《船舶動力裝置原理與設計》是2014年9月國防工業出版社出版的圖書，作者是陸金銘。
基本介紹
- 書名：船舶動力裝置原理與設計
- 作者：陸金銘
- ISBN：978-7-118-09414-5
- 頁數：304頁
- 定價：39.50
- 出版時間：2014年9月
書籍信息,內容簡介,圖書目錄,
書籍信息
- 書名船舶動力裝置原理與設計
- 書號978-7-118-09414-5
- 作者陸金銘
- 出版時間2014年9月
- 譯者
- 版次1版1次
- 開本16
- 裝幀平裝
- 出版基金
- 頁數304
- 字數486
- 中圖分類U664.1
- 叢書名
- 定價39.50
內容簡介
本書著重闡述船舶動力裝置的基本組成、工作原理及設計方法。全書共分 9 章。第 1 章為緒論；第 2、3、4 章介紹推進軸系的組成與結構原理及軸系設計與振動校核等；第5、 6 章分析船、機、槳配合特性及其匹配設計；第7章介紹電力推進及噴水推進的工作原理及設計方法；第8章介紹船舶供電與供熱裝置；第9章介紹動力管路系統工作原理及其設計。本書可作為高等院校輪機工程和熱能動力工程專業的專業教材，也可作為輪機工程專業的研究生參考教材，並可供船舶行業職工培訓及研究設計人員參考。
圖書目錄
第1章緒論1
1.1船舶動力裝置的含義及組成1
1.2船舶動力裝置的類型及特點2
1.2.1柴油機動力裝置2
1.2.2蒸汽動力裝置5
1.2.3燃氣輪機動力裝置7
1.2.4聯合動力裝置8
1.2.5核動力裝置11
1.2.6不依賴空氣的動力裝置13
1.3船舶動力裝置的基本特性指標18
1.3.1技術指標18
1.3.2經濟指標20
1.3.3性能指標21
1.4船舶動力裝置的設計要求22
1.5船舶動力裝置設計的觀點、方法與步驟24
1.5.1設計觀點24
1.5.2設計方法與步驟25
1.6船舶動力裝置計算機輔助設計26
1.6.1船舶動力裝置設備選型集成系統26
1.6.2船舶軸系設計程式系統27
1.6.3船舶管路程式集成系統27
1.6.4船舶機艙布置設計程式系統27
1.6.5船舶動力裝置最佳化設計28
習題28
第2章船舶推進軸系29
2.1船舶推進軸系任務與組成29
2.2船舶推進軸系的傳動形式與特點32
2.2.1直接傳動32
2.2.2齒輪箱減速傳動32
2.3船舶推進軸系主要部件33
2.3.1推力軸與推力軸承33
2.3.2中間軸與中間軸承36
2.3.3螺旋槳軸37
2.3.4尾軸管裝置37
1.1船舶動力裝置的含義及組成1
1.2船舶動力裝置的類型及特點2
1.2.1柴油機動力裝置2
1.2.2蒸汽動力裝置5
1.2.3燃氣輪機動力裝置7
1.2.4聯合動力裝置8
1.2.5核動力裝置11
1.2.6不依賴空氣的動力裝置13
1.3船舶動力裝置的基本特性指標18
1.3.1技術指標18
1.3.2經濟指標20
1.3.3性能指標21
1.4船舶動力裝置的設計要求22
1.5船舶動力裝置設計的觀點、方法與步驟24
1.5.1設計觀點24
1.5.2設計方法與步驟25
1.6船舶動力裝置計算機輔助設計26
1.6.1船舶動力裝置設備選型集成系統26
1.6.2船舶軸系設計程式系統27
1.6.3船舶管路程式集成系統27
1.6.4船舶機艙布置設計程式系統27
1.6.5船舶動力裝置最佳化設計28
習題28
第2章船舶推進軸系29
2.1船舶推進軸系任務與組成29
2.2船舶推進軸系的傳動形式與特點32
2.2.1直接傳動32
2.2.2齒輪箱減速傳動32
2.3船舶推進軸系主要部件33
2.3.1推力軸與推力軸承33
2.3.2中間軸與中間軸承36
2.3.3螺旋槳軸37
2.3.4尾軸管裝置37
2.4傳動軸的設計43
2.4.1傳動軸的材料43
2.4.2傳動軸的設計44
2.5船舶推進軸系的布置設計48
2.5.1軸線的確定48
2.5.2中間軸承位置與間距49
2.4.1傳動軸的材料43
2.4.2傳動軸的設計44
2.5船舶推進軸系的布置設計48
2.5.1軸線的確定48
2.5.2中間軸承位置與間距49
2.5.3軸承負荷51
2.6船舶推進軸系校中設計51
2.6.1軸系模型簡化52
2.6.2力矩分配法55
2.6.3三彎矩方法64
習題68
2.6船舶推進軸系校中設計51
2.6.1軸系模型簡化52
2.6.2力矩分配法55
2.6.3三彎矩方法64
習題68
第3章推進系統的後傳動裝置69
3.1齒輪傳動裝置69
3.1.1齒輪傳動裝置的功能及其種類69
3.1.2齒輪傳動裝置選型設計72
3.2液力耦合器76
3.2.1液力耦合器功能及其種類76
3.2.2液力耦合器的工作原理79
3.2.3液力耦合器設計82
3.3摩擦離合器85
3.3.1摩擦離合器的功能及其種類85
3.3.2摩擦離合器的設計87
3.4自動同步離合器92
3.4.1自動同步離合器的工作原理92
3.4.2自動同步離合器的特點 93
3.5彈性聯軸器94
3.5.1彈性聯軸器的功能及其種類94
3.5.2非金屬彈性元件聯軸器95
3.5.3金屬彈性元件聯軸器97
3.5.4彈性聯軸器的選型設計100
習題101
第4章船舶推進軸系振動102
4.1軸系振動形式及危害102
4.1.1軸系振動的形式102
4.1.2軸系振動的危害102
4.2軸系振動激振力103
4.2.1柴油機激振力104
4.2.2螺旋槳激振力111
4.3軸系的扭振計算112
4.3.1軸系扭振計算的當量模型112
3.1齒輪傳動裝置69
3.1.1齒輪傳動裝置的功能及其種類69
3.1.2齒輪傳動裝置選型設計72
3.2液力耦合器76
3.2.1液力耦合器功能及其種類76
3.2.2液力耦合器的工作原理79
3.2.3液力耦合器設計82
3.3摩擦離合器85
3.3.1摩擦離合器的功能及其種類85
3.3.2摩擦離合器的設計87
3.4自動同步離合器92
3.4.1自動同步離合器的工作原理92
3.4.2自動同步離合器的特點 93
3.5彈性聯軸器94
3.5.1彈性聯軸器的功能及其種類94
3.5.2非金屬彈性元件聯軸器95
3.5.3金屬彈性元件聯軸器97
3.5.4彈性聯軸器的選型設計100
習題101
第4章船舶推進軸系振動102
4.1軸系振動形式及危害102
4.1.1軸系振動的形式102
4.1.2軸系振動的危害102
4.2軸系振動激振力103
4.2.1柴油機激振力104
4.2.2螺旋槳激振力111
4.3軸系的扭振計算112
4.3.1軸系扭振計算的當量模型112
4.3.2軸系扭振的自由振動計算116
4.3.3軸系扭振的強迫振動計算124
4.3.4軸系扭轉振動的預防措施130
4.4軸系縱振計算132
4.4.1軸系縱振計算的當量模型132
4.4.2軸系縱振的自由振動計算136
4.4.3軸系縱振的強迫振動計算138
4.4.4軸系縱振的預防措施146
4.5軸系迴旋振動計算147
4.5.1軸系迴旋振動的激振力147
4.5.2軸系迴旋振動計算方法148
4.5.3軸系迴旋振動的預防措施162
習題163
第5章船-機-槳的配合性能168
5.1基本概念168
5.1.1特性、工況、配合點168
5.1.2船舶航行阻力特性169
5.1.3柴油機的基本特性169
5.1.4燃氣輪機裝置的外特性171
5.1.5蒸汽輪機的外特性173
5.1.6螺旋槳推進特性 174
5.1.7航速與轉速的轉換關係177
5.1.8無因次分析法177
5.2典型推進裝置的穩態特性與配合178
5.2.1船、機、槳匹配條件178
5.2.2單機單槳直接傳動179
5.2.3雙機單槳推進裝置配合特性181
5.2.4減速齒輪箱傳動181
5.2.5一機雙槳傳動182
5.2.6調距槳推進裝置的配合及其工作特性183
4.3.3軸系扭振的強迫振動計算124
4.3.4軸系扭轉振動的預防措施130
4.4軸系縱振計算132
4.4.1軸系縱振計算的當量模型132
4.4.2軸系縱振的自由振動計算136
4.4.3軸系縱振的強迫振動計算138
4.4.4軸系縱振的預防措施146
4.5軸系迴旋振動計算147
4.5.1軸系迴旋振動的激振力147
4.5.2軸系迴旋振動計算方法148
4.5.3軸系迴旋振動的預防措施162
習題163
第5章船-機-槳的配合性能168
5.1基本概念168
5.1.1特性、工況、配合點168
5.1.2船舶航行阻力特性169
5.1.3柴油機的基本特性169
5.1.4燃氣輪機裝置的外特性171
5.1.5蒸汽輪機的外特性173
5.1.6螺旋槳推進特性 174
5.1.7航速與轉速的轉換關係177
5.1.8無因次分析法177
5.2典型推進裝置的穩態特性與配合178
5.2.1船、機、槳匹配條件178
5.2.2單機單槳直接傳動179
5.2.3雙機單槳推進裝置配合特性181
5.2.4減速齒輪箱傳動181
5.2.5一機雙槳傳動182
5.2.6調距槳推進裝置的配合及其工作特性183
5.3過渡工況186
5.3.1過渡過程運動方程186
5.3.2起航和加速工況187
5.3.3倒航(反轉)188
5.3.4雙槳推進裝置的轉彎工況189
習題190
第6章主機與螺旋槳選型設計191
6.1概述191
6.1.1主推進裝置形式191
6.1.2螺旋槳類型與數目193
5.3.1過渡過程運動方程186
5.3.2起航和加速工況187
5.3.3倒航(反轉)188
5.3.4雙槳推進裝置的轉彎工況189
習題190
第6章主機與螺旋槳選型設計191
6.1概述191
6.1.1主推進裝置形式191
6.1.2螺旋槳類型與數目193
6.2功率傳遞及船舶有效功率估算197
6.2.1功率傳遞197
6.2.2船舶有效功率估算方法199
6.3機槳匹配設計201
6.3.1機槳匹配設計的一般方法201
6.3.2等航速下“機配船”的機槳匹配方法208
6.4空泡校核210
6.4.1柏利爾限界線210
6.4.2高恩限界線212
6.4.3B系列螺旋槳空泡特性估算圖213
6.5經濟性分析213
6.5.1基本概念213
6.5.2提高推進效率215
6.5.3主機選型的經濟性分析216
6.5.4推進裝置選型的經濟分析218
6.5.5經濟分析實例220
習題222
第7章電力推進與噴水推進223
7.1電力推進223
7.1.1概述223
7.1.2吊艙推進系統228
7.1.3直流電力推進系統233
7.1.4交流電力推進系統235
6.2.1功率傳遞197
6.2.2船舶有效功率估算方法199
6.3機槳匹配設計201
6.3.1機槳匹配設計的一般方法201
6.3.2等航速下“機配船”的機槳匹配方法208
6.4空泡校核210
6.4.1柏利爾限界線210
6.4.2高恩限界線212
6.4.3B系列螺旋槳空泡特性估算圖213
6.5經濟性分析213
6.5.1基本概念213
6.5.2提高推進效率215
6.5.3主機選型的經濟性分析216
6.5.4推進裝置選型的經濟分析218
6.5.5經濟分析實例220
習題222
第7章電力推進與噴水推進223
7.1電力推進223
7.1.1概述223
7.1.2吊艙推進系統228
7.1.3直流電力推進系統233
7.1.4交流電力推進系統235
7.1.5電力推進系統與螺旋槳特性配合239
7.2噴水推進裝置244
7.2.1概述244
7.2.2噴水推進基本理論247
7.2.3噴水推進器設計251
習題255
第8章船舶供電和供熱裝置256
8.1船舶供電裝置256
8.1.1船舶電站形式及其選擇256
8.1.2電站容量及配置257
8.1.3發電機組選型與布置259
8.2船舶供熱裝置260
8.2.1供熱任務及供熱鍋爐形式260
8.2.2蒸汽耗量與鍋爐容量估算261
8.2.3供熱系統的布置263
8.3柴油機餘熱利用系統265
8.3.1柴油機排氣餘熱利用系統265
8.3.2冷卻餘熱利用系統271
習題277
第9章動力管路系統278
9.1燃油管系278
9.2滑油管系281
9.3冷卻管系284
9.4壓縮空氣管系289
9.5排氣管系292
9.6管系設計295
習題303
參考文獻304
7.2噴水推進裝置244
7.2.1概述244
7.2.2噴水推進基本理論247
7.2.3噴水推進器設計251
習題255
第8章船舶供電和供熱裝置256
8.1船舶供電裝置256
8.1.1船舶電站形式及其選擇256
8.1.2電站容量及配置257
8.1.3發電機組選型與布置259
8.2船舶供熱裝置260
8.2.1供熱任務及供熱鍋爐形式260
8.2.2蒸汽耗量與鍋爐容量估算261
8.2.3供熱系統的布置263
8.3柴油機餘熱利用系統265
8.3.1柴油機排氣餘熱利用系統265
8.3.2冷卻餘熱利用系統271
習題277
第9章動力管路系統278
9.1燃油管系278
9.2滑油管系281
9.3冷卻管系284
9.4壓縮空氣管系289
9.5排氣管系292
9.6管系設計295
習題303
參考文獻304
