自動化雙潮汐車道

自動化潮汐車道設施以特種操控車作為移動平台，包含潮汐車道“拉鏈車”和特製水馬組合體兩部分。潮汐車道‘拉鏈車’作業速度為5公里-10公里/小時，可設定車道寬度並有序地實現水馬變道作業。

全自動化

自動化潮汐車道設施以特種操控車作為移動平台，包含潮汐車道“拉鏈車”和特製水馬組合體兩部分。潮汐車道‘拉鏈車’作業速度為5公里-10公里/小時，可設定車道寬度並有序地實現水馬變道作業，將來還可以考慮布設深鹽二通道至鹽壩高速節假日潮汐車道，緩解東部交通擁堵問題。水馬組合體是由特殊截面形狀的獨立單元首尾鉸接而成，水馬單元是為潮汐車道設定專門研製的，具有抗衝擊、耐老化、耐高低溫，穩定性和環保性能好等特點。

國內首輛潮汐車道“拉鏈車”

2016年10月24日，全國首個自動化雙潮汐車道在深圳正式啟用。

潮汐車道與常規車道之間實施連續物理隔離，跨越整個洪湖立交，中途不能駛離，車道起、終點均設有電子顯示屏，駕駛員可根據螢幕顯示的車道開啟或關閉狀態，選擇是否進入潮汐車道。潮汐車道入口前均設定了三級提示，選擇潮汐車道的車輛應提前進行變道，減速慢行，安全駛入；如果誤入潮汐車道，禁止停車或倒車，應繼續駕駛車輛直至駛出車道後找到合適的地段靠邊停車，再查找繼續行進的路徑。目前潮汐車道適用於中型及以下機動車行駛。