《航空標準化與通用技術》是2013年航空工業出版社出版的一本書籍，書籍的作者是中國航空綜合技術研究所。
基本介紹
- 中文名：航空標準化與通用技術
- 作者：中國航空綜合技術研究所
- 出版社：航空工業出版社
- 出版時間：2013年
基本信息,內容簡介,目錄,
基本信息
作 者：中國航空綜合技術研究所
責任編輯：
出版社：航空工業出版社
I S B N：978-7-5165-0310-2
出版日期：2013年12月
內容簡介
航空標準化與通用技術一書共6章分別介紹了航空標準化、航空器適航性、可靠性工程、產品環境工程、質量工程、航空工業信息化等專業的發展現狀、基本原理、方法工具、工程套用以及發展趨勢等?本書力求構建一個比較完整的航空標準化與通用技術的知識體系。各章既相互聯繫又相對獨立讀者可根據各自涉及的專業領域參考相關章節的內容。
目錄
第1章 航空標準化
1.1 概述
1.1.1 航空標準化發展沿革
1.1.1 航空標準化發展沿革
1.1.2 航空標準化的內涵
1.1.3 航空標準化的作用
1.1.4 航空標準的制定
1.1.5 航空標準的實施與監督
1.1.6 航空標準體系建設
1.2 型號標準化
1.2.1 型號標準化內涵與作用
1.2.1 型號標準化內涵與作用
1.2.2 “規範樹”與型號標準體系
1.2.3 型號研製標準化工作分解
1.2.4 型號標準化檔案體系
1.2.5 標準化大綱
1.2.6 型號標準化組織體系和工作系統
1.3 企業標準化
1.3.1 企業標準化的概念
1.3.1 企業標準化的概念
1.3.2 企業標準的類別
1.3.3 企業標準化的任務與管理
1.3.4 企業標準體系建設
1.3.5 國外典型航空企業標準化現狀
1.3.6 我國航空企業標準化的特點和定位
1.3.7 我國航空企業標準體系的構成
1.4 航空標準件
1.4.1 航空標準件的內涵與特點
1.4.1 航空標準件的內涵與特點
1.4.2 航空標準件標準
1.4.3 航空標準件合格鑑定
1.4.4 航空標準件管理
1.5 航空標準化發展趨勢與展望
1.5.1 民機標準化成為新興領域
1.5.1 民機標準化成為新興領域
1.5.2 軍民通用成為重要特點
1.5.3 綜合標準化未來大有可為
1.5.4 全球性標準成為必然趨勢
1.5.5 企業標準成為標準化主體
1.5.6 資料庫形式標準優勢顯現
1.5.7 標準數據成為集成的關鍵
1.5.8 標準化支撐工具需要創新
第2章 航空器適航性
2.1 概述
2.2 民用航空器適航性的內涵與特點
2.3 國際民用航空組織和各國民用航空局
2.3.1 國際民用航空組織(ICAO)
2.3.1 國際民用航空組織(ICAO)
2.3.2 美國聯邦航空局(FAA)
2.3.3 歐洲航空安全局(EASA)
2.3.4 中國民用航空局(CAAC)
2.4 民用航空器適航性要求
2.4.1 概述
2.4.1 概述
2.4.2 適航規章介紹
2.4.3 管理程式介紹
2.4.4 適航規章結構
2.4.5 適航規章制定
2.5 民用航空產品研製階段適航性工作
2.5.1 概述
2.5.1 概述
2.5.2 研製階段適航性工作內容
2.5.3 其他
2.5.4 民用航空產品生產階段適航性工作
2.6 民用航空產品使用階段適航性工作
2.6.1 概述
2.6.1 概述
2.6.2 使用階段適航管理要求
2.6.3 使用階段研製單位適航性工作概述
2.6.4 使用階段研製單位適航性工作主要內容
2.7 材料、機載設備及零部件適航性工作
2.7.1 技術標準規定項目批准書(CTSOA)
2.7.2 零部件製造人批准書(PMA)
2.7.3 隨航空器TC或STC審定
2.7.4 其他審定方式
2.8 軍用航空器適航性
2.8.1 軍用航空器的內涵與特點
2.8.2 軍用航空器適航管理
2.8.3 軍用航空器適航性要求
2.8.4 軍用航空器適航管理實踐
2.8.5 我國軍用航空器型號適航工作
2.9 軍、民用航空器適航性差異
2.9.1 適航性技術要求差異
2.9.2 適航性管理要求差異
2.10 航空器適航性發展趨勢與展望
2.10.1 民用航空器適航規章要求趨於統一
2.10.2 航空新技術套用帶來的適航性問題
2.10.3 無人機系統適航性快速發展
2.10.4 軍用航空器適航性工作大勢所趨
第3章 可靠性工程
3.1 概述
3.1.1 可靠性工程基礎知識
3.1.2 可靠性工程的內涵與特點
3.1.3 可靠性工程在航空型號中的作用
3.2 可靠性工程要求
3.2.1 可靠性要求
3.2.2 維修性要求
3.2.3 測試性要求
3.2.4 保障性要求
3.2.5 安全性要求
3.3 設計與分析
3.3.1 可靠性設計與分析
3.3.2 維修性設計與分析
3.3.3 測試性設計與分析
3.3.4 保障性設計與分析
3.3.5 安全性設計與分析
3.4 試驗與評價
3.4.1 可靠性試驗與評價
3.4.2 維修性試驗與評價
3.4.3 測試性試驗與評價
3.4.4 保障性試驗與評價
3.4.5 安全性試驗與評估
3.5 可靠性工程管理
3.5.1 型號可靠性工作系統的管理
3.5.2 型號可靠性工作計畫的制訂
3.5.3 對轉承制方和供應方的監督與控制
3.5.4 可靠性評審
3.5.5 故障報告、分析和糾正措施系統
3.6 可靠性工程發展趨勢與展望
3.6.1 概述
3.6.2 國外可靠性工程技術發展現狀
3.6.3 未來發展趨勢
3.6.4 技術熱點
第4章 產品環境工程
4.1 概述
4.1.1 產品環境工程基礎知識
4.1.2 產品環境工程內涵與特點
4.1.3 產品環境工程專業的發展狀況
4.1.4 環境工程的作用
4.2 環境分析與預計
4.2.1 產品壽命期環境分析
4.2.2 環境數據測量與分析
4.2.3 產品壽命期的環境預計
4.3 環境適應性設計
4.3.1 環境適應性設計的概念
4.3.2 環境適應性設計工作的內容
4.3.3 振動和衝擊環境適應性設計
4.3.5 三防設計
4.3.6低氣壓環境適應性設計
4.3.7防雨設計
4.3.8防砂塵設計
2.7.1 技術標準規定項目批准書(CTSOA)
2.7.2 零部件製造人批准書(PMA)
2.7.3 隨航空器TC或STC審定
2.7.4 其他審定方式
2.8 軍用航空器適航性
2.8.1 軍用航空器的內涵與特點
2.8.2 軍用航空器適航管理
2.8.3 軍用航空器適航性要求
2.8.4 軍用航空器適航管理實踐
2.8.5 我國軍用航空器型號適航工作
2.9 軍、民用航空器適航性差異
2.9.1 適航性技術要求差異
2.9.2 適航性管理要求差異
2.10 航空器適航性發展趨勢與展望
2.10.1 民用航空器適航規章要求趨於統一
2.10.2 航空新技術套用帶來的適航性問題
2.10.3 無人機系統適航性快速發展
2.10.4 軍用航空器適航性工作大勢所趨
第3章 可靠性工程
3.1 概述
3.1.1 可靠性工程基礎知識
3.1.2 可靠性工程的內涵與特點
3.1.3 可靠性工程在航空型號中的作用
3.2 可靠性工程要求
3.2.1 可靠性要求
3.2.2 維修性要求
3.2.3 測試性要求
3.2.4 保障性要求
3.2.5 安全性要求
3.3 設計與分析
3.3.1 可靠性設計與分析
3.3.2 維修性設計與分析
3.3.3 測試性設計與分析
3.3.4 保障性設計與分析
3.3.5 安全性設計與分析
3.4 試驗與評價
3.4.1 可靠性試驗與評價
3.4.2 維修性試驗與評價
3.4.3 測試性試驗與評價
3.4.4 保障性試驗與評價
3.4.5 安全性試驗與評估
3.5 可靠性工程管理
3.5.1 型號可靠性工作系統的管理
3.5.2 型號可靠性工作計畫的制訂
3.5.3 對轉承制方和供應方的監督與控制
3.5.4 可靠性評審
3.5.5 故障報告、分析和糾正措施系統
3.6 可靠性工程發展趨勢與展望
3.6.1 概述
3.6.2 國外可靠性工程技術發展現狀
3.6.3 未來發展趨勢
3.6.4 技術熱點
第4章 產品環境工程
4.1 概述
4.1.1 產品環境工程基礎知識
4.1.2 產品環境工程內涵與特點
4.1.3 產品環境工程專業的發展狀況
4.1.4 環境工程的作用
4.2 環境分析與預計
4.2.1 產品壽命期環境分析
4.2.2 環境數據測量與分析
4.2.3 產品壽命期的環境預計
4.3 環境適應性設計
4.3.1 環境適應性設計的概念
4.3.2 環境適應性設計工作的內容
4.3.3 振動和衝擊環境適應性設計
4.3.5 三防設計
4.3.6低氣壓環境適應性設計
4.3.7防雨設計
4.3.8防砂塵設計
4.3.9防太陽輻射設計
4.3.10抗聲疲勞設計
4.4環境試驗
4.4.1環境試驗的分類
4.4.2自然環境試驗
4.4.3實驗室環境試驗
4.5 環境工程管理
4.5.1 環境工程管理組織機構
4.5.2 環境工程工作規劃
4.5.3 環境工程工作的過程管理
4.6 環境工程發展趨勢與展望
4.6.1 環境分析與預計更加倚重於內外場環境基礎數據的積累和套用
4.6.2 環境適應性設計更加重視新方法、新技術的套用
4.6.3 環境試驗使用範圍和技術能力不斷拓寬
4.6.4 環境工程管理技術在裝備研製中逐漸得到重視和套用
第5章 質量工程
5.1 概述
5.1.1 質量工程的定義與內涵
5.1.2 質量工程的特點
5.2 質量工程技術
5.2.1 質量策劃技術
5.2.2 質量控制技術
5.2.3 質量改進技術
5.2.4 質量保證技術
5.3 航空產品質量工作
5.3.1 質量工作依據
5.3.2 質量工作體系
5.3.3 不同階段的質量工作內容
5.4 質量工程技術的發展趨勢與展望
第6章 航空工業信息化
6.1 概述
6.1.1 航空工業信息化基礎知識
6.1.2 航空工業信息化內涵與特點
6.1.3 航空工業信息化作用
6.2 航空產品研製生產數位化
6.2.1 航空產品設計數位化
6.2.2 航空產品製造數位化
6.2.3 航空產品試驗數位化
6.2.4 航空工業數位化車間
6.2.5 國際航空工業創建的產業最優能力體系
6.3 IT治理
6.3.1 企業架構技術
6.3.2 業務流程管理技術
6.3.3 信息資源管理技術
6.3.4 信息化規劃技術
6.4 信息基礎設施與信息安全
6.4.1 SOA和基礎平台
6.4.2 虛擬化與雲計算
6.4.3 等級保護和分級保護
6.5 國際航空製造業信息化典型套用
6.5.1 波音DCAC/MRM計畫
6.5.2 波音/空客協同平台
6.5.3 GE航空集團信息化分析
6.5.4 EADS PHENIX計畫
6.6 航空工業信息化發展趨勢與展望
6.6.1 世界航空工業信息化發展趨勢
6.6.2 我國航空工業未來信息化發展方向
4.3.10抗聲疲勞設計
4.4環境試驗
4.4.1環境試驗的分類
4.4.2自然環境試驗
4.4.3實驗室環境試驗
4.5 環境工程管理
4.5.1 環境工程管理組織機構
4.5.2 環境工程工作規劃
4.5.3 環境工程工作的過程管理
4.6 環境工程發展趨勢與展望
4.6.1 環境分析與預計更加倚重於內外場環境基礎數據的積累和套用
4.6.2 環境適應性設計更加重視新方法、新技術的套用
4.6.3 環境試驗使用範圍和技術能力不斷拓寬
4.6.4 環境工程管理技術在裝備研製中逐漸得到重視和套用
第5章 質量工程
5.1 概述
5.1.1 質量工程的定義與內涵
5.1.2 質量工程的特點
5.2 質量工程技術
5.2.1 質量策劃技術
5.2.2 質量控制技術
5.2.3 質量改進技術
5.2.4 質量保證技術
5.3 航空產品質量工作
5.3.1 質量工作依據
5.3.2 質量工作體系
5.3.3 不同階段的質量工作內容
5.4 質量工程技術的發展趨勢與展望
第6章 航空工業信息化
6.1 概述
6.1.1 航空工業信息化基礎知識
6.1.2 航空工業信息化內涵與特點
6.1.3 航空工業信息化作用
6.2 航空產品研製生產數位化
6.2.1 航空產品設計數位化
6.2.2 航空產品製造數位化
6.2.3 航空產品試驗數位化
6.2.4 航空工業數位化車間
6.2.5 國際航空工業創建的產業最優能力體系
6.3 IT治理
6.3.1 企業架構技術
6.3.2 業務流程管理技術
6.3.3 信息資源管理技術
6.3.4 信息化規劃技術
6.4 信息基礎設施與信息安全
6.4.1 SOA和基礎平台
6.4.2 虛擬化與雲計算
6.4.3 等級保護和分級保護
6.5 國際航空製造業信息化典型套用
6.5.1 波音DCAC/MRM計畫
6.5.2 波音/空客協同平台
6.5.3 GE航空集團信息化分析
6.5.4 EADS PHENIX計畫
6.6 航空工業信息化發展趨勢與展望
6.6.1 世界航空工業信息化發展趨勢
6.6.2 我國航空工業未來信息化發展方向
