基本介紹
人物生平,早年經歷,參加抗戰,台灣歲月,
人物生平
早年經歷
臧錫蘭，青島嶗山溝崖村人。抗戰時期中國空軍王牌飛行員，與周志開、高又新一起被時任國民黨航空委員會主任、空軍前敵總指揮周至柔譽為“英雄世紀”的“空中紅武士”。臧錫蘭駕機技術嫻熟，作戰勇猛，先後駕機執行作戰任務300餘次，擊落日機7架。戰功彪炳、勳績顯赫，先後被國民黨政府頒給七星星序、宣威、復興、雲麾、忠貞、彤弓、光華、乾元、雄鷲、翔豹、雲龍、勝利、鵬舉，陸海空軍忠勤、楷模懋績等勛獎章30餘枚，並獲美國政府頒授銀星及航空獎章各1枚。
1936年，臧錫蘭自青島禮賢中學高中土木工程科畢業。面對日寇侵華勢焰高漲、國勢危殆的形勢，遂報考國民黨中央航空學校第十期學習飛行，並以優等成績被錄取，於9月5日到南京中央陸軍軍官學校報到，接受嚴格的軍事訓練及教育，之後到廣西柳州國民黨中央航空分校接受飛行訓練。1938年春完成初級基礎飛行，在雲南完成中級飛行，在昆明完成高級飛行，1940年3月10日畢業，參加對日作戰。
參加抗戰
1943年5月31日，在鄂西荊門前線空戰中，臧錫蘭奮勇援救了美國空軍安利生上校。當日上午，臧錫蘭所在的國民黨空軍第四大隊二十三中隊派P-40飛機8架，會同美國航空隊P-40飛機4架，美國第十四航空隊B-24轟炸機6架，轟炸荊門前線日軍補給庫。上午11時，B-24完成投彈任務返航時，在荊門上空遭遇日軍零式機12架自後上方的攻擊，雙方戰鬥約15分鐘。空戰中，臧錫蘭正追擊一架零式機時，發現右後下方安利生上校的飛機被幾架日機圍攻，密集的火網射向安利生的飛機，眼看就要被擊落。在這千鈞一髮之機，臧錫蘭駕駛飛機急反轉，由側後上方進入日零式機後上方射擊，日零式機當即起火墜毀，營救了友機。擊落日機後，臧錫蘭即掩護美機安全返航，此次空戰美機群均安全返防。空戰後，美軍第十四航空隊特意電邀臧錫蘭去昆明基地作客，對其英勇行為表示感謝。中國戰區美國總司令史迪威將軍總部也特意頒發給臧錫蘭銀星勳章，表彰他勇救安利生的勇敢精神。美國政府為此贈送國民黨空軍P-40飛機4架。當時的國民黨重慶中央廣播電台向美國及本國同胞各廣播一次。不久，臧錫蘭被調至中美混合團第三大隊第七中隊（飛鯊魚中隊）。
1944年6月2日，臧錫蘭作為第二編隊的小隊領隊，隨三大隊副隊長陽永光去鄭州轟炸日軍車站，並掃射日軍地面目標。在臧錫蘭第一次掃射完拉起機身時，見上方有20多架敵機衝下來，陽永光隨即拉起戰機正面迎敵，同時呼叫所有戰機速即拉起迎戰。當時，由於張樂民專心打擊地面目標未聽到呼叫且未發現上空的日機，1架日零式機趁張樂民不備衝下去準備攻擊之，臧錫蘭看個正著，為營救戰友必須立刻對日機發起攻擊，臧錫蘭當即對準日機只一次射擊便命中，敵機空中起火跌落地面，張樂民這才發覺自己的危境。此時有多架日機包圍著臧錫蘭，前後都有敵機攻擊，只能拚命躲閃，無法回擊。陽永光見狀調轉機頭前來增援，5分鐘過去，臧錫蘭以高超的飛行技術，總算找個機會俯衝脫離敵群的圍攻。剛到低空區域就看見1架日東條機在追1架我鯊魚機，臧錫蘭趁機咬住日東條機之尾巴，可臧錫蘭的後面又出現另1架東條機，臧錫蘭正想放棄攻擊前面敵機的機會，此時，被救的我鯊魚機立刻一個大翻身咬住臧錫蘭身後的敵機，將東條機趕跑。臧錫蘭見狀隨即準確攻擊被咬住的日機，敵機中彈墜落地面。此役臧錫蘭一人打下1架零式機和1架東條機，王延周擊落1架日機，賀哲生擊落2架日機，美機擊落2架日機，共擊落日機7架，我方無損失。
1944年7月23日，16架鯊魚機掩護6架B-25轟炸機轟炸羊樓司車站（岳陽以北），臧錫蘭擔任中層掩護。在B-25順利完成投彈時，無線電傳來友機呼叫：“Zero（零式），發現敵機。”B-25投完彈已轉彎返航，此時上層掩護機已與敵空戰，下層掩護機隊也脫離B-25赴戰，臧錫蘭的中層掩護機隊緊護著B-25飛行不敢離開，吳振鐸在右，臧錫蘭在左，中央是6架B-25轟炸機。此時恰巧一架鯊魚機被一架零式機追著由上而下從臧錫蘭前面掠過，距離很近，臧錫蘭一看機不可失，一推機頭向零式機攻擊，此時鯊魚機猛往上拉，零式機也跟著上拉，臧錫蘭抓住機會發射多發槍彈，彈雨像瀑布似的傾瀉在零式機左發動機上，敵機立刻起火跌落下去。事後，被救的美國飛行員說：“我看見敵機的輪腿子被打的放下來，輪子都打飛掉了，再翻身跌了下去，真是爽快。”
1944年8月1月，完成射擊長江敵船任務返航途中，臧錫蘭分隊4架戰機集合後往回飛，一看多出一架，且不像自己的運輸機，臧錫蘭飛向前一看是架有紅太陽徽號的飛機，一松油門咬住機尾就開槍，後面的友機也開槍射擊，敵機一歪斜左翼折斷了，一頭栽入泥土中。
1944年8月23日，臧錫蘭等掩護3架B-25轟炸機去開封炸黃河鐵橋及地面的高射機槍陣地。轟炸任務順利完成後，臧錫蘭及另2架友機向上爬升，剛衝出雲層正好雲上有一隊6架零式機的編隊，臧錫蘭立刻瞄準射擊，擊傷一架敵機後，左上方出現10架左右的東條機，隨之臧錫蘭的戰機被東條機包圍，臧錫蘭抱著必死的決心，殊死一搏，置後面敵機的攻擊於不顧，追上一架敵機，咬住猛打，敵機中彈後左翼被切斷，歪歪斜斜地往下墜，臧錫蘭順著往下沖至一萬兩千呎，正好有1架敵機在他前面側飛，他又跟上這架敵機，不顧機身中彈的劇烈震動，將敵機擊落。他拉下飛機穿雲而出，雲下面還有2架敵機朝臧錫蘭方向追來，此時臧錫蘭座機彈藥已盡，遂抱著必死的信念對著一架敵機撞了過去，欲與敵機同歸於盡，但敵機機警地躲開。另一架敵機火蛇般的彈雨向他襲來，“嘭”一聲巨響，臧錫蘭的駕駛艙玻璃全部爆裂，臉部被彈片擊中流滿鮮血，右邊的飛行鏡片也脫落，幸運的是引擎未中彈，工作正常，於是，臧錫蘭馬上加速脫離戰場。這時見我方飛機就在前方不遠處，臧錫蘭趕緊呼叫：“我機受損，速來支援。”下面是陽永光副隊長，聞聽呼叫立即向上空拉升，東條機一見鯊魚機來襲，即刻捨棄追擊，拉起向雲上飛去。此役臧錫蘭擊落2架東條機，另1架零式機也可能被擊落。由於臧錫蘭的座機受傷速度降低，不能和隊友編隊航行，只能苦苦支撐往安全區域飛行。飛至華縣與赤水之間，戰機突然停車失去動力，臧錫蘭見前面稀疏樹枝比飛機高，便強行迫降。飛機“嘭”地一聲著地，翻了過去，強烈的撞擊使臧錫蘭昏死過去。167師迫擊炮營第1連的士兵找到墜落的戰機，從碎裂的飛機中將臧錫蘭抬出來，並立即送上了開往西安的火車。臧錫蘭在西安醫院康復後立刻歸隊，但頭暈的後遺症時不時地出現，急需到後方檢查。X光檢查結果顯示他的頭骨裂開，腦震盪非常嚴重，而且有兩根神經斷了，只能聽醫生囑咐在大後方休養。可是好強的臧錫蘭期盼著早日返隊，休養不到兩個月又勉強回到基地。戰友們見他面色發黃，顴骨突出，比過去瘦了一圈，身體並未恢復，不便執行作戰任務，無奈，臧錫蘭又重返後方休養。
臧錫蘭在抗戰時期除上述擊落7架敵機外，還在荊門機場掩蔽壕中發現敵教練機1架予以擊毀。此外1944年5月26日，他隨牛曾慎隊長去鄭州，途經密縣，敵運輸機1架由北向南經過，臧錫蘭首先發現攻擊，隨後胡厚祥也趕上射擊，最後由牛曾慎隊長將之擊落，墜毀於密縣城北的麥田裡（戰後記錄：三人各擊落三分之一架敵機）。
台灣歲月
抗日戰爭勝利後，臧錫蘭被國民黨南京軍區指派參加接受日軍飛機投降，試飛日本零式機、東條機等任務。1954年任台灣空軍第一大隊上校大隊長，後調任空軍總部督察室飛安組長，空軍軍官學校飛行組長，聯隊參謀長、副聯隊長等職，1964年晉升空軍少將，1965年任第一聯隊聯隊長。1967年7月調任台灣空軍作戰司令部參謀長，1968年升任作戰副司令。1970年調任台灣空軍總部情報署副署長，翌年升任署長。1974年退休。1988年10月8日凌晨，臧錫蘭心痛發作，於當日上午10時30分因搶救無效病逝，享年71歲。
