英國23型公爵護衛艦

23型護衛艦作為英國第二代護衛艦，於本20世紀70年代提出了建造計畫。在該型艦之前建造的22型護衛艦雖然設計優良，但外型龐大，造價又高，從經濟角度很難大量建造，也就無法取代落後的“利安德”級護衛艦，達不到在北約作戰和派往海外作戰的目的。因此，建造價格低廉且實用的第二代護衛艦就成為必要。

基本介紹

• 中文名：英國23型公爵護衛艦
• 性質：英國第二代護衛艦
• 提出：20世紀70年代
• 裝備：“厄利孔”30毫米機關炮

艦艇簡介

對潛攻擊武器有新式輕型魚雷和馬可尼公司的“鰈”魚雷。遠距離對潛作戰中，可向可能出現潛艇的海域派遣直升機。一旦直升機使用的投放聲納捕捉到目標，就用魚雷和深水炸彈進行攻擊。這種魚雷對於90年代的新型潛艇來說，具有足夠的速度和續航力，能夠穿透新型潛艇的殼體。但是，英國海軍對反潛魚雷的要求很高。即使在很淺的海域也要能使用。這就是說，發射魚雷後，推進裝置立即動作，產生驅動力，魚雷一旦入水，螺旋槳立即啟動，陀螺儀非常快速地測出姿態，在撞擊海底前改變航向。

艦上裝備的另一主要武器是垂直發射的“海狼”對空飛彈。在設計初期，要求對該艦追加防空能力，選中在馬島戰爭中得到證實的“海狼”系統是順理成章的。最初預定裝備旋轉式發射裝置，但在1983年海軍部研究設計時，因準備開發垂直發射系統而被更改。23型護衛艦的GWS26“海浪”飛彈放在艦橋前方的發射井中，共有32個發射單元，飛彈控制的子系統是馬可尼公司生產的911型跟蹤制導雷達，這一雙頻雷達也能對抗掠海飛行的對艦飛彈。而且由於採用垂直發射，可以迅速對付從任何方向來襲的目標。

此外，為起到防空作用，艦上還裝備了“厄利孔”30毫米機關炮。這種炮為全自動型，裝有瞄準穩定裝置，最大射速650分/分。炮內採取了防備電源故障措施，能用電池驅動，不管晝夜都能使用。艦橋斜後方兩舷裝備有馬可尼公司生產的“海蚊”假目標干擾裝置，每舷2座，每座為6個固定式發射管，用於發射金屬箔條和紅外閃光物。除此以外，艦上還裝有魚雷誘餌拖裝置。23型護衛艦現在還沒有裝備近程防禦武器系統，但如果艦長再增加7米左右的發行方案通過的話，就可能會裝備2部30毫米近程防禦武器系統。艦上的主要反艦武器為“魚叉”飛彈。該飛彈在攻擊開始階段為慣性制導，在最終階段各自使用主動式雷達制導，掠海飛行。用於發射飛彈的2座四聯裝發射裝置位於艦橋前方，整個系統稱為GWS60。

艦上裝備有1門MK8“維克斯”114毫米艦炮，作為對地射擊主炮，還可以對艦、對空進行射擊。23型護衛艦選用的是EH101“默林”直升機。該機的任務是輔助艦上的探測器對遠處的潛艇進行搜尋和攻擊。但因該機在80年代中期尚未完成飛行試驗，目前艦上搭載的是一架韋斯特公司生產的“大山貓”反潛直升機。

艦艇特性

安靜性和隱身性 對於減小艦體本身的噪音，必須降低由於航行中舵和艦底附著物的空泡現象產生的噪音、主機和輔機產生的振動付入水中的聲音以及螺旋槳產生的噪音。

安靜性和隱身性

對於該艦，在低速拖時重要的是3個聲源中的後2個。研究了各種推進方式和推進器的組合後，23型護衛艦採用CODLAG推進方式，低速牽行拖陣列聲納時只用柴油發電機，快速運動時柴油機和燃汽輪機一起使用。

這種方式的好處在於牽引拖陣列聲納時直接通過電動機驅動螺旋槳，省去齒輪箱這一噪聲源。低速時要求大推力的破冰船和拖船也有很多採用柴油發電機作為動力的，從機械的可靠性的推進效率的角度來說，這種方式也是優越的。 為防止發電用柴油機和發電機產生的振動噪聲通過外板傳入水中，柴油機和發電機不裝在主機艙和輔機艙中，而是用木質機座為間隔物安裝在上甲板上。對於護衛艦來說，這是一種全新的形式。但是，實際套用中因上甲板空間不足，最終只有2台安裝在上甲板上，剩下2台利用木質機座安裝在前部的輔機艙中。

為減弱聲信號，艦上也利用了對減搖鰭和螺旋槳吹氣進行消聲的方法。

除聲信號外，該艦還採取了一些措施減小其它信號特徵。為減小敵艦和掠海飛行的飛彈雷達波反射面積，艦體和上層建築都有一定的傾斜，且上層建築也比22層護衛艦低了一層高度。

當然，對於有紅外製導的飛彈來說，這樣做還是不夠的，將來還要更加重視紅外干擾系統和排氣冷卻裝置的發展。

消防與抗損能力 23型護衛艦設計即將完成時，爆發了馬島戰爭。戰爭結束後，英國海軍竭力吸取戰爭中的教訓，寧可增加投入，也要提高艦艇的生存力。因此重點加強了損管部分，詳細劃分了消防區和採用分區通風系統，設定緊急滅火海水泵，使用阻燃性無毒材料，增大艙口入孔，以及增強重要區域的防彈能力等。

消防與抗損能力

軍艦中彈時，為防止火災蔓延，靈活快速滅火，有必要設定更多的消防區域。23型當初計畫設2處防火隔壁，分為3個消防區，但後來吸取了42型驅逐艦“謝菲爾德”號因消防區域太少而沉沒的教訓，改為設5個獨立的消防區域。艦上不僅僅增加了防火隔壁數，消防裝置也各區獨立，各區域有各自的通風系統。這樣，不但消防工作變得簡單，而且受害區域不會影響其它區域。

緊急用消防海水泵設在艦首和艦尾，電源由戰鬥損傷時的應急發電機提供。

英國以前的舾裝材料，特別是地板和電線裹覆材料等，都是用鹵化稀等，一旦燃燒大多會產生有毒氣體，會嚴重阻礙消防工作。馬島戰爭後，改為使用阻燃材料和燃燒時不產生有害氣體的材料，並且裝備了供氧裝置。

為了消防和救生方便，防火空和防水艙口擴大到了讓穿著防火服和攜帶供氧裝置的消防防員能夠出入的程度。

此外，23型艦對指揮室和操縱室等重要區域也實施了多種防護。美國海軍很早就注意到這一點，據報導“阿利。伯克”級驅逐艦的重要區域和彈藥庫是以克夫拉複合材料為主裝備的。對23型護衛艦具體材料現尚不明確，只知其具有防彈能力。

機艙通風和全艦的空氣調節分開，艦上空氣過濾器完備，設有專用的通往機艙的管路，完全符合三防要求。

在居住性方面，為了減小受損可能，建成的23型艦比起開始的設計時犧牲了一點舒適性。英國海軍一向使用木質家具，重視美觀舒適。本艦亦是如此。由於大量採用自動化裝置，使得該艦戰時定員185人，平時定員146人。因此，定員中每名士兵擁有充分的居住面積。軍官住單間，士兵居住區設在比較安靜的前後部，所以居住環境較為舒適。

技術特點

1.生命力強

23型艦的設計可以說是經過了反覆推敲、精心考慮，尤其是以馬島海戰中的慘痛教訓為借鑑，特別重視艦的生命力的設計，主要體現在以下方面：首先是消防和損管方面的設計。艦的消防、損管和通風等設施分區設計，全艦分成五個防火區，每個防火區成為一個獨立的部分，消防、通風和損管可以分區獨立進行。一旦一個區域戰鬥破損，可以防止火、煙和有毒氣體的擴散，使損失限制在最小的範圍內；防火區分隔的橫艙壁具有足夠的防火能力，設有絕熱芯層，外面覆蓋防火的“克夫拉”裝甲塗層；每個防火區設有自己的損管中心，每個艙室設防火探頭；上層建築一律採用鋼材，不使用鋁合金；電纜的皮採用非燃性材料；重要的動力裝置艙室和電子設備艙室加“克夫拉”裝甲保護；SSCS系統設預備作戰指揮室。

2.隱身性好

23型設計中採用了隱身技術，把聲、雷達反射、紅外和磁信號降至最低。聲隱身方面的主要措施是：戰後水面艦艇上開創性地採用電力推進，使巡航狀態下的噪聲大幅度降低，加速時使用的燃氣輪機推進系統也採用了全面的降噪技術，機艙使用氣幕、螺旋槳和減搖鰭使用了通氣降噪措施；雷達隱身方面已見報導的主要措施是外形的隱身設計，如乾舷外傾、上層建築側壁內傾7°、轉角處圓弧過渡等，估計在一些強反射部位會使用吸波塗層；紅外隱身的主要措施是煙囪採用了紅外抑制技術。

3.動力裝置新穎

23型艦採用CODLAG柴電和燃氣輪機聯合使用的動力裝置，這是開創性的，它為23型艦的安靜性和經濟性帶來了莫大的好處。巡航時採用柴油機電力推進，推進電機直接與推進軸相連，避免了齒輪箱的噪聲；4台柴油發電機組均安裝在減振基座上，而且其中2台安裝在煙囪後面的上層建築內，這樣做既有利於動力裝置的生命力，又有利於減少機艙的噪聲源，還減少了機艙的空間；機艙的安靜性為首聲吶和拖曳線列陣聲吶提供了最佳的工作環境。採用電力推進極大地提高了23型艦的巡航經濟性，巡航時的續航力幾乎增加近一倍。

4.自動化程度高

23型艦設艦船控制中心，主機和輔機採用全自動化控制，正常巡航時只需2人值班。

由於全艦的自動化程度高，23型與同噸位的美國FFG7和俄羅斯的“無畏”級相比，艦員減少約50人；與英國自己的前一級護衛艦X型相比，艦員減少約100名。