基本介紹
- 中文名：膠濟鐵路武工隊
- 成立時間：1943年
- 組成：鐵路工委和武裝工作隊
- 主要戰鬥：襲擊張魯偽軍
組建背景,組織構成,主要戰鬥,襲擊張魯偽軍,夏莊討偽戰,瓦丘埠伏擊日偽軍,麥丘聚殲日偽軍,功勳卓著的武裝交通線,交通中隊,
組建背景
1943年，根據山東省委和山東省總工會的指示精神，為了進一步開展城市交通要道的工運工作，準備迎接全面反攻的到來，膠濟鐵路沿線各區黨委都相繼成立了鐵路工委和武裝工作隊。8月，南海軍分區調膠東軍區十五團敵工股長滕少鋒，帶領8人組成的武工隊，到膠縣北部發動民眾，開展鐵路沿線的對敵鬥爭。滕少鋒到達膠北後，很快組成了一支人數不多但槍械齊全的武裝。9月，膠東區黨委、膠東軍區從黨政軍機關總共抽調100多名幹部，組成4個武工隊，以加強各軍分區的工作。原南海地區武委會組織訓練部部長姜世良帶領32名幹部，到達南海軍分區駐地河裡套轉道膠北。11月，經膠東軍區、南海軍分區批准，滕少鋒、姜世良所率領的兩支武工隊合編，組成膠濟鐵路武工隊。
組織構成
南海軍分區任命滕少鋒為隊長，姜世良為副隊長，孫民夫為政委。武工隊下設3個分隊，主要任務：1、打擊敵人，武裝自己，瓦解敵軍，了解敵情，破壞鐵路，發展從青島至濰坊沿線的組織，做好日軍投降後接管鐵路的準備工作；2、開闢膠東至魯南的交通線，確保膠東區與山東分局、濱海區等來往人員經過膠縣與姚戈莊之間鐵路時的安全。
鐵路武工隊成立後，以膠縣北部的前屯、後屯一帶為基地，東至小高、大店、藍村，西至高密北鄉，沿鐵路開闢交通線，展開對敵鬥爭。由於鐵路武工隊隊員多為膠東抗日根據地的區級和連排級幹部，隊伍精幹，戰鬥力強，曾多次以游擊小組的靈活戰術化裝奪槍擒敵，武裝自己，巧妙地打擊地方上為人民所痛恨的偽頑勢力，協助地方改造偽政權，瓦解敵偽軍，並幫助發展民眾組織，深得人民的擁護。同時，鐵路武工隊自身也不斷發展壯大，從開始的幾十人、幾支槍到抗日戰爭勝利時的300人，人人有槍。
1944年4月，膠濟鐵路武工隊改編為南海第二武工隊，滕少鋒（姜世良繼）任隊長，姜世良任副隊長，孫民夫（劉香之繼）任政委。1945年8月，南海第二武工隊改編為膠濟鐵路支隊，隸屬南海軍分區和中共膠縣縣委雙重領導。
主要戰鬥
膠濟鐵路武工隊建立後，與膠縣獨立營並肩戰鬥，有力地鞏固了膠北抗日游擊根據地。主要戰鬥有：
襲擊張魯偽軍
張魯集是高密東部的一大集鎮，駐有偽軍張竹溪部的一個大隊。1943年12月的一個集日，鐵路武工大隊副大隊長姜世良帶領4名隊員，喬裝打扮，進了張魯集，擊斃兩名偽軍，獲短槍兩支。這次襲擊，使膠濟鐵路武工大隊在民眾中的聲威大振。
夏莊討偽戰
1944年9月，膠縣、平東、平南的縣大隊及鐵路支隊、高密武工大隊配合主力部隊膠東軍區第五師第十五團、第十三團的一個營，攻打駐夏莊的偽軍一團張竹溪部。這場戰鬥持續了一夜，殲敵500餘名，繳獲武器400餘件，沉重地打擊了高密北部日偽勢力。
瓦丘埠伏擊日偽軍
馬店據點偽軍中隊長肖五猴子，欺壓百姓，民憤極大。民眾紛紛要求除掉這個罪大惡極的漢奸。1944年5、6月間，膠縣城的日軍200人分三路向膠縣東北方向“掃蕩”。縣大隊得知隨日軍“掃蕩”的馬店偽軍中隊由閘子據點返回的情報，在副大隊長董洪運和協理員姜世良率領下，在瓦丘埠打伏擊。這次戰鬥，共俘偽軍官兵90餘人，繳獲步槍80餘支，肖五猴子當場被活捉，消滅了這股偽軍。
麥丘聚殲日偽軍
1945年3月11日，縣獨立營和鐵路武工隊、青島工人大隊在麥丘伏擊平度南村據點日偽軍。日軍被圍困在一個大灣中，憑藉有利地勢頑抗。戰鬥持續到下午，南海獨立團七連火速增援，用擲彈筒轟擊被困日軍。這次戰鬥，斃俘日軍分譴隊隊長及士兵11人、偽軍41人，繳獲輕機槍1挺、擲彈筒一個、步槍48支、短槍1支、望遠鏡3付、子彈800餘發，其他軍用物資一宗。這是日軍實行重點配備後，南村據點配合膠城日軍出犯騷擾受到的一次重大打擊。麥丘伏擊戰震驚膠東地區，被時人譽為“膠州的平型關大捷”。
功勳卓著的武裝交通線
1943年，秘密政治交通線已不能適應戰略反攻的需要，隨著地方抗日武裝的建立，秘密交通線轉變為武裝護送。跨越膠濟鐵路的南北武裝護送任務，由膠縣獨立營、鐵路武工隊和以後成立的南海第一武工隊承擔。這條交通線，多次完成護送幹部過路、傳遞秘密檔案、轉送軍用物資等任務，從未遭受任何損失，被譽為“鋼鐵交通線”。
1944年5月，膠東抗日根據地的200餘名幹部由區黨委社會部長於克帶隊前往山東分局駐地。這批幹部，每人身上都攜帶大量黃金，護送任務十分艱巨。縣大隊接受這一護送任務後，協理員姜世良、副大隊長董洪運親率部隊護送，趁夜間從靠近姚戈莊車站處過鐵路。當護送部隊在洋河崖村外與濱海六八六團八連交接時，被偽軍張鴻飛部發覺包圍。為掩護被護送的全體幹部和參與護送的部隊及時撤離，確保這批幹部安全到達山東分局駐地，姜世良、董洪運率隊與張鴻飛部血戰到黃昏，打退了敵人一次又一次進攻。黃昏後，縣大隊突圍脫險，在敵占區行進70餘里，於翌日拂曉前趕到鐵路沿線。當鐵路沿線的日偽軍發現有部隊過路後，機槍、小炮一齊開火。由於戰士們穿著不久前才換上的新軍裝，敵人分不清是不是主力，始終不敢離開炮樓一步。縣大隊邊打邊走，很快回到膠北抗日游擊根據地。此次行動引起膠城日軍的恐慌，全城戒嚴3日。
交通中隊
1945年1月，經南海軍分區批准，南海第一武工隊挑選優秀幹部戰士組成武裝交通中隊，由武工隊副隊長於洪通兼任交通中隊隊長，中共膠南工委委員徐均任指導員。交通中隊設3個排，近百人，配備有機槍、小炮等。這支交通隊在抗戰勝利前後一年多的時間裡，出色地完了上百起護送任務，沒有受到一次損失。其中一次，護送的是膠東區黨委為山東分局印刷的全國軍用地圖，用10餘頭牲口馱著過鐵路。南海第一武工隊一直護送到龍山區的王家屯，因過鐵路時地圖被淋濕，武工隊就在村幹部高金緒家中開箱晾曬，後送往山東分局。
