《航空燃氣渦輪發動機控制》主要以大飛機用的航空燃氣渦輪發動機為被控對象，以發動機全許可權數字式電子控制（FADEC）為核心，闡述了發動機控制系統的基本原理、發展與展望；發動機建模；發動機穩態控制；發動機過渡態控制；發動機先進控制技術；發動機容錯控制；發動機健康管理，並介紹了種大飛機發動機典型控制系統。
基本介紹
- 書名：航空燃氣渦輪發動機控制
- 作者：孫健國 李秋紅
- 出版日期：2014年6月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：9787313110251
- 外文名：Aircraft Gas Turbine Engine Control
- 出版社：上海交通大學出版社
- 頁數：276頁
- 開本：16
- 品牌：上海交通大學出版社
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《航空燃氣渦輪發動機控制》由孫健國等編著，上海交通大學出版社出版。《航空燃氣渦輪發動機控制》可作為從事燃氣渦輪發動機控制專業以及總體專業的科研、設計與教學人員的參著書，也可作為相關專業高年級本科生、碩士生和博士生的參考書。
圖書目錄
1緒論
1.1航空燃氣渦輪發動機控制系統的組成、功能和基本原理
1.1.1控制系統的組成
1.1.2控制系統的功能和基本原理
1.2航空燃氣渦輪發動機控制系統的發展及展望
1.2.1數字武電子控制
1.2.2多變數控制
1.2.3綜合控制
1.2.4容錯控制
1.2.5分散式控制
1.2.6模型基控制
1.2.7健康管理
1.2.8主動控制
1.3航空燃氣渦輪發動機控制系統的設計要求
1.3.1性能要求
1.3.2可靠性要求
1.3.3重量要求
1.3.4維修性要求
2航空燃氣渦輪發動機的建摸與仿真
2.1引言
2.1.1發動機數學模型的種類
2.1.2對模型的要求
2.1.3建模方法
2.2部件級模型
2.2.1穩態部件級模型及其仿真
2.2.2動態部件級模型及其仿真
2.2.3容積動力學和傳熱動力學
2.2.4改善模型收斂性的方法
2.2.5提高模型實時性的措施
2.3狀態變數模型
2.3.1偏導數法
2.3.2擬合法
2.3.3需注意的幾個問題
2.4智慧型模型
2.4.1人工神經網路模型
2.4.2遺傳算法建模
2.5自適應模型
2.5.1自適應模型概述
2.5.2輸入轉換模組
2.5.3狀態變數模型模組
2.5.4增廣狀態變數模型模組
2.5.5卡爾曼濾波器模組
2.5.6神經網路模組
2.5.7穩態基線模型模組
2.5.8輸出轉換模組
2.5.9非線性計算模組
2.5.10仿真結果
2.6組件對象模型
2.6.1引言
2.6.2組件化設計思想
2.6.3COM接口
2.6.4動態程式庫
2.6.5部件模型的組件化
2.6.6組建發動機模型
3航空燃氣渦輪發動機穩態控制
3.1發動機穩態共同工作及控制計畫
3.1.1發動機的共同工作
3.1.2渦扇發動機的控制計畫
3.2單轉子發動機穩態控制
3.2.1單轉子發動機控制零極點對消法設計
3.2.2單轉子發動機控制根軌跡和頻率響座設計
3.2.3PID控制參數對發動機回響的影響
3.3雙轉子（渦扇）發動機穩態控制
3.3.1不帶執行機構動力學的雙轉子（渦扇）發動機PI控制律設計
3.3.2帶有執行機構動力學的雙轉子（渦扇）發動機PID控制律設計
3.4發動機控制量的選擇——用燃油流量比作為控制變數
3.5航空發動機控制的全包線擴展
4航空燃氣渦輪發動機過渡態控制
4.1發動機過渡態控制總述
4.1.1發動機起動過程控制要求
4.1.2發動機加速過程控制要求
4.1.3發動機減速過程控制要求
4.2過渡態控制設計方法
4.2.1基於程式的過渡態控制（開環控制）
4.2.2基於轉加速度（n）的過渡態控制（閉環控制）
4.3加減速控制
4.3.1基於程式的加、減速控制
4.3.2基於n的加、減速控制
4.4加速控制過程中的非線性
4.4.1增益調參
4.4.2抗積分飽和
4.5限制保護控制器設計
4.6控制綜合
4.6.1單轉子發動機控制器綜合
4.6.2雙轉子發動機控制器綜合
5航空燃氣渦輪發動機先進控制技術
5.1發動機魯棒控制
5.1.1發動機ALQR控制方法
5.1.2發動機H∞/LTR控制技術
5.2發動機智慧型控制
5.2.1發動機自適應神經網路PID控制
5.2.2發動機神經網路逆模型PI控制
5.3發動機性能蛻化緩解控制
5.3.1性能蛻化緩解控制機理
5.3.2推力估計技術
5.3.3性能蛻化緩解控制器設計
5.4發動機綜合性能實時最佳化控制
5.4.1概述
5.4.2發動機性能尋優控制原理
5.4.3發動機性能尋優控制算法
5.4.4性能尋優用的機載發動機模型
5.4.5發動機性能尋優控制數字仿真驗證
5.5發動機渦輪主動間隙控制
5.5.1概述
5.5.2發動機渦輪葉尖間隙模擬及主動控制原理
5.5.3數字仿真驗證
5.6發動機主動穩定性控制
5.6.1概述
5.6.2基於相關度測量的主動穩定性控制技術原理
5.6.3發動機主動穩定性控制器設計
5.6.4基於壓力相關度測量的主動穩定性控制仿真算例
6航空燃氣渦輪發動機容錯控制
6.1基下系統重構的多通道容錯控制
6.1.1故障檢測
6.1.2餘度技術
6.1.3容錯控制
6.2基於支持向量機的感測器解析余度技術
6.2.1約簡最小二乘支持向量機
6.2.2線上訓練約簡最小二乘支持向量機
6.2.3基於線上RLSSVR的航空發動機感測器解析余度
6.3基於離線訓練神經網路的感測器解析余度技術
6.3.1基於BP神經網路的穩態智慧型映射模組
6.3.2基於BP神經網路的動態智慧型修正模組
6.3.3基於Kalman濾波器的發動機蛻化影響補償模組
6.4基於控制器切換的主動容錯控制
6.5基於模型的執行機構故障診斷技術
6.5.1執行機構故障診斷系統設計
6.5.2執行機構模型
6.5.3發動機逆模型
6.5.4執行機構故障診斷仿真
……
7航孔燃氣渦輪發動機健康管理
8大飛機渦扇發動機典型控制系統
索引
1.1航空燃氣渦輪發動機控制系統的組成、功能和基本原理
1.1.1控制系統的組成
1.1.2控制系統的功能和基本原理
1.2航空燃氣渦輪發動機控制系統的發展及展望
1.2.1數字武電子控制
1.2.2多變數控制
1.2.3綜合控制
1.2.4容錯控制
1.2.5分散式控制
1.2.6模型基控制
1.2.7健康管理
1.2.8主動控制
1.3航空燃氣渦輪發動機控制系統的設計要求
1.3.1性能要求
1.3.2可靠性要求
1.3.3重量要求
1.3.4維修性要求
2航空燃氣渦輪發動機的建摸與仿真
2.1引言
2.1.1發動機數學模型的種類
2.1.2對模型的要求
2.1.3建模方法
2.2部件級模型
2.2.1穩態部件級模型及其仿真
2.2.2動態部件級模型及其仿真
2.2.3容積動力學和傳熱動力學
2.2.4改善模型收斂性的方法
2.2.5提高模型實時性的措施
2.3狀態變數模型
2.3.1偏導數法
2.3.2擬合法
2.3.3需注意的幾個問題
2.4智慧型模型
2.4.1人工神經網路模型
2.4.2遺傳算法建模
2.5自適應模型
2.5.1自適應模型概述
2.5.2輸入轉換模組
2.5.3狀態變數模型模組
2.5.4增廣狀態變數模型模組
2.5.5卡爾曼濾波器模組
2.5.6神經網路模組
2.5.7穩態基線模型模組
2.5.8輸出轉換模組
2.5.9非線性計算模組
2.5.10仿真結果
2.6組件對象模型
2.6.1引言
2.6.2組件化設計思想
2.6.3COM接口
2.6.4動態程式庫
2.6.5部件模型的組件化
2.6.6組建發動機模型
3航空燃氣渦輪發動機穩態控制
3.1發動機穩態共同工作及控制計畫
3.1.1發動機的共同工作
3.1.2渦扇發動機的控制計畫
3.2單轉子發動機穩態控制
3.2.1單轉子發動機控制零極點對消法設計
3.2.2單轉子發動機控制根軌跡和頻率響座設計
3.2.3PID控制參數對發動機回響的影響
3.3雙轉子（渦扇）發動機穩態控制
3.3.1不帶執行機構動力學的雙轉子（渦扇）發動機PI控制律設計
3.3.2帶有執行機構動力學的雙轉子（渦扇）發動機PID控制律設計
3.4發動機控制量的選擇——用燃油流量比作為控制變數
3.5航空發動機控制的全包線擴展
4航空燃氣渦輪發動機過渡態控制
4.1發動機過渡態控制總述
4.1.1發動機起動過程控制要求
4.1.2發動機加速過程控制要求
4.1.3發動機減速過程控制要求
4.2過渡態控制設計方法
4.2.1基於程式的過渡態控制（開環控制）
4.2.2基於轉加速度（n）的過渡態控制（閉環控制）
4.3加減速控制
4.3.1基於程式的加、減速控制
4.3.2基於n的加、減速控制
4.4加速控制過程中的非線性
4.4.1增益調參
4.4.2抗積分飽和
4.5限制保護控制器設計
4.6控制綜合
4.6.1單轉子發動機控制器綜合
4.6.2雙轉子發動機控制器綜合
5航空燃氣渦輪發動機先進控制技術
5.1發動機魯棒控制
5.1.1發動機ALQR控制方法
5.1.2發動機H∞/LTR控制技術
5.2發動機智慧型控制
5.2.1發動機自適應神經網路PID控制
5.2.2發動機神經網路逆模型PI控制
5.3發動機性能蛻化緩解控制
5.3.1性能蛻化緩解控制機理
5.3.2推力估計技術
5.3.3性能蛻化緩解控制器設計
5.4發動機綜合性能實時最佳化控制
5.4.1概述
5.4.2發動機性能尋優控制原理
5.4.3發動機性能尋優控制算法
5.4.4性能尋優用的機載發動機模型
5.4.5發動機性能尋優控制數字仿真驗證
5.5發動機渦輪主動間隙控制
5.5.1概述
5.5.2發動機渦輪葉尖間隙模擬及主動控制原理
5.5.3數字仿真驗證
5.6發動機主動穩定性控制
5.6.1概述
5.6.2基於相關度測量的主動穩定性控制技術原理
5.6.3發動機主動穩定性控制器設計
5.6.4基於壓力相關度測量的主動穩定性控制仿真算例
6航空燃氣渦輪發動機容錯控制
6.1基下系統重構的多通道容錯控制
6.1.1故障檢測
6.1.2餘度技術
6.1.3容錯控制
6.2基於支持向量機的感測器解析余度技術
6.2.1約簡最小二乘支持向量機
6.2.2線上訓練約簡最小二乘支持向量機
6.2.3基於線上RLSSVR的航空發動機感測器解析余度
6.3基於離線訓練神經網路的感測器解析余度技術
6.3.1基於BP神經網路的穩態智慧型映射模組
6.3.2基於BP神經網路的動態智慧型修正模組
6.3.3基於Kalman濾波器的發動機蛻化影響補償模組
6.4基於控制器切換的主動容錯控制
6.5基於模型的執行機構故障診斷技術
6.5.1執行機構故障診斷系統設計
6.5.2執行機構模型
6.5.3發動機逆模型
6.5.4執行機構故障診斷仿真
……
7航孔燃氣渦輪發動機健康管理
8大飛機渦扇發動機典型控制系統
索引
