舷頂外板

舷頂外板詳解

舷頂外板是指舷側頂部與強力甲板邊板相連線的舷側外板。在木船中，指位於舷頂的列板。舷頂外板接近船體樑上緣，承受較大的船體縱向彎曲應力，尤其是船舶在海上橫傾產生斜彎曲時，其承受的應力更大。船體扭曲時，也承受較大的應力。故該列板應厚於相鄰的舷側外板。此外，與強力甲板邊板的連線也十分重要，其連線形式有：用舷邊角鋼（或扁鋼）鉚接，現很少採用；與甲板邊板直接焊接，用圓弧形板將舷頂外板與甲板邊板焊接成一個整體，使甲板和舷側的應力順利過渡。

相關概念

舷伸甲板

滿載水線以上的仲出舷外的甲板部分。內河客船常採用此種結構以擴大甲板的使用面積。舷伸甲板由舷伸梁支承，幾乎沿整個船長延伸，故參與抵抗縱向彎曲。航空母艦也常採用舷伸甲板。

舷側外版

又稱“旁板”。舭部轉圓部分以上至舷頂的外板。水線附近的舷側外板，由於船舶裝載情況的變化和波浪的拍擊，經常處於乾濕交替狀態，易於鏽蝕。在木船中，安裝在相應部位的各列板材稱腰部外板，除易於腐蝕外，靠泊時還常受沖揎和摩，,要求選用質地堅切的木材。

舷側縱桁

在甲板間或下層甲板與船底間的舷側上設定的縱桁。用以支持肋骨，提高舷側結構的剛度，加強承受弦外載荷，特別是碰撞等集中性載荷的能力。

船側結構

主船體的舭部以上至舷頂的結構的總稱。包括舷側外板與舷側骨架兩部分。舷側結構上與上甲板或強力甲板相連，下與船底相接，側靠橫艙壁，承受來自外的水壓力和波浪衝擊、碰撞、擠壓等力以及艙內的液體壓力或貨物橫向壓力。其縱向構件組成船體梁的復板，須具有足夠的強度和剛度。多數船舶的舷側是單層殼；具有甲板大艙口的船，如貨櫃船、分節駁等，其側有時為雙層殼結構。有的大型軍艦的弦側重要部位也採用雙層殼或多層殼結構，以提高其生命力。舷側結構可採用橫骨架式或縱骨架式。前者為每檔肋位均設肋骨，外板由肋骨支持。在尖艙和深艙中需設側縱桁，機艙區每隔3~4檔肋位設強肋骨，並設舷側縱桁進行加強。般貨船採用較多；後者由舷側縱骨支持外板，橫向強度由問隔較大的強肋骨來保證，主要用於軍艦或油船上。