航空發動機控制原理

內容簡介

針對航空發動機控制專業特點，本書從系統工程套用的設計角度出發，對航空發動機控制系統基本設計方法進行了描述，內容主要包括緒論、航空發動機及其執行機構動態模型，控制計畫，穩態控制規律設計，過渡態和限制控制規律設計，電液伺服作動機構原理及其設計，發動機控制系統綜合等7個章節，突出了控制理論如何套用於航空發動機被控對象的控制系統設計這一要點，力求概念清晰、注重邏輯方法學的設計思維過程以及理論指導實際的內涵要義，這些方法除穩態控制中根軌跡法、頻域回響法、模型匹配法、增益調度法等外，對過渡態油氣比開環加減速及Ndot閉環加減速的設計方法也進行了重點描述，同時，強調了模型基在控制系統設計中的重要地位，內容涉及非線性模型、線性模型、歸一化模型、變參數LPV模型及增廣發動機對象模型的建模方法。

圖書目錄

叢書序

前言

第1章緒論

1．1 航空發動機控制系統的基本設計要求

1．2 控制理論的發展

1．3 航空發動機控制的發展趨勢

1．4 本書結構安排

第2章航空發動機動態模型

2．1 部件級非線性動態非疊代模型

2．1．1 建模假設

2．1．2 風扇部件的內外涵流量分配

2．1．3 部件級模型

2．1．4 仿真步長

2．2 部件級非線性動態疊代模型

2．2．1 部件級模型

2．2．2 發動機各部件共同工作平衡方程

2．2．3 非線性穩態模型求解

2．2．4 非線性動態模型求解

2．3 發動機起動非線性模型

2．3．1 外推低轉速部件特性

2．3．2 起動狀態部件特性的特點

2．4 非線性動態疊代模型的計算方法

2．4．1 N-R疊代法

2．4．2 Broyden疊代法

2．5 穩態點線性模型

2．5．1 順數法建立線性模型

2．5．2 差分進化法建立線性模型

2．5．3 最小二乘法辨識線性模型

2．6 線性模型歸一化及系統特徵不變性

2．7 發動機線性變參數LPV模型

第3章執行機構模型與感測器動態補償

3．1 液壓機械系統的基本動力學方程

3．2 電液伺服燃油系統

3．2．1 電液伺服燃油流量計量原理

3．2．2 電液伺服計量裝置非線性模型

3．2．3 電液伺服計量裝置線性模型

3．2．4 設計算例

3．3 高速占空比伺服主燃油流量計量

3．3．1 高速占空比伺服主燃油流量計量執行機構設計方法

3．2．2 隨動活塞下腔彈簧剛度設計方法

3．3．3 高速占空比伺服執行活門下腔彈簧剛度的設計方法

3．3．4 高速占空比伺服主燃油流量計量執行機構非線性模型

3．3．5 最小二乘法主燃油執行機構系統辨識模型

航空發動機控制原理

基本介紹

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