麥迪遜賽是腳踏車比賽項目之一。2000年列為奧運會正式比賽項目。
賽車場賽的一種。距離為50公里，以隊為單位的2名運動員交替接力的比賽。進行途中衝刺。以領先圈數和衝刺積分確定最後名次，途中衝刺第一至第四名衝刺分分別為5、3、2、1分，最後圈刺得分加倍。
在250米至400米的跑道上每次衝刺間隔14-9圈，總設14個衝刺圈。最多18隊（大於333.33米的跑道20隊）參加，只進行一次決賽。每隊2名隊員佩帶不同顏色、相同號碼。各隊一人摔倒或出現機械事故由同隊隊員馬上占據其位置，同隊兩名同時摔倒可享受相當於2000米的中立圈（最後2000米除外）。
腳踏車比賽是奧運的項目之一。
基本介紹
- 中文名稱：腳踏車麥迪遜賽
- 賽事類型：腳踏車比賽項目
- 重大事件：2000年列為奧運會正式比賽項目
- 來源地區：美國紐約
簡介,參賽資格,參賽賽車,場地,規則,相關,近年戰況,
簡介
麥迪遜賽來自於美國紐約麥迪遜廣場花園的名稱。這個比賽每個隊由兩名選手組成，在賽場上每支隊伍有一位選手在比賽，另一名選手在需要的時候上場替下正在比賽的選手，這項比賽很刺激，因為在換人的時候很容易出現事故，但是在換人的時候也是最為精彩的，兩個人交換的時候都要握手，並且即將退場的選手要給即將上場的人以動力，這樣能夠獲得最大的啟動原動力。
麥迪遜比賽在小於333.33米的場地上最多允許有18個隊參加比賽；在大於、等於333.33米的場地上最多20個隊參賽。每隊兩名選手佩戴相同號碼、不同顏色的號碼布。每20圈一個途中衝刺。在途中衝刺中，獲得第一名的隊得5分；第二名得
3分；第三名得2分；第四名得1分。最終名次根據每隊完成比賽的圈數多者列前。如果圈數相同，則根據衝刺得分情況決定，多者列前。如果所獲得的圈數和分數相同，則根據在衝刺得分中獲得第一名的數量決定，多者列前。如果仍相同，則根據在衝刺得分中第二名數量決定，多者列前。如果還相同，則根據衝刺運動員通過終點線的先後順序決定。
參賽資格
腳踏車麥迪遜賽總共將有212名腳踏車選手在2000年的悉尼奧運會上一決高下。參加賽道腳踏車賽的隊員大都是以國家的名義角逐資格賽的，隊伍是根據頂尖騎手的世界排名來進行選擇的，但是前任的世界冠軍也被計算在內。除此之外，計時賽的賽道分為40和25公里兩種。在世界的四大洲--亞洲，非洲，大洋洲和美洲，都進行了資格巡迴賽。除了參加這些主要的資格賽以外，那些在世界資格賽中落選的選手還可以參加所謂的“世界錦標賽B站”的比賽。
參賽賽車
腳踏車麥迪遜賽的賽車與賽道腳踏車和公路賽車很相似，但是山地車的結構要結實許多，以適應比較惡劣的比賽環境。跟機車一樣，山地車配有叉形的前懸架，在車尾可能還有減震器。山地車採用直車把，強有力的剎車，以及有24種速度選擇。山地車的另外一個特點是他有又寬又厚而且很粗糙的車胎。
比賽對參賽選手用車的空氣動力有限制。比賽嚴禁使用擋風鏡，導流罩和其它用來減小空氣阻力或人為地提高車速或加速度的附加裝置。
場地
規則
腳踏車麥迪遜賽這是與積分賽類似的戰術性男子集體賽。因為第一次時在紐約麥迪遜廣場公園舉行而得名。距離為50公里,以隊為單位的2名運動員交替接力的比賽。進行途中衝刺。以領先圈數和衝刺積分確定最後名次,途中衝刺第一至第四名衝刺分分別為5、3、2、1分,最後圈刺得分加倍。在250米至400米的跑道上每次衝刺間隔14-9圈,總設14個衝刺圈。最多18隊(大於333.33米的跑道20隊)參加，只進行一次決賽。每隊2名隊員佩帶不同顏色、相同號碼。各隊一人摔倒或出現機械事故由同隊隊員馬上占據其位置，同隊兩名同時摔倒可享受相當於2000米的中立圈(最後2000米除外)。
麥迪遜比賽集體出發，一次每隊只有一名車手參加。兩名車手的團體通過在交替衝刺中的積分來爭取勝利。通常團體由一名衝刺選手和一名耐力強的車手組成，他們根據比賽速度交換位置。當比賽不積極時，車手們選擇休息賽圈--即在賽道上部慢慢的騎。 為了交換位置，一對車手握住手，領先者用力推他放鬆的對友以加入競賽。這一行為被稱為“交手”。交換位置通常在拐彎之後的直道上進行，因為那時賽道較高有利於加速和控制速度。 麥迪遜要進行240圈，每20圈一次衝刺。在積分賽中，每次衝刺的第一名將獲得五分，第二名三分，第三名兩分，第四名一分。
比賽只進行一次決賽，在不足333.33米的跑道上,最多只能有18支隊伍進行比賽；而333.33米或以上的跑道，最多可以有20支隊伍進行該項比賽。每隊兩名運動員配戴相同的號碼,但是號碼顏色不相同。在世界錦標賽上,每個國家協會只能批派一支隊伍參賽。在每個途中衝刺獲得第一名的隊將獲得5分，第二名3分，第三名2分，第四名1分。在最後衝刺中的得分要加倍。名次判定首先以每隊所完成的圈數為準。如果出現完成相同的圈數，則以得分多少決定名次；如果圈數、得分相等，則以衝刺獲得第一名的次數多者名次列前；如果上述情況還是相等，則以衝刺獲得第二名多者名次列前，否則以通過終點的先後順序決定名次。
2.選手必須嚴格按照規定的比賽路線行駛。
3.當其他隊員超車時，其他隊員應為他讓道，不許故意阻擋。
4.隊員如果在某環犯規，他可以繼續騎完那一環，然後他將被驅逐出比賽。
5.賽道上所有的路障都必須是原先計畫好的，而且事先通知過參賽隊員的。
6.當有一名或幾名隊員在開賽時處於不利狀況，比賽可以重新開始。
7.參賽隊員可以對在比賽中使自己處於不利情況的行為向裁判提出抗議，但該參賽隊員必須在比賽結束後10分鐘內向裁判提出書面抗議。
相關
個人計時
從實質上講，個人計時法大體上等同於賽道計算法，唯一不同的是前者的比賽路程更長。在男子比賽中，參賽選手將要騎上三圈大約45-8公里，女子則要騎上兩圈約31-2公里。個人計時法是讓選手們先後出發，中間的時間間隔為90秒，然後將每名選手騎完全程的時間進行比較和排名，用時最少的當然是最後的優勝者。
腳踏車運動員可以向跟在後面的工作車尋求技術和維修上的幫助，工作車要求距離運動員至少10米遠。競爭者在比賽的過程中不得互相幫助。
腳踏車
腳踏車運動員由於腳踏車所形成的空氣的動力而在比賽的過程中受到限制，但是對這一限制的自保措施是有規定的：保護性的擋風玻璃以及其他的用來減少風的阻力或是人為地加速的附屬裝備都是被禁止的。在大多數的比賽中，特製的車把也是被禁用的。
車的尺寸在長度上不得超過2米，在寬度上不得超過50厘米，車身的重量應在8至10千克之間。
