航班運輸

航空運輸是指航空運輸企業通過民用航空器使旅客、行李、貨物、郵件實現地理位移的全部活動。根據運送對象的不同，分為客運航班和貨運航班；根據目的地的不同，分為國內航班（Domestic Air Services）和國際航班（International Air Services）；根據航班執行頻率的不同，分為定期航班（Scheduled Services）和不定期航班（Non-scheduled Services）；根據飛行時間和飛行距離的不同，分為幹線航班（Artery Services）和支線航班（Branch Services）；根據是否經停，分為經停航班（Non-direct Services）和直達航班（Direct Services）。

基本介紹

• 中文名：航班運輸
• 解釋：企業通過民航實現地理位移
• 對象分類：客運航班和貨運航班
• 目的地分類：國內航班和國際航班

延誤

什麼是航班“延誤”？民用航空法及其相關規則均沒有明確的規定或解釋。《中華人民共和國民用航空法》第126條規定：“旅客、行李或者貨物在航空運輸中因延誤造成的損失，承運人應當承擔責任；但是，承運人證明本人或者其受僱人、代理人為了避免損失的發生，已經採取一切必要措施或者不可能採取此種措施的，不承擔責任。”

延誤原因

導致延誤的原因是多方面的，在導致航班延誤的因素中，主要有以下四方面：

一是天氣原因

如大霧、雷雨、風暴、跑道積雪、結冰、低雲、低能見度等危及飛行安全的惡劣天氣。大霧導致的航班延誤事實足以說明，天氣這種自然不可抗拒的因素，是影響航班正常的主要原因。因為民航運輸是由飛機在長距離的高空中實施，由於飛機經過的航路或機場上空出現的雷暴、雷雨雲、颱風、龍捲風、強烈顛簸以及低雲、低能見度乃至機場跑道積雪結冰等惡劣氣候，都有可能對飛機結構、通訊導航設備以及飛機安全起降構成直接威脅。

二是民航方面的原因

如運力調配、飛機故障、機務維護、機場關閉、地面通訊導航、商務、機組等原因。就拿機械故障來說，雖然飛機乃集高新技術於一身的產物，但機械故障在所難免。客觀地講，機型越先進或越新，機械故障相對就少，反之亦然。加之許多航空公司飛機在異地委託對方代為作一般的過站服務，在這種情況下，有時會因維護工具或器材無法保證，平添了機械故障排除的難度。因此，機械故障也是影響航班正常的因素之一。

三是空中管制原因

如空中流量控制、重要飛行、科學實驗、上級發出的禁航令等等。

四是旅客原因

如有的乘客辦完乘機手續後到附近購物、用餐、打電話，不注意聽廣播通知，從而不能按時登機；有的乘客違反規定攜帶超大行李上機等，都有可能造成航班延誤。