對測量船航行姿態的測定。包括船的垂盪、橫搖、縱傾和艏搖等。通常利用姿態感測器或多天線全球定位系統(GPS)接收機等技術手段實施。用於校正因姿態變化所致的水深等數據的偏差。
對測量船航行姿態的測定。包括船的垂盪、橫搖、縱傾和艏搖等。通常利用姿態感測器或多天線全球定位系統(GPS)接收機等技術手段實施。用於校正因姿態變化所致的水深等數據的偏差。
對測量船航行姿態的測定。包括船的垂盪、橫搖、縱傾和艏搖等。通常利用姿態感測器或多天線全球定位系統(GPS)接收機等技術手段實施。用於校正因姿態變化所致的水深等數據的偏差。...
船位船姿的測量 測量船在海上運動狀態下作業，為了提供精確的船隻位置和姿態數據，船上裝有船位船姿測量系統。這個系統的關鍵部件是高精度慣性導航設備，它是全船的位置和方向的基準，能連續、準確地測量出船的經度、 緯度、 速度、船體姿態和航向數據。這些數據可供修正引導數據和穩定船載天線。為消除慣性導航設備的...
內業數據處理採用Ca r is 軟體的H I P S 模組進行，主要對採集來的各感測器數據進行處理，及對水深數據設定合理的過濾參數，進而刪除部分假信號，處理的順序是：①對船姿（Pith、roll、heave、gyro）數據與水深數據、導航數據進行檢查，篩選；②對水深數據進行聲速（SVP）改正；③加入實時潮位；④對數據進行合併。...
綜合測量船測控系統一般由無線電跟蹤測量系統、光學跟蹤測量系統、遙測系統、遙控系統、再入物理現象觀測系統、聲吶系統、數據處理系統、指揮控制中心、船位船姿測量系統、通信系統、時間統一系統、電磁輻射報警系統和輔助設備等組成。目前，美國現役的測量船有"紅石"號、"靶場哨兵"號和"觀察島"號3艘；俄羅斯現役的測量船...