《臨街建築物內、外的道路交通噪聲動態模擬研究》是依託中山大學，由蔡銘擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：臨街建築物內、外的道路交通噪聲動態模擬研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：蔡銘
- 依託單位：中山大學
中文摘要,結題摘要,
中文摘要
道路交通噪聲是城市環境噪聲污染的重要來源，已嚴重影響到人們的工作和生活，主幹道周邊建築物的聲環境尤為惡劣，臨街建築物內外的交通噪聲模擬是城市環境噪聲評估和控制的重要基礎，對改善人居聲環境具有重要意義。受建築物遮擋，噪聲傳播過程會出現多重反射和衍射現象，這使臨街建築物聲場模擬變得非常複雜，再考慮實際動態交通源的影響，則其聲場模擬具有很強的挑戰性和實用價值。.研究分別針對交通噪聲在建築物內部和外部的傳播衰減過程進行分析建模，改進聲線跟蹤法和幾何繞射理論，以建立一種精度高、運算量小的噪聲傳播衰減計算模型，將其與車輛噪聲排放模型、微觀交通流仿真結合，實現臨街建築物的交通噪聲動態模擬，再通過交通噪聲實地監測和縮尺模型實驗進行驗證，最後分析不同的動態交通流下，建築物門窗及內部分割對室內聲場、建築物尺寸及布局對室外聲場的影響，探尋臨街建築物交通噪聲時空分布規律，以此提供評估和控制交通噪聲的依據。
結題摘要
城市道路錯綜複雜的建築群使得道路交通噪聲的傳播受到很大影響。噪聲在室外傳播過程中，直達聲和在建築物間的反射聲、衍射聲相互疊加，使得建築物內、外都會受到噪聲的影響。因此對建築物室內、外交通噪聲的準確模擬是改善人居聲環境的前提。另外，道路交通流噪聲具有很強的隨機性和時變性，用傳統的恆定交通量計算交通噪聲並不能反映這種波動起伏特性，採用時變交通流對交通噪聲進行動態模擬才切合實際情況。 項目重點研究了城市道路交通噪聲在臨街建築物內、外的傳播衰減過程及其動態變化規律。分別針對交通噪聲在建築物內部和外部的傳播衰減過程進行分析建模，尋找多尺度下精度高、運算量小的建築物內、外噪聲傳播計算模型。並將該計算模型與微觀交通流仿真技術相結合，實現了對臨街建築物內、外交通噪聲的動態模擬。另外，結合交通噪聲現場監測實驗，對臨街建築物內、外交通噪聲的時變特性和分布規律進行研究，並以此分析各種交通參數和建築物參數對道路交通噪聲時空分布的影響。
