《航空無線電導航設備第1部分:儀表著陸系統(ILS)技術要求》是1999年08月01日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:航空無線電導航設備第1部分:儀表著陸系統(ILS)技術要求
- 標準號:MH/T 4006.1-1998
- 中國標準分類號:M53
- 發布日期:1998-11-27
- 國際標準分類號:33.200
- 實施日期:1999-08-01
- 制修訂:1999-08-01制修訂製定
- 批准發布部門:中國民用航空總局
- 行業分類:交通運輸、倉儲和郵政業
《航空無線電導航設備第1部分:儀表著陸系統(ILS)技術要求》是1999年08月01日實施的一項行業標準。
《航空無線電導航設備第1部分:儀表著陸系統(ILS)技術要求》是1999年08月01日實施的一項行業標準。備案信息備案號:4206-1999。...
它的作用是由地面發射的兩束無線電信號實現航向道和下滑道指引,建立一條由跑道指向空中的虛擬路徑,飛機通過機載接收設備,確定自身與該路徑的相對位置,使飛機沿正確方向飛向跑道並且平穩下降高度,最終實現安全著陸。盲降是儀表著陸系統ILS...
是通過地面的無線電導航設備和飛機上的無線電領航儀表配合工作,使飛機在著陸過程中建立一條正確的下滑線,飛行員(或自動飛行系統)根據儀表的信號修正航向、高度和下滑速率,以保持正確的下滑軌跡。ILS地面設備包括兩部高方向性的發射系統(...
全世界的儀表著陸系統都採用ICAO(國際民用航空組織,國際民航組織,International Civil Aviation Organization)的技術性能要求,因此任何配備盲降的飛機在全世界任何裝有盲降設備的機場都能得到統一的技術服務。ILS由於其作用為引導飛機著落,無...
微波著陸系統的地面設施有以下幾種:1.方位引導裝置。它設定在跑道中心線的延長線上,它的作用是給進場飛機發射方位角信息,相當於儀表著陸系統的著陸無線電信標。另外,該設備還發射顯示地面設備等方面的基本數據。2.高低引導裝置。它設定...
衛星導航增強系統地面設備的校驗周期參照國際民航組織相關規定,或者根據套用情況由民航局另行規定。第十三條 為了確保突發緊急狀況下或者特殊環境條件下校驗對象持續安全穩定運行,或者為了支持鼓勵新技術、新設備和新工藝等推廣套用,民航局可以...
導航設備 飛機場終端區導航設備 航台著陸引導設施。飛機接收導航台的無線電信號,進入飛機場區,對準跑道中心線進近著陸。全向信標/測距儀台(VOR/DME)除可用在航路上作為導航設備外,也可用作機場終端區導航設備。儀表著陸系統(ILS)。是...
一些時候,中高強度的進近燈光系統也被安裝在其中。通常這些都是大機場的配置,不過在美國不少通用航空機場也使用進近燈光來配合ILS設備取得更低的最低能見度。進近燈光系統協助飛行員從儀表飛行切換到目視飛行,使飛機對準跑道中線。精密...
超短波定向系統、地美儀系統、伏爾系統、塔康系統、俄制近程導航系統,用於遠程航空導航的羅蘭-C導航系統、衛星導航系統和自主無線電導航系統,用於飛機著陸引導的米波儀表著陸系統、分米波儀表著陸系統、微波著陸系統和雷達引導著陸系統。
非侵入區,是指位於兩條跑道中心線延長線之間特定的空域。在進行平行跑道同時進近的過程中,當一架航空器進入該空域時,管制員應當指揮另一架受影響的正常飛行的航空器避讓。正常運行區,是指從儀表著陸系統(ILS)航向道中心線向兩側...