《航空人機工程計算機仿真》是2010年2月電子工業出版社出版的圖書，作者是畢紅哲，本書介紹和分析了航空人機工程中人、機、環境三大要素的特性和關係、介紹了飛機座艙設計的人機功能分配方法與原則、對飛行員空間定向障礙分析了產生原因和預防措施。結合對航空人機工程的研究，介紹了採用計算機仿真和實驗的方法對座艙布局、座艙人機顯示界面進行綜合設計和評價的方法。
基本介紹
- 書名：航空人機工程計算機仿真
- 作者：畢紅哲
- ISBN：9787121103131
- 定價：45.00元
- 出版社：電子工業出版社
- 出版時間：2010年2月
- 開本：16開
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
本書共九章，即航空人機工程概述、人體特性與分析、認知特性與分析、大氣環境與座艙環境、人機功能分配、戰鬥機座艙布局與評價、座艙人機顯示界面的設計與評價、空間定向與空間定向障礙、大型客機座艙布局和評價。
圖書目錄
目 錄
第1章 航空人機工程概述 1
1.1 人機工程學科的形成和發展 2
1.2 航空人機工程研究內容和方法 4
1.2.1 人機工程研究內容 5
1.2.2 人機工程的研究方法 6
1.2.3 航空人機工程的相關學科 11
參考文獻 13
第2章 人體特性與分析 14
2.1 人的物理特性 15
2.1.1 人體尺寸 15
2.1.2 人體尺寸的統計特性 19
2.1.3 人體各部分尺寸與身高的相關計算 21
2.1.4 人體資料庫管理系統設計 24
2.2 人的生理和心理特性 26
2.2.1 人的感覺特性 26
2.2.2 視覺特性 27
2.2.3 聽覺特性 34
2.2.4 嗅覺和味覺 38
2.2.5 皮膚和身體感覺 40
2.3 生理與負荷 42
2.3.1 身體疲勞與影響因素 42
2.3.2 生理疲勞和心理疲勞 43
2.4 反應時間 45
2.5 人體生理和心理測量 47
參考文獻 58
第3章 認知特性與分析 60
3.1 理解和認識 61
3.1.1 理解 61
3.1.2 認識 62
3.2 人的知覺 65
3.2.1 知覺特徵 65
3.2.2 知覺的種類 66
3.3 學習和習慣 67
3.4 文字和標識符號的判別和認知 74
3.4.1 文字/數字的判別和認知 74
3.4.2 標識符號的認知與評價 75
3.4.3 色彩認知 79
3.5 音聲的知覺和傳遞 82
3.6 注意和注意力分配 86
3.7 決策 87
3.7.1 決策的信息加工模型 87
3.7.2 人行為三層次控制模型 88
3.7.3 整合模型 90
3.8 空間認知 91
3.8.1 空間認知的形成機制 92
3.8.2 空間認知能力的影響因素 92
3.8.3 影響空間認知的生理因素 93
3.8.4 空間認知在航空航天領域的套用 94
參考文獻 95
第4章 大氣環境與座艙環境 96
4.1 大氣環境 97
4.1.1 大氣層結構 97
4.1.2 大氣成分 98
4.1.3 大氣層壓力分布 99
4.2 座艙環境 99
4.2.1 座艙壓力要求 99
4.2.2 艙內溫熱環境及要求 101
4.2.3 艙內通風換氣條件及要求 102
4.2.4 氣流速度及分布 105
4.2.5 供氣潔淨度 106
4.2.6 座艙空氣污染物與控制 106
4.3 座艙照明與顏色 108
4.4 噪聲 111
4.5 艙內舒適度評價 112
4.6 航空心理衛生 115
參考文獻 115
第5章 人機功能分配 116
5.1 人機功能分配概述 117
5.2 人機特性分析 120
5.2.1 人的因素 120
5.2.2 飛機座艙設計的發展趨勢 131
5.3 人機特性比較 133
5.3.2 航空作業環境下人機特性比較 134
5.4 人機功能分配的原則與方法 137
5.4.1 人機功能分配要求 137
5.4.2 人機功能分配原則 138
5.4.3 人機功能分配步驟 140
5.4.4 人機功能分配層次 142
5.5 人機功能分配的評價方法 143
5.5 人機功能分配的發展趨勢 150
參考文獻 152
第6章 戰鬥機座艙布局與評價 154
6.1 座艙儀表/顯示器布局的發展 155
6.2 操縱裝置布局的發展 160
6.3 彈射座椅 162
6.3.1 彈射座椅的發展歷史 162
6.3.2 彈射座椅的結構組成 163
6.3.3 座椅設計的工效要求 165
6.4 座艙布局原則和評價方法 168
6.4.1 座艙布局原則 168
6.4.2 基於連線的儀表布局評價 172
6.4.3 基於簡潔性法則的控制器布局評價 173
6.5 基於人體模型的座艙布局與評價 174
6.5.1 飛行員人體模型概述 175
6.5.2 人體幾何模型 175
6.5.3 人體運動學模型 179
6.5.4 人體動力學模型 184
6.5.5 人體力量模型 191
6.5.6 操縱裝置布局與評價 192
6.6 飛機座艙布局工效綜合評價與評價方法 198
6.6.1 座艙工效綜合評價指標體系的構建 198
6.6.2 飛機座艙人機工效綜合評價方法 200
參考文獻 205
第7章 座艙人機顯示界面的設計與評價 209
7.1 飛行員的信息需求及信息認知 210
和處理特點 210
7.1.1 不同飛行任務和階段對信息的需求 210
7.1.2 飛行員儀表掃視 211
7.2 飛機HUD主要顯示信息的設計考慮 213
7.3 飛機下顯顯示信息的設計考慮 215
7.3.1 儀表信息顯示設計的指導思想 215
7.3.2 主要信息顯示的設計 215
7.4 影響信息顯示辨識的環境因素 220
7.5 視覺編碼設計的工效評價方法 221
7.5.1 調查研究法 221
7.5.2 實驗研究法 222
7.5.3 生理與心理信息測量 223
7.6 界面設計顏色匹配性 224
7.6.1 基於反應時間的顏色匹配客觀分析 224
7.6.2 基於模糊理論的顏色匹配主觀分析 226
7.7 界面作業模型與工效評價 228
7.7.1 作業模型 228
7.7.2 實驗方案與實驗結果 230
7.7.3 實驗結果分析 233
7.8 平顯界面仿真模型與信息顯示工效評價 235
7.8.1 工效評價系統 235
7.8.2 平顯界面仿真模型 238
參考文獻 240
第8章 空間定向與空間定向障礙 243
8.1 飛行中空間定向 243
8.1 飛行中空間定向 244
8.1.1 飛行中空間定向的概念及特點 244
8.1.2 飛行中空間定向生理心理學機制 245
8.2 空間定向障礙概述 252
8.2.1 空間定向障礙的概念與分類 252
8.2.2 空間定向障礙的特點 252
8.2.3 空間定向障礙的影響因素 253
8.3 常見的飛行錯覺 254
8.3.1 按形態分類的錯覺 254
8.3.2 按知覺分類的錯覺 256
8.4 顯示裝備帶來的SD 問題 266
8.5 空間定向障礙的預防與克服 270
8.5.1 教育與訓練 270
8.5.2 空間定向信息的顯示 274
8.5.3 飛行人員如何預防和克服飛行錯覺 279
參考文獻 279
第9章 大型客機座艙布局和評價 285
9.1 大型客機座艙布局和工效評價流程 287
9.2 JACK虛擬人體模型的構建 289
9.3 可達域和舒適域 292
9.4 視野 297
9.5 基於CATIA的座艙建模和布局 300
9.6 基於JACK的工效評價 303
9.7 工作姿態受力計算 306
9.8 飛機客艙座椅布局分析 312
參考文獻 317
縮略語 318
