航空港救援

航空港救援是在航空港及其附近發生飛行事故時，對機上人員進行救援的工作。隨著航空技術的進步，飛行事故發生率大幅度下降。但由於大型客機載客量的增加，旅客傷亡人數下降幅度不大。世界各國對航空港救援工作都十分重視。

航空港救援分為港內救援和港外救援。

港內救援指飛行事故發生在航空港區域內所進行的救援，救援力量主要靠航空港組織。飛機在港內起飛、著陸過程中發生事故的次數約為飛行事故總次數的50%～60%。

港外救援指飛行事故發生在航空港範圍以外所進行的救援，救援力量主要靠機場救護網及當地政府和社會急救機構。

基本介紹

• 中文名：航空港救援
• 港外救援力量：機場救護網及當地政府等
• 分類：港內救援和港外救援
• 救援預案內容：擔負救護任務的醫療機構等

救援預案

航空港製定的一種應急救援計畫。其內容包括擔負救護任務的醫療機構；參加的人員及其職責；救護技術的訓練；急救藥品、器材及有關物資的準備；通信聯絡、組織指揮和協調行動的安排等。航空港當局還必須同當地政府以及社會上的衛生醫療機構訂立協定，在航空港周圍8公里範圍內建立機場救護網。救援預案應附有急救應急聯絡圖，即在機場及其附近地物的坐標地圖上，標明承擔急救任務的各單位的位置和電話號碼。空中交通管制部門和救護機構應建立直通電話，救護車上要裝設雙向無線電通信設備，以便及時聯繫，迅速救護。

事故現場的救護

接到飛機事故緊急警報或通知後，機場值班救護車和急救人員要在三分鐘內到達港內事故現場，在現場指揮員的統一指揮下,配合飛機空勤組，於90秒鐘內安全地將全部傷員和旅客撤離飛機。無傷旅客直送客車等候點。傷員根據傷情分成三類：Ⅰ類是需緊急搶救的重傷員，掛紅色標籤，送到Ⅰ類傷員區搶救；Ⅱ類為傷勢允許暫緩搶救的中度傷員，掛黃色標籤，送到Ⅱ類傷員區搶救；Ⅲ類為輕傷員，掛綠色標籤，送到Ⅲ類傷員區救護。Ⅰ、Ⅱ類傷員經現場搶救，傷情穩定後立即送到救護車轉運點，分別送往預先約定的醫院。對死亡人員掛黑色標籤，經過檢驗、編號、登記、拍照後送至停屍所或殯儀館。