艙壓安全閥是載人骯天器上重要的安全裝置。通過使密閉艙泄壓或在返回時艙外大氣流入密閉艙的辦法，保護艙體不受過大壓差破壞的超壓安全裝置。按功能分，艙壓安全閥有正壓安令閥和負壓安全閥之分。
基本介紹
- 中文名：艙壓安全閥
- 外文名：cabin pressure-relief valve
- 學科：航空工程
- 領域：航空航天
- 分類：正壓安令閥和負壓安全閥
- 釋義：載人骯天器上重要的安全裝置
簡介,套用,升壓控制,降壓控制,
簡介
艙壓安全閥是載人骯天器上重要的安全裝置。通過使密閉艙泄壓或在返回時艙外大氣流入密閉艙的辦法，保護艙體不受過大壓差破壞的超壓安全裝置。按功能分，艙壓安全閥有正壓安令閥和負壓安全閥之分。
套用
以太空梭為例，乘員艙安裝了3個閥門組，每組都由兩套閥門組成。其中兩套正壓安令閥用來保證艙壓不超過110kPa，供氣系統因故障造成艙壓升高時，閥門開啟，放出艙內氣體，維持艙壓在額定值。每套閥門由個電動蝶閥和一個壓力敏感式閥門組成，艙壓超值時使氣動敏感元件收縮，帶動執行機構開啟閥門。但閥門的開啟必須在啟動電動閥門的情況下才能泄壓口這就保證了臉體泄壓的雙控制功能，用以防止誤泄壓事故的發生。電動蝶閥作為安全超馳閥山直流電機、蝶閥、驅動機構和位置指示器組成，閥門使用航應力敏感元件感受壓力，使用彈性膜片進行密封 。太空梭返回地球大氣層時，閥門保證密閉艙內外壓差不大於68Pa,因此乘員艙內還安裝了兩套負壓安全閥，每套閥門的閥體上安裝了罩蓋，其功能是保護艙內大氣不發生意外泄漏。這種閥門是一個彈簧載入的安全提升閥，彈簧載入保持內外壓差在額定值，閥門罩蓋上安裝一個小活瓣間以防護蓋子不適當地開啟，但不會影響閥門的正常工作，此外.乘員艙還安裝了一個放氣閥，用於發射前的壓力試驗後，放泄艙內壓力。
升壓控制
出現艙內總壓偏低的可能原因有：安全閥處於異常打開狀態；供氣路上閥門未能正常打開，沒有進行正常的補氣增壓。當密封艙總壓異常時，顯示單元將報警提示。航天員根據顯示單元中“密封艙總壓”參數開始手動控制操作。航天員採取傳送指令或手動操作進行故障處置，每進行一個步驟，根據“密封艙總壓”的變化判斷手動控制實施的效果，嚴格按照“可判、可用、可控”的原則進行手動控制。
降壓控制
艙內總壓異常升高的可能原因包括：供氣組件電磁閥未能正常關閉，一直處於補氣狀態；供氣組件上游密封艙內的管路出現了異常泄漏；安全閥未能正常泄壓。
