《航空電子系統導論(第3版)》闡述了現代軍用和民用飛機航空電子（航電）系統的基本原理和最新理論。其中包括飛行員顯示系統（平顯及顯）、數據輸入與控制系統、電傳飛行控制系統、慣導感測器與大氣數據系統、導航系統、自動駕駛與飛行管理系統以及為滿足高安全性和綜合性要求而採用的集成方法。
基本介紹
- 書名：航空電子系統導論
- 作者：柯林森 (Collinson R.P.G.)
- 出版社：國防工業出版社
- 頁數：354頁
- 開本：16
- 品牌：國防工業出版社
- 外文名：Introduction to Avionics Systems(Third Edition)
- 譯者：史彥斌
- 出版日期：2013年10月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：9787118087888
基本介紹,內容簡介,作者簡介,圖書目錄,
基本介紹
內容簡介
《航空電子系統導論(第3版)》由國防工業出版社出版。《航空電子系統導論(第3版)》能滿足研究生或受過多種學科教育（或者同等水平培訓）後進入航空工程領域的人員的需要，如電子工程、計算機科學、數學、物理學、機械等，同時《航空電子系統導論(第3版)》也可滿足各級已經工作在航電某子系統領域的航電工程師對相關學科知識的深入理解和學習的需要。
作者簡介
作者：（英國）柯林森（Collinson R.P.G.） 譯者：史彥斌 高憲軍 王遠達
圖書目錄
第1章緒論
1.1航電系統的重要地位和作用
1.1.1人機互動系統
1.1.2飛機狀態感測器系統
1.1.3導航系統
1.1.4外部感測器系統
1.1.5任務自動化系統
1.2航空電子環境
1.2.1最小重量
1.2.2環境要求
1.2.3可靠性
1.3單位的選擇
第2章座艙顯示和人機互動
2.1引言
2.2平視顯示器
2.2.1引言
2.2.2基本原理
2.2.3全息平顯
2.2.4平顯電子組件
2.2.5平顯設計和顯示生成的例子
2.2.6民用飛機上的平顯
2.3頭盔顯示器
2.3.1引言
2.3.2頭盔設計要素
2.3.3頭盔瞄準具
2.3.4頭盔顯示器
2.3.5頭位跟蹤系統
2.3.6頭盔顯示器和虛擬座艙
2.4計算機輔助光學設計
2.5平顯與頭盔顯示器的比較
2.5.1引言
2.5.2軍用飛機上的HUD和HMD
2.6下視顯示器
2.6.1引言
2.6.2民用飛機下視顯示器
2.6.3軍用飛機下視顯示器
2.6.4顯示符號的生成
2.6.5數字式移動彩色地圖顯示
2.6.6固態備用顯示儀表
2.7數據融合
2.8智慧型顯示管理
2.9顯示技術
2.9.1逐步被替代的CRT平顯
2.9.2HMD/HUD光學系統技術
2.9.3Q瞄準具HMD
2.9.4Q平顯
2.10控制和數據輸入
2.10.1引言
2.10.2觸摸式控制臺
2.10.3直接語音輸入
2.10.4語音輸出系統
2.10.5集成音頻/觸摸輸入功能的顯示器
2.10.6眼球跟蹤器
擴展閱讀
第3章空氣動力學與飛機操縱
3.1引言
3.2空氣動力學基礎
3.2.1升力和阻力
3.2.2迎角/攻角
3.2.3升力係數和阻力係數
3.2.4基本空氣動力學示例
3.2.5俯仰力矩與氣動中心
3.2.6尾翼的作用
3.3飛機的穩定性
3.3.1縱向穩定性
3.3.2氣動不穩定飛機
3.3.3機體升力
3.4飛機動力學
3.4.1飛機坐標系——速度與加速度分量
3.4.2歐拉角——俯仰、滾轉、偏航角的定義
3.4.3小擾動運動方程
3.4.4空氣動力導數與力矩導數
3.4.5縱向與側向運動方程
3.5縱向操縱與回響
3.5.1縱向操縱
3.5.2桿力∕g
3.5.3平尾/升降舵偏轉產生的俯仰角速度回響
3.5.4定常前飛速度假設下的俯仰回響
3.5.5q/η傳遞函式與俯仰回響示例
3.6側向操縱
3.6.1副翼操縱與傾斜轉彎
3.6.2方向舵操縱
3.6.3短周期偏航運動
3.6.4滾轉—偏航—側滑複合運動
3.7有助力的飛行操縱
3.7.1引言
3.7.2PCU傳遞函式
3.8增穩系統
3.8.1有限許可權增穩系統
3.8.2全許可權增穩系統
3.9直升機的飛行操縱
3.9.1引言
3.9.2直升機飛行操縱
3.9.3增穩
擴展閱讀
第4章電傳飛行控制
4.1概述
4.2電傳飛行控制的特點
4.2.1電傳飛行控制系統的基本概念與特徵
4.2.2電傳飛行控制的優點
4.3控制律
4.3.1俯仰角速度指令控制
4.3.2控制迴路中的延遲
4.3.3滾轉角速度指令控制
4.3.4操縱品質與飛行員誘發振盪
4.3.5現代控制理論
4.4冗餘和故障生存
4.4.1安全性與完整性
4.4.2餘度配置
4.4.3表決與統一
4.4.4四餘度系統結構
4.4.5共模故障
4.4.6非相似余度
4.5數字實現
4.5.1數字實現的優點
4.5.2數字數據問題
4.5.3軟體
4.5.4故障模態與影響分析
4.6直升機電傳飛行控制系統
4.7主動電傳發源器
4.8光傳飛行控制
4.8.1概述
4.8.2光傳飛行控制系統
4.8.3光感測器
擴展閱讀
第5章慣性感測器與姿態測量
5.1概述
5.2陀螺儀與加速度計
5.2.1概述
5.2.2微機電系統技術速率陀螺
5.2.3光學陀螺
5.2.4加速度計
5.2.5斜置軸感測器構型
5.3姿態測量
5.3.1概述
5.3.2捷聯繫統
5.3.3圓錐運動
5.3.4北—東—地當地坐標系下的飛機姿態
5.3.5飛機速度修正
5.3.6互補濾波簡介
擴展閱讀
第6章導航系統
6.1基本原理
6.1.1簡介
6.1.2導航基本概念
6.1.3DR導航的基本原理
6.2慣性導航
6.2.1簡介
6.2.2基本原理及舒拉擺
6.2.3平台軸
6.2.4初始對準和陀螺羅經對準
6.2.5方位陀螺漂移的影響
6.2.6垂直導航通道
6.2.7導航坐標系的確定
6.2.8捷聯慣性導航系統
6.3輔助慣導系統與卡爾曼濾波器
6.4姿態航向基準系統
6.4.1引言
6.4.2採用磁航向基準的方位監控
6.5全球定位系統
6.5.1簡介
6.5.2GPS概述
6.5.3GPS的基本原理
6.5.4導航方程的求解
6.5.5GPS和INS的組合
6.5.6差分GPS
6.5.7未來擴展的衛星導航系統
6.6地形參考導航
6.6.1簡介
6.6.2地形等高線導航
6.6.3地形特徵匹配
6.6.4民用TRN
擴展閱讀
……
第7章大氣數據和大氣數據系統
第8章自動駕駛儀與飛行管理系統
第9章航空電子系統的綜合
第10章無人飛行器
術語
符號索引
縮略詞表
1.1航電系統的重要地位和作用
1.1.1人機互動系統
1.1.2飛機狀態感測器系統
1.1.3導航系統
1.1.4外部感測器系統
1.1.5任務自動化系統
1.2航空電子環境
1.2.1最小重量
1.2.2環境要求
1.2.3可靠性
1.3單位的選擇
第2章座艙顯示和人機互動
2.1引言
2.2平視顯示器
2.2.1引言
2.2.2基本原理
2.2.3全息平顯
2.2.4平顯電子組件
2.2.5平顯設計和顯示生成的例子
2.2.6民用飛機上的平顯
2.3頭盔顯示器
2.3.1引言
2.3.2頭盔設計要素
2.3.3頭盔瞄準具
2.3.4頭盔顯示器
2.3.5頭位跟蹤系統
2.3.6頭盔顯示器和虛擬座艙
2.4計算機輔助光學設計
2.5平顯與頭盔顯示器的比較
2.5.1引言
2.5.2軍用飛機上的HUD和HMD
2.6下視顯示器
2.6.1引言
2.6.2民用飛機下視顯示器
2.6.3軍用飛機下視顯示器
2.6.4顯示符號的生成
2.6.5數字式移動彩色地圖顯示
2.6.6固態備用顯示儀表
2.7數據融合
2.8智慧型顯示管理
2.9顯示技術
2.9.1逐步被替代的CRT平顯
2.9.2HMD/HUD光學系統技術
2.9.3Q瞄準具HMD
2.9.4Q平顯
2.10控制和數據輸入
2.10.1引言
2.10.2觸摸式控制臺
2.10.3直接語音輸入
2.10.4語音輸出系統
2.10.5集成音頻/觸摸輸入功能的顯示器
2.10.6眼球跟蹤器
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第3章空氣動力學與飛機操縱
3.1引言
3.2空氣動力學基礎
3.2.1升力和阻力
3.2.2迎角/攻角
3.2.3升力係數和阻力係數
3.2.4基本空氣動力學示例
3.2.5俯仰力矩與氣動中心
3.2.6尾翼的作用
3.3飛機的穩定性
3.3.1縱向穩定性
3.3.2氣動不穩定飛機
3.3.3機體升力
3.4飛機動力學
3.4.1飛機坐標系——速度與加速度分量
3.4.2歐拉角——俯仰、滾轉、偏航角的定義
3.4.3小擾動運動方程
3.4.4空氣動力導數與力矩導數
3.4.5縱向與側向運動方程
3.5縱向操縱與回響
3.5.1縱向操縱
3.5.2桿力∕g
3.5.3平尾/升降舵偏轉產生的俯仰角速度回響
3.5.4定常前飛速度假設下的俯仰回響
3.5.5q/η傳遞函式與俯仰回響示例
3.6側向操縱
3.6.1副翼操縱與傾斜轉彎
3.6.2方向舵操縱
3.6.3短周期偏航運動
3.6.4滾轉—偏航—側滑複合運動
3.7有助力的飛行操縱
3.7.1引言
3.7.2PCU傳遞函式
3.8增穩系統
3.8.1有限許可權增穩系統
3.8.2全許可權增穩系統
3.9直升機的飛行操縱
3.9.1引言
3.9.2直升機飛行操縱
3.9.3增穩
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第4章電傳飛行控制
4.1概述
4.2電傳飛行控制的特點
4.2.1電傳飛行控制系統的基本概念與特徵
4.2.2電傳飛行控制的優點
4.3控制律
4.3.1俯仰角速度指令控制
4.3.2控制迴路中的延遲
4.3.3滾轉角速度指令控制
4.3.4操縱品質與飛行員誘發振盪
4.3.5現代控制理論
4.4冗餘和故障生存
4.4.1安全性與完整性
4.4.2餘度配置
4.4.3表決與統一
4.4.4四餘度系統結構
4.4.5共模故障
4.4.6非相似余度
4.5數字實現
4.5.1數字實現的優點
4.5.2數字數據問題
4.5.3軟體
4.5.4故障模態與影響分析
4.6直升機電傳飛行控制系統
4.7主動電傳發源器
4.8光傳飛行控制
4.8.1概述
4.8.2光傳飛行控制系統
4.8.3光感測器
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第5章慣性感測器與姿態測量
5.1概述
5.2陀螺儀與加速度計
5.2.1概述
5.2.2微機電系統技術速率陀螺
5.2.3光學陀螺
5.2.4加速度計
5.2.5斜置軸感測器構型
5.3姿態測量
5.3.1概述
5.3.2捷聯繫統
5.3.3圓錐運動
5.3.4北—東—地當地坐標系下的飛機姿態
5.3.5飛機速度修正
5.3.6互補濾波簡介
擴展閱讀
第6章導航系統
6.1基本原理
6.1.1簡介
6.1.2導航基本概念
6.1.3DR導航的基本原理
6.2慣性導航
6.2.1簡介
6.2.2基本原理及舒拉擺
6.2.3平台軸
6.2.4初始對準和陀螺羅經對準
6.2.5方位陀螺漂移的影響
6.2.6垂直導航通道
6.2.7導航坐標系的確定
6.2.8捷聯慣性導航系統
6.3輔助慣導系統與卡爾曼濾波器
6.4姿態航向基準系統
6.4.1引言
6.4.2採用磁航向基準的方位監控
6.5全球定位系統
6.5.1簡介
6.5.2GPS概述
6.5.3GPS的基本原理
6.5.4導航方程的求解
6.5.5GPS和INS的組合
6.5.6差分GPS
6.5.7未來擴展的衛星導航系統
6.6地形參考導航
6.6.1簡介
6.6.2地形等高線導航
6.6.3地形特徵匹配
6.6.4民用TRN
擴展閱讀
……
第7章大氣數據和大氣數據系統
第8章自動駕駛儀與飛行管理系統
第9章航空電子系統的綜合
第10章無人飛行器
術語
符號索引
縮略詞表
