航空軍事運輸

航空軍事運輸是指軍隊利用運輸機、直升機等航空運輸工具，運送人員和物資的運輸。是軍事運輸的一種方式。航空運輸具有快速、機動、運程遠、受地理條件限制小等特點。是部隊快速機動、運送和補給物資裝備、運送傷病員等的重要手段。

基本介紹

• 中文名：航空軍事運輸
• 類別：運輸
• 屬性：軍事運輸的一種方式
• 運輸工具：運輸機、直升機等

簡史

航空軍事運輸的管理，各國不同。中國人民解放軍由後勤部門協同空軍組織實施。組織航空軍事運輸，須根據接收地域的場地條件和部隊需要，採取著陸空運（機降）或非著陸空運（空投）的方法，並注意物資的包裝、捆綁和裝載，以提高運輸效能。

國外

航空軍事運輸的歷史可追溯到19世紀70年代。1870～1871年普法戰爭中，法軍曾用氣球把被圍困的90名政府人員和9噸郵件運出巴黎。1916年4月，英軍在美索不達米亞第一次有組織地使用飛機實施空運補給。第一次世界大戰後，航空軍事運輸進一步發展。1932年 , 蘇軍從莫斯科向海參崴(符拉迪沃斯托克)空運了一個全副武裝的步兵師。第二次世界大戰期間，航空軍事運輸被廣泛使用。1942年8月1日～10月3日，德軍運輸航空兵出動飛機2.15萬架次，運送裝備和油料4.3萬噸到蘇德戰場。在緬甸戰役中,1944年10月～1945年5月，美英軍為了向東南亞盟軍實施補給，採取聯合空運行動，共空運物資49.3萬餘噸，人員56萬餘人，後送傷員10萬餘人。

第二次世界大戰後，航空軍事運輸發展更為迅速，空運的作用越來越大。第四次中東戰爭開戰的第4天起，美軍先後向以色列緊急空運補給物資2萬餘噸,對以軍扭轉初戰失利的局面起了重要作用。1978年11月，駐德意志民主共和國的蘇軍換防，出動軍用運輸機和民航客機1400架次,空運了9個師，共10萬餘人。1982年，英國、阿根廷馬爾維納斯群島戰爭中英軍出動運輸機600餘架次,空運人員5000餘人，物資7000餘噸。1990～1991年海灣戰爭，美軍在動員部署階段的5個多月中,動用龐大的空軍運輸力量 , 並租用30多家航空公司的180架飛機，共出動運輸機1.3萬餘架次,空運人員38.5萬人和裝備物資約50餘萬噸。

國內

1920年4月,中國民用航空進行首次試飛。抗日戰爭時期，國民黨軍隊開始組建空運部隊。1944年，八路軍在山西黎城修建簡易機場，開始利用飛機在黎城—延安之間運送人員和物資。1949年10月，中國人民解放軍空軍組建第一個空運分隊。1949年10月～1950年1月，中國人民解放軍進軍新疆時,曾先後從酒泉到迪化(今烏魯木齊)空運部隊1.5萬餘人，各種物資48噸。1950～1953年初,中國人民解放軍向西藏進軍時,空運部隊開闢了25條航線,出動飛機1300餘架次,空投物資2400餘噸。1950年12月，組建第一個航空兵團；1951年4月，在該團基礎上擴編為運輸航空兵師。以後，航空軍事運輸在作戰、訓練和支援國家建設、搶險救災中，都發揮了重要作用。

組織管理

國外

美軍的戰略空運主要由軍事空運司令部負責，必要時可利用空軍後備隊運輸機和民航飛機擔負部分空運任務。戰術空運包括戰區空運和戰場空運，戰區空運通常由戰區空軍司令部負責；戰場空運通常由軍、師的陸軍建制飛機實施，必要時可以得到戰區空軍的加強和支援。蘇軍的航空軍事運輸由空軍運輸航空兵司令部負責。戰略空運力量由空運部隊和國家民航局的飛機組成，其組織管理由軍事交通部門負責。

國內

中國人民解放軍的航空軍事運輸，使用空軍運輸航空兵飛機進行的運輸，由總參謀部負責，空軍組織管理；使用民航飛機進行的軍事運輸，由總後勤部軍事交通部門歸口管理，直接納入民航運輸計畫，由民航部門和軍事交通部門共同組織實施。軍運計畫分為年度計畫、月度計畫和臨時計畫。由提計畫單位按規定的運輸範圍提出申請，報總部、軍區軍事交通部門審批。

發展趨勢

世界各國對發展航空軍事運輸非常重視，美國等一些國家均強調發展戰略空運，加強戰術空運；研製大型、重載、遠程運輸機和新型直升機；改善空降、空投的技術和方法；全面實行航空調度指揮的自動控制。