舊機場開發區

舊機場開發區位於柳州柳南區柳邕路一帶,是柳州市新近發展的重點開發區,也是柳州市較大的生活居住區,過去處於傳統的城郊結合部。現舊機場開發區占地面積約10968畝,現已開發建設了30多個住宅小區,居住人口約20萬人,流動人口逾15萬人。

基本介紹

  • 中文名:舊機場開發區
  • 舊機場開發區康華小區
  • 占地面積:超過20萬
  • 居民:6000多
住宅區,發展規模,

住宅區

舊機場開發區最大的住宅區是康華小區占地面積超過20萬㎡,300餘畝,6000多民)。
另外其他較知名的社區有宏城綠都華韻上城兆興園東苑新翔小區銀華莊園廣電小區等等。

發展規模

近年來,由於城市區域的擴大,交通條件、基礎設施、城市環境、居住條件得到全面改善,該區域己成為人口大量導入區,連線柳邕路、南環路等主要城市幹道,交通也非常便利。按照《柳州市商貿業發展規劃》將在舊機場規劃建設一個片區商業中心,規劃面積約200畝,建設一個具有綜合功能的商貿生活中心。以柳邕路和航銀路為坐標,兩條路線交叉的中心區域就是舊機場開發區。十幾年前,隨著柳州機場搬遷至白蓮機場,這片具有光榮歷史的土地迎來了” 新生” 。
舊機場開發區地處市區與柳江縣交界外,多年來一直作為機場用地,基本不需進行土地平整就能直接進行建設。這一塊市區的“處女地” 本應像河東一樣成為柳州的新型市區,但由於其與主城區的交通存在瓶頸,加上地處城郊結合部,基礎設施尚未配套齊全,其交通與公共配套設施都比較落後,一直以來,舊機場開發區開發都受到” 冷落” 。久而久之,不少市民認為舊機場開發區為外來人雜居地,因此購房的上選還是應當以市區其他區域為好。因此,近十年來,除了一部分經濟實用房外,來此地購房置業的多為來柳經商的生意人。
經十幾年的持續投入,舊機場開發區的道路、學校、超市、農貿市場等公共設施也逐步完善,小區建築可與市區樓盤相媲美,臨街商鋪經營也很熱鬧。2003年以後,隨著柳州房地產業的大幅升溫,舊機場開發區也進入了新階段。據市土地交易中心有關人員介紹,目前投資者主要關注的是河東新區及舊機場這兩個配套完善、成熟度高的片區。據了解,舊機場由於基礎建設比較好,交通設施完善,被開發商看好,土地交易火爆。此外,舊機場收儲了大量土地,供應的地塊包括一定規模的成片土地和多宗零星土地。目前還不斷有人繼續來此投資房地產業,隨著配套設施的不斷完善,柳州許多” 原住民” 購房者也把目光集中在這個新興的住宅開發區域。
一位居住在開發區多年的楊女士告訴記者,舊機場開發區是柳州變化較大的一個區域。十年前,她剛到銀山小區居住,周邊都還是荒地,一到晚上,漆黑一片,隨著舊機場開發區交通的改善,附近幾個隧道的通行及柳邕路口的改善,使舊機場開發區的出入口增加,四通八達。如今從舊機場開發區進入市中心僅需要10多分鐘的路程。此外,舊機場開發區現在建了這么多的商品房,道路也修建好了,生活環境也變好了,她住得很開心。她在購買第二套住房時,就把目光鎖定了這片區域,除了價格因素外,更重要的是她對這裡的未來充滿了信心。
自從政府對舊機場開發區加大了改建力度,使得該區域的綜合素質大大提高,從而解開了過去人們對舊機場開發區不予以關注的” 死穴” 。據市統計部門介紹,至第三季度,舊機場開發區的房屋均價在1700元/平方米左右,由於性價比較高,樓盤目前住宅銷售狀況理想。
市房地產協會會長張濤說,舊機場開發區與市區樓盤一個最大的不同點,在於其擁有一個安靜的居住環境,空氣好,污染少。其實開發區的樓盤性價比一點也不比市區樓盤低,由於舊機場開發區土地開發成本比市區低、地方大,更利於對樓盤進行精緻的設計,有的樓盤性價比甚至還要高於市區樓盤。短短几年時間,舊機場開發區的房價已上漲了200%以上,而售價超過4000元/平方米的樓盤亦已出現,並且正成為一種發展趨勢。
一位開發商對記者說,由於郊區地價及相關費用低,降低了開發成本,同時,在” 再造一個新柳州” 的戰略指導下,市政府高標準規劃城市,著力構建由中心區、綠化隔離帶、邊緣組團、衛星城、小城鎮組成的城市格局,柳州將實現城市開發建設的重點逐步從市區向郊區轉移;市區建設從外延擴展向調整改造轉移。而房開商根據市委、政府的戰略思想,在舊機場開發區等城郊結合部開發高品質住宅,提高居住水平,吸引置業者購房,應是舊機場開發區的發展方向。

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