《船舶分段製造完整性要求》（GB/T 39036-2020）是2021年2月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國海洋船標準化技術委員會。
《船舶分段製造完整性要求》（GB/T 39036-2020）規定了船舶分段製造結構、舾裝、塗裝的完整性要求及狀態確認。《船舶分段製造完整性要求》（GB/T 39036-2020）適用於散貨船、油船、貨櫃船的分段製造完整性施工和狀態確認，其他類型船舶可參照執行。
基本介紹
- 中文名：船舶分段製造完整性要求
- 外文名：Integrity requirements of block fabrication for ship
- 標準號：GB/T 39036-2020
- 中國標準分類號：U06
- 標準類別：基礎
- 國際標準分類號：47.020.01
- 發布日期：2020-07-21
- 實施日期：2021-02-01
- 歸口單位：全國海洋船標準化技術委員會
- 執行單位：全國海洋船標準化技術委員會
- 主管部門：中華人民共和國國家標準化管理委員會
- 性質：推薦性國家標準
- 狀態：現行
制定過程,制定背景,編制進程,制定依據,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,意義價值,
制定過程
制定背景
成組技術在造船領域的套用，將船舶劃分為若干個分段，最後進行總段合攏。船舶巨型總段建造工藝的成功開發與實際套用，極大地提高了生產效率，使造船業的技術水平得到了迅猛發展。分段是由船體的零件、部件組成的船體局部結構，是組成船體整體的中間產品。採用分段裝焊工藝可使各分段並行建造，從而縮短造船周期，提高生產效率。一般而言，船體分段的劃分與造船廠的生產技術條件和工藝選擇有很大的關係。船體分段按部位可分為甲板分段、舷側分段、底部分段、艙壁分段等；按類型可分為平面分段、曲面分段和立體分段。平面分段由於較簡單，有的工廠已建成了平面分段流水線，以提高生產效率。曲面分段較複雜，通常在胎架上建造，但可以通過分段翻身，使大部分電焊都在俯焊狀態下進行，提高裝配、焊接的質量和效率。
分段是總段建造的基礎，是整個船舶建造過程中的重要環節。分段的製造完整性要求成為分段及後續總段合攏建造質量控制關鍵環節。分段的建造精度控制好，對於後續的合攏、安裝和調試具有重要的意義。截止2017年，中國還沒有相應的標準作為指導，急需編制分段完整性標準，以指導現代造船模式下的分段建造。因此，制定了國家標準《船舶分段製造完整性要求》（GB/T 39036-2020）。
編制進程
- 標準計畫
2017年7月21日，國家標準計畫《船舶分段製造完整性要求》（20170972-T-522）下達，項目周期24個月，由TC12（全國海洋船標準化技術委員會）歸口上報，TC12SC2（全國海洋船標準化技術委員會造船工藝分會）執行，主管部門為中華人民共和國國家標準化管理委員會。
- 發布實施
2020年7月21日，國家標準《船舶分段製造完整性要求》（GB/T 39036-2020）由中華人民共和國國家市場監督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。
2021年2月1日，國家標準《船舶分段製造完整性要求》（GB/T 39036-2020）實施。
制定依據
國家標準《船舶分段製造完整性要求》（GB/T 39036-2020）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。
起草工作
主要起草單位：中國船舶工業綜合技術經濟研究院、招商局重工（江蘇）有限公司、惠生（南通）重工有限公司、廣船國際有限公司、江蘇海迅實業集團股份有限公司、上海外高橋造船有限公司、上海船舶工藝研究所、滬東中華造船（集團）有限公司。
主要起草人：孫楠、金碩、晏雄偉、黃詠文、王興龍、康攀勤、饒靖、韋乃琨、周木順、周德壽、仲偉嬙、何力、易國偉、陳金國、孫英濤、黃敏健、楊安海、李春成、陸輝文。
標準目次
前言 | Ⅰ |
|---|---|
1範圍 | 1 |
2規範性引用檔案 | 1 |
3術語和定義 | 1 |
4結構完整性要求 | 2 |
5舾裝完整性要求 | 3 |
6塗裝完整性要求 | 3 |
7完整性狀態確認 | 4 |
附錄A（資料性附錄）特殊分段精度控制要求 | 5 |
附錄B（資料性附錄）分段完整性狀態確認表 | 6 |
參考資料：
內容範圍
《船舶分段製造完整性要求》（GB/T 39036-2020）規定了船舶分段製造結構、舾裝、塗裝的完整性要求及狀態確認。《船舶分段製造完整性要求》（GB/T 39036-2020）適用於散貨船、油船、貨櫃船的分段製造完整性施工和狀態確認，其他類型船舶可參照執行。
引用檔案
GB/T 12924 船舶工藝術語—船體建造和安裝工藝 | GB/T 34000-2016 中國造船質量標準 |
參考資料：
意義價值
《船舶分段製造完整性要求》（GB/T 39036-2020）全面考慮了船體建造、舾裝、塗裝等各工藝階段的主要工作節點，有助於分段放行、總段放行和下水出塢等評估檢驗工作的規範化和標準化，確保檢驗項目無遺漏、檢驗意見無遺留，對全面提升分段、總段的預舾裝率以及船塢搭載效率，進一步縮短造船周期，推進建立現代造船模式具有重要意義。
