《船用超低溫拉斷閥》（GB/T 38520-2020）是2020年10月1日實施的一項中國國家標準，歸口於全國船用機械標準化技術委員會。
《船用超低溫拉斷閥》（GB/T 38520-2020）規定了船用超低溫拉斷閥的分類、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標誌、包裝、運輸、貯存等內容，適用於船舶LNG加注、過駁和裝卸等作業過程中使用的軟管傳輸系統用拉斷閥的設計、製造和驗收。
基本介紹
- 中文名：船用超低溫拉斷閥
- 外文名：Marine cryogenic breakaway coupling
- 標準號：GB/T 38520-2020
- 發布日期：2020-03-06
- 實施日期：2020-10-01
- 標準類別：產品
- 中國標準分類號：U52
- 國際標準分類號：47.020.99
- 歸口單位：全國船用機械標準化技術委員會
- 執行單位：全國船用機械標準化技術委員會
- 主管部門：國家標準化管理委員會
- 性質：推薦性國家
- 狀態：現行
制定過程,制定背景,編制進程,制定依據,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,意義價值,
制定過程
制定背景
液化天然氣（LNG）船被稱為造船界皇冠上的明珠之一，其運輸或儲存的LNG需要維持在-162℃的超低溫狀態下，是典型的高技術、高難度、高附加值船舶。超低溫拉斷閥是確保船舶LNG加注或裝卸安全的重要配套裝置，具有快速回響、防止介質泄漏等功能，對安全可靠性能要求極高。目前，國內已打破國外壟斷並開始研製並生產船用超低溫拉斷閥，但與之配套的標準尚存空白，船級社認證認可也缺乏標準支撐。在國際方面，國際標準化組織船舶與海洋技術委員會液體和氣體燃料船舶工作組（ISO/TC8/WG8）也將拉斷閥列為明確需要制定的國際標準項目。為此，國家標準化管理委員會下達了《船用超低溫拉斷閥》推薦性國家標準制定計畫，以滿足船舶LNG加注配套產業發展需求，推動中國船用超低溫拉斷閥製造技術的發展。
編制進程
2018年1月9日，國家標準計畫《船用超低溫拉斷閥》（20173426-T-522）下達，項目周期24個月，由TC137（全國船用機械標準化技術委員會）歸口上報及執行。全國標準信息公共服務平台顯示，該計畫已完成網上公示、起草、徵求意見、審查、批准、發布工作。
2020年3月6日，國家標準《船用超低溫拉斷閥》（GB/T 38520-2020）由中華人民共和國國家市場監督管理總局、中國國家標準化管理委員會發布。
2020年10月1日，國家標準《船用超低溫拉斷閥》（GB/T 38520-2020）實施。
制定依據
船用超低溫拉斷閥》（GB/T 38520-2020）依據《標準化工作導則第1部分：標準的結構和編寫》（GB/T 1.1-2009）的規定進行編寫。
起草工作
主要起草單位：中國船舶工業綜合技術經濟研究院、中國船級社武漢規範研究所、成都安迪生測量有限公司、張家港富瑞閥門有限公司、武漢三江航天遠方科技有限公司、杭州新亞低溫科技有限公司、煙臺泰悅流體科技有限公司、廣東中船軍民融合研究院有限公司。
主要起草人：魏華興、吳順平、劉鐵英、吳永峰、塗環、曾學兵、王建榮、王君、余峰、孫李龍、徐錦誠、李潤、王瑞東、盛威、安麗麗、楊鵬、周杰、史立平、馬軍、程軍、姜斌。
標準目次
| 前言 | Ⅱ |
|---|---|
| 1範圍 | 1 |
| 2規範性引用檔案 | 1 |
| 3術語和定義 | 1 |
| 4分類 | 2 |
| 5技術要求 | 3 |
| 6實驗方法 | 4 |
| 7檢驗規則 | 11 |
| 8標誌、包裝、運輸和貯存 | 12 |
| 附錄A | 14 |
| 參考文獻 | 16 |
參考資料：
內容範圍
《船用超低溫拉斷閥》（GB/T 38520-2020）規定了船用超低溫拉斷閥的分類、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標誌、包裝、運輸、貯存等內容，適用於船舶LNG加注、過駁和裝卸等作業過程中使用的軟管傳輸系統用拉斷閥的設計、製造和驗收。
引用檔案
GB/T 191包裝儲運圖示標誌 GB/T 1184-1996 形狀和位置公差未注公差值 GB/T 1220-2007 不鏽鋼棒 GB/T 1804-2000 一般公差未注公差的線性和角度尺寸的公差 GB/T 1958 產品幾何技術規範（GPS）幾何公差檢測與驗證 GB/ T9124.1 鋼製管法蘭第1部分：PN系列 GB/T 13306 標牌 GB/T 13384 機電產品包裝通用技術條件 GB/T 24925 低溫閥門技術條件 GB/T 30832-2014 閥門流量係數和流阻係數試驗方法 ISO10497 閥門試驗耐火試驗要求（Testing of valves- Fire type-testing requirements） |
參考資料：
意義價值
- 規範設計檢驗，為產品型式認可提供依據和指導
《船用超低溫拉斷閥》（GB/T 38520-2020）在調研中國國內外船用超低溫拉斷閥研製技術現狀和發展趨勢基礎上，提出了船用超低溫拉斷閥的基本參數、設計與結構、尺寸、外觀質量、材料，性能等技術要求，並結合試驗驗證，提出了一套完整、詳細且科學合理的性能試驗方法，可作為船級社《液化天然氣燃料加注船舶規範》的重要配套標準，規範指導產品的設計、製造和驗收，為產品型式認可提供依據。
- 聚焦質量安全，支撐和保障產品和裝備安全運營
《船用超低溫拉斷閥》（GB/T 38520-2020）從安全形度出發，充分考慮了低溫拉斷閥的耐低溫高壓衝擊性能和耐火性能和要求，規定了相應試驗方法，確保在發生高壓衝擊和火災等緊急情況下，拉斷閥不損壞，仍能保持一定的密封性能，避免對現場人員和設備造成危害。此外，該標準中還提出了拉斷閥防靜電結構設計，防止部分斷開、被意外拉斷或機械結構卡死等安全設計要求，保障了低溫拉斷閥的質量和使用安全。
- 瞄準國際先進，引領和推動產品質量和技術發展
《船用超低溫拉斷閥》（GB/T 38520-2020）在制定過程中，特邀行業內技術專家和英國 KLAW 公司、德國 ARTA 公司等國外拉斷閥先進制造廠商代表參與技術內容研討及拉斷閥性能試驗驗證，充分考慮和反映了世界產品技術發展趨勢。該標準中規定的拉斷閥公稱尺寸規格參考了中國以外主要廠商的產品數據，拉斷閥密封性、跌落、導電性、耐火性、耐低溫高壓衝擊等性能要求和試驗方法與《國際氣體及低閃點燃料動力船舶安全規則》《船舶與海上技術 液化天然氣加注乾式快速接頭技術要求》（ISO 21593:2019）等世界規範和標準協調一致，獲得了世界外廠商代表的一致認可，達到了國際先進水平，可引導中國國內LNG船舶配套產業的創新發展，推動國內超低溫拉斷閥的研製、設備裝船和出口創匯。
