《航空發動機控制系統非線性預測自主尋優問題研究》是依託南京航空航天大學，由肖玲斐擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：航空發動機控制系統非線性預測自主尋優問題研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：肖玲斐
- 依託單位：南京航空航天大學
- 批准號：61004079
- 申請代碼：F0303
- 負責人職稱：副教授
- 研究期限：2011-01-01 至 2011-12-31
- 支持經費：7（萬元）
項目摘要
航空發動機不僅是一類複雜的強非線性控制對象，並且存在諸多物理約束條件，而且又不可避免的受到各種不確定因素的影響，此外人們還非常希望它能充分發揮性能潛力。這些涉及到控制學科領域中的非線性、不確定性、帶約束及最佳化等研究熱點與難點。本項目提出基於發動機部件級實時模型，通過擬合和線上修正，建立面向控制的發動機非線性模型，根據預測控制策略，逐步展開非線性不確定帶約束自主尋優航空發動機控制系統的分析與綜合。為提高預測控制在發動機這類動態過程快速變化的系統中的實際套用可行性，提出結合滑模理論，在增強系統魯棒性的同時，降低預測控制的計算量。藉助量子算法，保證發動機性能尋優的收斂速度及精度。構建性能模組庫，設計模式選擇器，基於量子神經網路，實現模式切換的平穩過渡。最後，根據李雅普諾夫理論，提出保證系統魯棒穩定的充分條件。針對微型渦噴發動機，進行項目研究的理論結果驗證與完善。項目具有重要的理論意義與工程價值。
