航空動力 [600893]是西安航空動力股份有限公司發行的一支股票。
要點一：所屬板塊 新能源板塊，通用航空板塊，滬股通板塊，航母概念板塊，證金持股板塊，上證180_板塊，陝西板塊，航天航空板塊，軍工板塊，HS300_板塊，參股銀行板塊，太陽能板塊，西部開發板塊，融資融券板塊，上證50_板塊。
要點二：經營範圍 從事各類飛行器動力裝置、第二動力裝置、燃汽輪機及零部件的設計、試驗、研製、生產、裝配、試車、維修、行銷和售後服務等業務；從事航空發動機技術衍生產品的研製、試驗、開發、中試、生產、銷售、服務等業務；航空發動機及其零部件轉包生產、進出口、“三來一補”加工等業務；物流、貿易等業務；煙氣透平動力裝置、航天發動機及其零部件製造、銷售與維修；風力發電機及零部件的生產、銷售、工程設計、安裝、技術諮詢與售後服務；太陽能發電設備的製造、系統集成、銷售與維修；鋁型材及門窗的製造、安裝和銷售；計測設備的檢定、校準及測試、研製、調修、銷售；計量標準研究開發與套用；計測技術培訓及諮詢服務；儀器、儀表、工具、普通設備、石化、電力、冶金機械成套設備、電器機械與器材、機械備件、電子產品的製造、銷售與維修；金屬材料、橡膠製品、成品油、氧氣、氬氣、丙烷（化工原料）、本企業廢舊物資的銷售；壓力容器、鍋爐的設計、製造、安裝和維修；幕牆的設計、安裝、裝飾裝修；進出口業務；醫療機械製造、銷售；住宿、餐飲服務；市政公用工程的設計和施工、環保工程的設計和施工；機電設備的設計、製造、採購、銷售、安裝和維修；科技諮詢及技術服務（以上涉及專項審批的由分支機構經營）。公司地處全國玉米的主產區之一-吉林省，藉助得天獨厚的玉米原料充足的優勢，已形成95萬噸的玉米加工規模，產品在國內及國際市場占有一定的份額，擁有一批較強的技術、研發人員，在全國玉米加工企業中有一定的影響力。
要點三：中航背景 中國航空工業集團明確提出“兩融，三新，五化，萬億”目標，並提出到2011年實現子公司80%主營業務和相關資產進入上市公司，2013年前後實現中航工業集團整體上市，而中航工業集團下屬優質航空發動機資產包括瀋陽黎明(負責“太行”發動機總裝)和貴州黎陽，南方航空動力機械以及西安航空發動機集團，而早在公司重組上市時，其實際控制人原中國一航就曾書面承諾將以公司作為其航空發動機相關業務唯一境內上市平台，並在公司需要及可能前提下，將所屬其他公司持有航空發動機批量製造及航空發動機零部件外貿轉包生產有關資產和業務注入公司，從而從戰略上確立公司作為中航集團航空發動機業務資產運作唯一平台地位。
要點四：武器裝備科研 2010年12月，公司正式獲得由國家國防科技工業局頒發的《中華人民共和國武器裝備科研生產許可證》，成為全國軍工上市公司中首家獲得關鍵軍工項目武器裝備科研生產許可證的單位。
要點五：資產重組 2013年6月，公司擬以14元/股的價格向中航工業等對象合計發行6.85億股，收購黎明公司、南方公司、黎陽動力、晉航公司、吉發公司、貴動公司6家公司100%股權及深圳三葉80%股權。本次重組標的資產的預估值為95.88億元，賬面值淨額為50.53億元，預估增值率為89.75%；同時以14元/股的底價向特定投資者發行不超過2.28億股，配套募資不超過31.96億元用於補充流動資金。黎明公司以“太行”發動機為核心，為中國空軍殲-10等主力戰機提供製造服務，2012年實現淨利潤1.66億元，同比大增84.39%；南方公司是國家中小型航空發動機研製生產重要基地，業務領域涉及航空產業、非航產業以及現代服務業三大板塊，目前持有上市公司中航動控22.72%的股權。
要點六：航空發動機業務 由於西航集團防務板塊中為轟炸機，殲擊轟炸機提供動力裝置的航空發動機業務全部進入上市公司，航空動力事實上已成為A股第一家真正意義整體上市的軍工企業。中國航空工業集團已經明確表示，航空動力將成為旗下發動機業務惟一的上市公司，並成為整合其他發動機資產的平台。
要點七：定增注入近百億發動機資產 2013年12月，公司擬向中國航空工業集團公司、中航發動機控股有限公司、西安航空發動機（集團）有限公司、中國貴州航空工業（集團）有限責任公司、貴州黎陽航空發動機（集團）有限公司、中國華融資產管理股份有限公司、中國東方資產管理公司和北京國有資本經營管理中心發行股份購買資產。標的資產評估價值合計為95.7億元。本次非公開發行價格為14元/股，發行股份數量為6.84億股。同時，擬以14元/股為底價，另向不超過10名符合條件的特定投資者發行股份募集配套資金，募資總額不超過本次交易總金額的25%。此次重組完成後，公司主營業務產品範圍從大型發動機擴展為大中小型發動機、航模發動機，集成了我國航空動力裝置主機業務的幾乎全部型譜，進一步豐富了航空發動機的研製、生產和修理範圍，發動機主機產業鏈得到完善和最佳化。
要點八：定向增發 公司擬以23.93元/股定向增發16652萬股(原計畫16651.7萬股)，收購南方公司100%股權，黎陽航空動力100%股權，三葉公司80%股權及西航集團擁有與航空發動機業務有關資產及負債，交易價格39.8億元，南方公司截止2010年6月30日，歸屬於母公司所有者權益合計16.9億元，2010年1-6月淨利潤424萬元，黎陽航空動力截止2010年6月30日，歸屬於母公司所有者權益合計7.3億元，2010年1-6月淨利潤-1820.7萬元，三葉公司截止2010年6月30日，所有者權益合計8339萬元，2010年1-6月淨利潤842萬元。交易後，公司2010年1-6月備考歸屬於母公司所有者淨利潤7164萬元，2010年度，2011年度淨利潤預測數分別為2.8億元和3.3億元。
要點九：收購資產 公司收購西航集團的資產包括航空發動機及其衍生產品生產製造業務，航空發動機零部件轉包生產業務，售後服務，航空發動機維修業務的主要生產資產以及航空發動機生產技術裝備，設備維修，工裝製造及動力系統等輔助生產系統。置入資產的淨資產值為11.8億元左右，交易價格17.43億元(4.48億現金+非公開發行2.07億股(6.24元/股))。
要點十：斯特林太陽能發動機 公司09年末研製首台斯特林太陽能發動機，機械性能試車一次成功，標誌著在太陽能動力裝置及精密部件製造技術領域取得重要突破，成為國家太陽能熱產業技術聯盟首批入會單位，2010年1月以募集資金9700萬元投資斯特林太陽能發動機生產及示範工程項目，2011年中報披露，該項目實際投入276.58萬元，項目進度2.85%，預計收益30.28萬元，因相關設備需要專門訂製，同時新增部分技術指標的套用研究，影響了項目進度。
要點十一：科研及技術優勢 目前公司在航空發動機製造方面擁有國內先進的技術和眾多技術儲備，具備研製生產大中型航空發動機的能力。司是國內大型航空發動機製造基地企業，已掌握了航空發動機製造的核心技術，在國內首次成功採用了鈦合金帶阻尼凸台葉片等溫精鍛技術，攻克了鈦合金，鋁合金，不鏽鋼葉片精鍛等技術難關，縮小了與國外航空材料水平的差距。公司先後共有多項科研成果分獲國家科技進步一，二，三等獎，獲國家特等至4等科技成果獎17項，獲省，部級科技成果獎3等以上達190餘項。
要點十二：裝備及加工能力優勢 公司擁有機械設備中，精密數控設備占到30%以上，擁有價值近10億元的數控加工中心以及一大批先進技術設備，是國家認定的企業技術中心單位。通過跟蹤航空發動機設計的發展，引進國外先進技術與設備，進行大規模的技術改造，公司裝備能力不斷提高，滿足了新型航空動機製造的要求，形成了國家及行業範圍一流水平的製造能力。
要點十三：股改題材 西航集團承諾自2011年11月20日起，通過上海證券交易所掛牌交易出售原非流通股股份，出售數量占公司股份總數的比例在12個月內不超過5%，在24個月內不超過10%。
