自行復正

自行復正是指受外力作用而傾覆的裝載全部或部分乘員及屬具的救生艇，當外力消除後自行回復至正浮位置的能力。

基本介紹

• 中文名：自行復正
• 外文名：self-righting
• 套用學科：船舶術語
• 別稱：自行扶正

相關概念

救生艇浮力

救生艇本身固有的浮力加上艇內的自然浮力材料或空氣箱提供的浮力。該浮力應足以將艇內浸水和破漏通海時的滿載救生艇浮起。

救生艇乘員定額

按照有關救生的公約、規範要求，經計算和核定後，救生艇允許最多乘載的人數。

座板

救生艇內部供人員乘坐的固定板。

空氣箱

救生艇內用以提供浮力的固定水密箱。

自然浮力材料

設定於救生艇、筏內用以提供浮力的特殊材料，通常為吸水率極小的閉孔形硬質泡沫塑膠。

艇吊鉤

設定於救生艇艇體上，供吊放救生艇用的吊鉤。

聯動脫鉤裝置

設定於救生艇艇體上，保證首、尾艇吊鉤在受滿負荷或無負荷時均能同步解脫的裝置。

舷沿救生索

沿救生艇、浮、筏周緣布設的常帶有浮子的索具，以供落水者抓握和攀登使用。

救生設備種類

按救生設備的結構和用途可以分為：

救生筏：是指從棄船時候起能維持遇險人員生命的設備。救生筏沒有動力設備只能在海上漂浮，救生有氣脹式救生筏和剛性救生筏兩種，氣脹式救生筏是依靠非剛性的充氣室作浮力，而且在使用前通常保持不充氣狀態。剛性救生筏的浮力則由認可的自然浮力材料提供。

救生艇：救生艇上裝有動力設備，除能維持遇險人員的生命外，還能將其安全迅速地轉移到安全地帶。

按救生艇的結構和用途可分為：

1.開敝式救生艇。該框只有剛性的艇體而沒有頂蓋，而且當在平靜的水面處於正浮狀態並載足全部乘員及屬具時，以及在水線以下任何部位破孔時，能保持正穩性。

2.部分封閉式救生艇。該艇裝設有水久附連的剛性頂蓋和水久附連的可拆式頂蓬，頂蓬和頂蓋形成一個能擋風雨的速敝，保護艇上的乘員免受風吹雨打。

3.自復正部分封閉式救生艇。該艇的前後端各裝設有水久附連的剛性頂蓋，在開敝部分設有水久附連的可拆式頂基。該艇的穩性應是在裝我全部或部分乘員及屬具，而且這些乘員都用安全帶率後，能自然地或自動地自行復正，發動機及其裝置應能在翻過程中任何位置運轉。

4.全封閉式救生艇艇。該艇設有完全罩住救生展的剛性水密封閉蓋，且當救生生艇處於廈通道關閉且無顯著水時，封閉蓋應能支撐教生艇的全部質量。教生艇的穩性應是在裝載全部或部分乘員及屬具、所有進口和開口都是水密關閉，而這些乘員都用安全帶縛軍時能自然地或自動地自行復正，發動機及其裝置應能在履過程中任何位置運轉。具有自供氣系統的救生艇，該救生配備于于運截散發有毒蒸汽或西氣貨物的化學品液貨船和氣體運輸船上，該艇除具有全封閉式救生艇的性能外，還具有自供氣系統，當救生在全部進口和開口均關閉的情況下運行時，救生艇內空氣保持安全並適宜於呼吸，而且供發動機正常運轉時間不少於10min。

5.耐火救生艇。該救生艇配備於油船、化學品液貨船和氣體運輸船，裝載閃點不超過60℃的貨物者，該艇除具有自供氣系統教生艇的性能外，還裝有噴水防火系統，耐火教生艇在水面時，應能保護其額定乘員經受持油火包固不少於8min。