船舶興波阻力

船舶興波阻力

船舶興波阻力是船舶在水中航行時,由於船體掀起波浪,即船行波,產生與船舶前進方向相反的阻力,這就是興波阻力。

基本介紹

  • 中文名:船舶興波阻力
  • 外文名:wave forming resistance
  • 減小方法:船著水線以下做成球鼻狀的流線型
  • 產生原因:首波和尾波需要能量
  • 大小因素:航速越快,興波阻力越大。
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產生原因

船舶行駛時,船首對水施加壓力,把水劈開而前進,於是就激起了一組隨船前進的波浪,這就是首波。船尾在前進時,水中留出了一個低壓區,成為波谷,形成了一組由船尾引起的波浪,稱為尾波。由於船舶航行時,船體興起了首波和尾波,需要能量,形成了興波阻力。因為它是由於水的壓力變化而引起的,所以又叫做壓力阻力。

影響因素

船行波分船首波和船尾波,在船行波傳播中,如果首波與尾波在船尾處互相迭加,興波阻力就大;如果首波和尾波在船尾處互相抵消,興波阻力就小。興波阻力與艦船的長度的速度有關。船速越高,興波阻力越大。所以興波阻的大小,主要與航速和船長有關。航速越快,興波阻力越大。

減小方法

為了減小興波阻力,在船舶設計時可以採用球鼻首,即把船著水線以下做成球鼻狀的流線型,利用球狀部分所形成的低壓,降低首波的高度,從而減小興波阻力。這是一種既經濟又有效的提高船速的方法。另外,在一定的設計航速下,適當選擇船的長度,可以減少興波阻力。遠洋船多採用球鼻船首型,就是為了調整船長,以達到減少興波阻力的目的。

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