面粗布鞋。他說
，你們給我的信，我收到了，今天請你們來詳細談談。
常乾坤和王弼匯報了創建空軍的構想。這並非虛妄。他們說，第一步是
辦航校，可先辦一所小型的，集中一批幹部學習航空理論知識，為將來建空
軍準備幹部。
毛澤東聚眉傾聽，時而提問。
他們急切地說，關鍵是要先幹起來，航空幹部培養周期長，不早動手，
等到局勢大發展就來不及了。
等到局勢大發展就來不及了?毛澤東笑了，清癯的臉更顯親切。
枕著小米加步槍做航空之夢，其超前的建軍觀念和遠大的政治抱負離現
實有多遠?
有遠見卓識!毛澤東鼓勵道，想創辦航空學校的熱情是好的，但僅有熱
情還不夠，還需有耐心。
隨後，中央軍委決定成立第十八集團軍工程學校。這是八路軍創辦的第
一個航空機構，但卻不打出航空的響亮牌子，為什麼呢?
這也許就是要有耐心。那時毛澤東說過，有人建議請蘇聯援助飛機，我
們好成立航空隊，但延安只有碗口那么大，飛機要燒汽油，延安的河水也只
有那么多，暫時還沒有條件成立空軍。
這所學校的命運也將證明，航空教學對其本身仍僅僅是個夢。
籌備工作由常乾坤、王弼負責。他們在黃土大風丘陵溝壑中四處奔波，
勘察校址和建機場的位置。學校最終落在安塞縣城西侯家門的一條山溝里，
幾排土窯洞，緊傍一條名叫李子河的小河。建機場的地址也選在延安與安塞
之間一條平坦開闊的山溝里。
選調學員也在緊鑼密鼓地進行。
P4-5
“影子機構”仍然是個夢
那時，年輕的共產黨人有許多夢。而今透過半個多世紀的歷史煙雲回望
，陝北那塊貧瘠的黃土高原仍似漂浮在玫瑰紅的光霧上。讓人民軍隊飛上天
，就是當時一個染血的夢。1940年底，常乾坤、王弼奉召回到延安。
1911年，義大利的皮亞紮上尉駕駛一架單翼機對土耳其作戰，像一道白
熾的閃電把天空這座神奇的高地開闢了出來。此後，各國軍隊不惜代價迅猛
奪占這座高地。中國共產黨在發軔之初，就敢想敢做，往似乎遙不可及的雲
層里播下飛行的種子。1926年，畢業於黃埔軍校第三期的常乾坤被派往蘇聯
，先後就讀於紅軍第三航空學校和茹考夫斯基航空工程學院。王弼1927年進
入列寧格勒空軍航校，後來也到茹考夫斯基航空工程學院深造，後者是蘇聯
航空工程最高學府。1938年9月，常乾坤和王弼回到新疆迪化(今烏魯木齊)
，在中共舉辦的航空理論訓練班任教。中央把他們召回延安無意間也使他們
免遭一災，否則，他們也許會像後文記述的，將同中共領導的第一支航空隊
一道橫遭禍端。
毛澤東在棗園窯洞前的冬日太陽下接見了他倆。
毛澤東從容可親，顯得松大臃腫的棉衣褲摞著補丁，黑面粗布鞋。他說
，你們給我的信，我收到了，今天請你們來詳細談談。
常乾坤和王弼匯報了創建空軍的構想。這並非虛妄。他們說，第一步是
辦航校，可先辦一所小型的，集中一批幹部學習航空理論知識，為將來建空
軍準備幹部。
毛澤東聚眉傾聽，時而提問。
他們急切地說，關鍵是要先幹起來，航空幹部培養周期長，不早動手，
等到局勢大發展就來不及了。
等到局勢大發展就來不及了?毛澤東笑了，清癯的臉更顯親切。
枕著小米加步槍做航空之夢，其超前的建軍觀念和遠大的政治抱負離現
實有多遠?
有遠見卓識!毛澤東鼓勵道，想創辦航空學校的熱情是好的，但僅有熱
情還不夠，還需有耐心。
隨後，中央軍委決定成立第十八集團軍工程學校。這是八路軍創辦的第
一個航空機構，但卻不打出航空的響亮牌子，為什麼呢?
這也許就是要有耐心。那時毛澤東說過，有人建議請蘇聯援助飛機，我
們好成立航空隊，但延安只有碗口那么大，飛機要燒汽油，延安的河水也只
有那么多，暫時還沒有條件成立空軍。
這所學校的命運也將證明，航空教學對其本身仍僅僅是個夢。
籌備工作由常乾坤、王弼負責。他們在黃土大風丘陵溝壑中四處奔波，
勘察校址和建機場的位置。學校最終落在安塞縣城西侯家門的一條山溝里，
幾排土窯洞，緊傍一條名叫李子河的小河。建機場的地址也選在延安與安塞
之間一條平坦開闊的山溝里。
選調學員也在緊鑼密鼓地進行。
P4-5
