臨界扭力轉速(critical torsional speed)是1998年公布的電氣工程名詞。
基本介紹
- 中文名:臨界扭力轉速
- 外文名:critical torsional speed
- 所屬學科:電氣工程
- 公布時間:1998年
- 審定機構:全國科學技術名詞審定委員會
臨界扭力轉速(critical torsional speed)是1998年公布的電氣工程名詞。
臨界扭力轉速(critical torsional speed)是1998年公布的電氣工程名詞。公布時間1998年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《電氣工程名詞》第一版。1...
在運算中,上述四個量都表為一個假定的轉速的函式。每一個滿足轉子兩端一切邊界條件的轉速就是一個臨界轉速。與各階臨界轉速相應的振型也可由此算出。對某些轉子,臨界轉速的概念有了變化,一些只在轉動時才顯出效應的因素,如急螺效應(迴轉軸線改變方向時轉子產生慣性力矩;轉子振動時軸線改變方向)和軸承特性等...
在運算中,上述四個量都表為一個假定的轉速的函式。每一個滿足轉子兩端一切邊界條件的轉速就是一個臨界轉速。與各階臨界轉速相應的振型也可由此算出。對某些轉子,臨界轉速的概念有了變化,一些只在轉動時才顯出效應的因素,如急螺效應(迴轉軸線改變方向時轉子產生慣性力矩;轉子振動時軸線改變方向)和軸承特性等...
臨界轉速範圍 臨界轉速範圍是2003年公布的機械工程名詞。定義 轉頭與離心機所組成的系統由共振引起的不宜工作的轉速範圍。出處 《機械工程名詞 第三分冊》。
軸系臨界轉速 軸系臨界轉速引起主機和軸系發生共振時的主機轉速。套用學科 船舶工程(一級學科),船舶機械(二級學科)
磨礦機臨界轉速 學科:礦石選冶試驗 詞目:磨礦機臨界轉速 英文:critical rotational speed of grinder 釋文:球磨機中最外層的磨礦介質開始隨筒體一起旋轉而不能脫落時的轉速。它與球磨機的直徑有關。釋文:球磨機中最外層的磨礦介質開始隨筒體一起旋轉而不能脫落時的轉速。它與球磨機的直徑有關。
建壓臨界轉速 建壓臨界轉速(critical build-up speed)是1998年公布的電氣工程名詞。公布時間 1998年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《電氣工程名詞》第一版。
《超臨界轉速旋轉圓盤熱彈性耦合動力學和減振機理研究》是依託吉林大學,由裴永臣擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 為了避免劇烈振動變形,旋轉圓盤通常在亞臨界低轉速區工作,而實際套用旋轉圓盤的轉速越高其工作效率越高。作為在高速極端條件下具有多場耦合特徵的複雜系統,對超臨界轉速旋轉圓盤及其硬碟磁頭...
主動磁力軸承具有無摩擦、轉速高、能主動抑制轉子振動等優點,具有廣闊的套用前景。主動磁懸浮轉子過臨界轉速技術是磁力軸承領域的前沿課題和研究熱點。本申請項目重點針對主動磁懸浮轉子過臨界轉速時反向渦動的機理和控制方法等基礎性科學問題,開展理論探索與技術創新研究。研究機械加工裝配誤差及電磁參數差異等導致的磁力軸承...
《超臨界高轉速渦輪轉子系統流固耦合動力學研究》是依託鄭州大學,由袁振偉擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 超臨界高轉速渦輪機械是當前和今後一段時期航天、航空和能源動力等領域的核心裝置,其超臨界(壓力、溫度)、高轉速的運行參數對裝置運行的可靠性提出了嚴峻挑戰,特別是由高轉速引起的轉子系統失穩對裝置...
發動機熱負荷加大、廢氣溫度升高,節流閥就開大,則風扇轉速提高、風量加大,從而加強冷卻。反之亦然。風扇驅動軸上裝有1個橡膠圓柱聯軸器,聯軸器的工作特性可保證即使在低扭短時也有1個適當的扭轉角,使發動機在低速運轉時風扇也可在冷卻臨界轉速以上運轉。風扇液力偶合器還具有使機油離心淨化的作用。10.濾清器 B/FL...
步進電機的輸出力矩隨轉速升高而下降,且在較高轉速時會急劇下降,所以其最高工作轉速一般在300~600RPM。交流伺服電機為恆力矩輸出,即在其額定轉速(一般為2000RPM或3000RPM)以內,都能輸出額定轉矩,在額定轉速以上為恆功率輸出。四、過載能力不同 步進電機一般不具有過載能力。交流伺服電機具有較強的過載能力。以...
也只有ag100的缸頭輸出扭力能推得動這組變速盤。在實際效果中,就相當於兩輛轎車,一輛只有四檔的車用4000轉跑到的速度,它有六檔,只要2500轉就達到同樣的速度了。支起大架,啟動發動機,怠速在1500轉左右,排氣聲慢而悶,穩定有力。小加油門,轉速上升到2500左右,離合器自動結合,帶動後輪開始轉動,同時扭力...
如果兩根搓拈後的紗條緊靠在一起,由於退拈力矩的作用,它們將相互纏繞形成自拈(見自拈紡紗)。自由端加拈 如果在圖1中自A處餵入的不是連續的紗條而是單纖維狀態的纖維流,並且這種單纖維流經凝聚成紗條再經B處加拈器加拈後在C點卷繞成卷裝,此時仍有AB和BC兩個加拈區,但A處纖維流未被握持,而成為所謂...
掃氣條與汽缸壁的摩擦聲,因此它擁有與眾不同的聲浪,也能讓人們在高速駕御它時更加興奮!優缺點 單從技術角度上來評價該款發動機:優點 1:高轉速大功率 2:重量輕,油門回響快 缺點 1:扭力小,起步加速無力 2:由於該技術完全沒有普及,所以保養維護很困難。3:機械效率低於20% ...
有些新手開的車時之所以會出現要么起步時熄火,要么是一顫一顫出去的,主要還是半聯動技巧沒有掌握好的表現,對於離合器耦合臨界點的掌握還不夠熟悉導致的。坡道起步半聯動技術分析 半聯動可以消化發動機轉速與車輪之間的轉速差,也就是說可以允許汽車出現動力已經傳遞到車輪而車輪並不運轉的情況,這種情況常常發生在坡道...
滑動扭矩:115~155Nm,138~186Nm,161~218Nm 靜態試驗破壞扭矩:2200Nm(16MnCr5,56HRC),2400Nm(41Cr4,53HRC),3300Nm(X46Cr13,53HRC)動態試驗破壞扭矩:1600Nm(16MnCr5,56HRC),1800Nm(41Cr4,53HRC),2400Nm(X46Cr13,53HRC)最高使用轉速:22500r/min(最小過盈配合),27500r/min(最大過盈配合)對於E...
若上述例子改用3.5R電機(約9000kv),則大概13.2齒比已經能達到相同極速。而3.5R電機一般的臨界齒比可達9.5-10,故此,仍有很大的下調(提升極速)空間,那是使用低turn數電機的優勢,但用得著與否,仍要看賽道需要,不能一概而論。注意事項 太大的扭力輸出也不一定是好事,無論駕駛習慣及車子設定都要一定...
一是螺旋槳的推、扭力噪聲,這是螺旋槳旋轉時葉片與流體相互作用產生的帶有周期性的噪聲,航速較低時這種推、扭力噪聲不大,但是當航速較高或螺旋槳盤面的來流不均勻時,噪聲將大大增強。螺旋槳的這部分噪聲為低頻噪聲;二是螺旋槳達到臨界轉速後產生的空泡噪聲;三是螺旋槳引起艦殼共振產生的噪聲。水動力噪聲是...
它可以隨著負載的變化自動增大或減小輸出力矩與轉速。因此,液力變矩器是一個無級力矩變換器。泵輪與變矩器外殼連為一體,是主動元件;渦輪通過花鍵與輸出軸相連,是從動元件;導輪置於泵輪和渦輪之間,通過單向離合器及導輪軸套固定在變速器外殼上。發動機啟動後,曲軸通過飛輪帶動泵輪旋轉,因旋轉產生的離心力使泵...
重力對高速旋轉中的陀螺產生的對支撐點的力矩不會使其發生傾倒,而發生小角度的進動。此即陀螺效應。當陀螺在地上高速旋轉時,它的對稱軸會發生傾斜,但重力對支撐點的力矩並沒有使它繼續傾倒下去,出現的情況是陀螺一方面繞自己的對稱軸自旋,一方面又繞豎直軸以較小的角速度“公轉”,這種“公轉”稱為“旋進”(...
加裝VIS後,發動機進氣氣流的流動慣性和進氣效率都有所加強,從而提高了扭矩,並降低了油耗。作為這兩種技術,“個人”認為,雖都是當下較先進的工藝技術,但也都是在控制生產研製和裝配成本的基礎上發展起來的“永遠”與高端技術臨界的工藝,都有著個性鮮明的特點,也有著同樣的局限,哪個比哪個更好,沒有什麼可比性...
在等轉速下增大流量時,通過壓縮機的流量達到某一臨界值後便不再繼續增加,這一工況稱為阻塞工況。當減小流量至某一工況時,壓縮機和管路中氣體的流量和壓力會出現周期性低頻率、大振幅的波動,這種不穩定現象稱為喘振。一旦發生喘振,機組就會產生強烈振動,如不及時防止或停車,機組便會毀壞。把不同轉速下的喘振...
近百年來,特沃特螺桿主機一直被視為全球最具創新精神、最可靠的螺桿主機,代表著非凡和領先的技術。美國精湛工藝確保轉子的完美嚙合,並且特沃特產品在高精度控制下生產,可以在最惡劣的環境下每天運行24小時。特沃特螺桿主機具備承受高扭力、高轉速、耐高溫等優越性能 一、大轉子、低轉速、效率高、可靠性強、壽命長、...
汽車發動機長期處於高轉速狀態,對於內部機件損耗有相當嚴重的影響,若是將轉速限制解除,在享受高轉速帶來的快感背後,就是加速降低發動機的使用壽命。從安全形度講每輛車出廠時,原廠會根據車輛本身的性能與結構,在極速上有一定的限制,安全第一是此舉的主要考慮。如果車主任意解除速度的限制,當車速到車輛本身臨界點...
高轉速發動機聲音悅耳 2.4升四缸發動機最大功率150kw/6300rpm最大扭矩181n·m/3500rpm 。雖然是四缸機但是平順性足可以比擬六缸發動機,而且動力發放特徵和聲效都很讓人著迷。引擎的表現十分槍眼速度從0-100公里需要9.8秒,最高時速也達到了244公里。引擎從2000轉開始扭力開始湧現,對你右腳的動作很是在意,不...
升力的大小主要取決於四個因素:a、升力與機翼面積成正比;b、升力和飛機速度的平方成正比。同樣條件下,飛行速度越快升力越大;c、升力與翼型有關,通常不對稱翼型機翼的升力較大;d、升力與迎角有關,小迎角時升力(係數)隨迎角直線增長,到一定界限後迎角增大升力反而急速減小,這個分界叫臨界迎角。機翼和水平尾翼...
汽車發動機長期處於高轉速狀態,對於內部機件損耗有相當嚴重的影響,若是將轉速限制解除,在享受高轉速帶來的快感背後,就是加速降低發動機的使用壽命。從安全形度講每輛車出廠時,原廠會根據車輛本身的性能與結構,在極速上有一定的限制,安全第一是此舉的主要考慮。如果車主任意解除速度的限制,當車速到車輛本身臨界點...
1.1全懸掛、自平衡扭力桿裝置16-19 1.2全懸掛、扭力桿串接彎曲桿裝置16-19 1.3全懸掛、彈簧串接拉壓桿裝置16-20 1.4全懸掛、彈簧液壓串接彈簧裝置16-21 1.5全懸掛、單作用式拉壓桿裝置16-21 2固定滾輪式(BF型)16-21 3推桿式(BFP型)16-23 4拉桿式(BFT型)16-24 5偏心滾輪式(TSP型)...