呼南高鐵襄陽至常德段途經臨澧縣停弦渡鎮、修梅鎮、佘市橋鎮，安福街道、望城街道、四新崗鎮，太浮鎮，設臨澧西站。 根據2017年9月26日臨澧縣委副書記、縣長蔣穎群對襄常高鐵途經臨澧縣境內的線路、站場位置方案設計工作進行調研會上獲知。臨澧西站採用兩跨石長線方案：西與即有臨澧火車站共廣場，保留東廣場條件，有利於旅客乘降，有利於站區開發，缺點：車站高架過高，兩跨石長線，穿六口水庫水壩。總結：臨澧西站與即有臨澧火車站高普共站。
基本介紹
- 中文名：臨澧西站
- 外文名：Linli west railway station
- 建築面積：未定
- 站台規模：未定
- 主要線路：呼南高鐵
- 車站地址：即有臨澧站西側，高普共站
- 車站性質：中間站、區段站
- 車站業務：客運站，辦理旅客乘降
襄陽至常德高速鐵路途經臨澧，與臨澧縣今後發展息息相關。2017年9月26日上午，臨澧縣委副書記、縣長蔣穎群對途經臨澧縣境內的線路、站場位置方案設計工作進行調研。縣領導辛春生、楊華橋、朱澤欣、鄧慈陵、陳清參加座談。
據了解，襄陽至常德高速鐵路全長412．2公里，其中湖南境內127公里，均位於常德市境內，共設石門東、臨澧西、常德三站，設計時速350公里。臨澧縣境內線路約28公里。
蔣穎群聽取了設計部門對線路設計方案優缺點比較和臨澧西站前期策劃方案，認為方案需要更好統籌考慮臨澧縣城西的發展規劃，雙方加強理解溝通，爭取早日完成規劃設計。
兩跨石長線方案：西與即有站共廣場，保留東廣場條件，有利於旅客乘降，有利於站區開發，缺點：車站高架過高，兩跨石長線，穿六口水庫水壩。
不跨石長線方案：高架站高度適宜，不跨即有線，不跨水壩順直，缺點：與調整後規划水廠仍然衝突，無法共廣場，不利於乘降，東廣場條件略差，不利於站區開發。
結論：推薦兩跨石長線方案。
