船尾舵

船尾舵

船尾舵是用來控制船隻航行方向的操作機構或系統,由船尾舵漿演變而成。船尾舵是古代漢族勞動人民的重要發明之一,在商朝已經使用,其形制經歷了幾個階段的演變。

基本介紹

  • 中文名:船尾舵
  • 外文名:Stern Rudder
  • 船尾:都設有槳手
  • 釋義:操縱和控制船舶航向的裝置
作用,原理,發展,

作用

Stern Rudder
出土於長沙廣州和湖北江陵的漢代船隻模型都有一個共通點,就是船尾都設有槳手,用來控制和操縱舟船的航行方向,這種設於尾部的槳通常稱為操縱槳。槳柄增長就成為艄,用以控制船的航向。操縱槳在長期的套用中增加了槳葉的面積,便於控制船的方向,然後逐漸產生了真正的舵。

原理

舵雖然是小小的裝置,但它能使龐大的船體運轉自如,其奧妙何在?原來,航行中的船隻,如果要向左轉,就要將舵向左偏轉一個角度,水流就在舵面上產生了一股壓力,即舵壓。舵壓本身很小,但它距離船的轉動中心較遠,所以使船轉動的力矩比較大,船首就會相應地轉向左方。船尾舵的出現,在船舶發展史上是一件重大意義的事,舵結合風帆和指南針就成為確保船隻安全航行的三大條件。

發展

古代用來操縱和控制船舶航向的裝置。通常由舵葉、垂直舵桿和水平舵柄組成。在舟楫活動早期,航向靠槳操縱,尾部的操縱槳因逐漸增大槳葉面積而演變成舵。1955年廣州東漢墓出土的陶船模型設有船尾舵,反映了槳的演變。東漢許慎所著《說文解字》和劉熙所著《釋名》等,對舵都有解釋,說明舵的套用在當時已相當普遍。到唐、宋時代船尾舵日臻完善和成熟。有的舵的舵葉面積延展到舵桿之前,使舵桿前後的水壓力比較平衡,使轉舵省力,稱為平衡舵。有的在舵葉上開菱形小孔,使舵葉兩側的水相通,轉舵既省力又不影響舵效。有的加設懸舵索和絞舵裝置,以便根據航道深淺調整舵葉入水深度,舵降下可提高舵效;舵提起可得到保護。後來大型船舶增設了操舵裝置,由滑車、繩索等組成。

相關詞條

熱門詞條

聯絡我們