胡安·保羅·蒙托亞，男，哥倫比亞著名的F1賽車手。出生於1975年9月20日。2001進入F1威廉士車隊，得31分列車手榜第六
基本介紹
- 中文名：胡安·保羅·蒙托亞
- 出生日期：1975年9月20日
- 畢業院校：哥倫比亞著名的F1賽車手
- 性別：男
個人資料,輝煌戰績,職業生涯,經典回顧,車手軼事,
個人資料
全名：胡安·保羅·蒙托亞 生日：1975年9月20日
出生地：哥倫比亞、波哥大
國籍：哥倫比亞
身高：1.68米
體重：73KG
常駐地：摩納哥
處子秀：2001澳大利亞GP
婚姻：已婚，妻子康尼(Connie)兒子塞巴斯蒂安(Sebastian)
目前效力車隊：麥拿輪
車型：MP4-21
車號：4
數據統計
奪冠場次：5
首次F1大獎賽：2001年澳大利亞大獎賽
首次登上領獎台：2001年西班牙大獎賽
首次分站賽冠軍：2001年義大利大獎賽
首次桿位：2001年德國大獎賽
F1大獎賽參賽次數：85 F1大獎賽發車次數：84
F1大獎賽完賽次數：57
F1大獎賽登台次數：28
F1大獎賽獲取積分次數：52
F1大獎賽退出次數：28
F1大獎賽分站冠軍次數：7
F1大獎賽桿位次數：12
F1大獎賽創最快圈速次數：13
F1大獎賽首發奪冠次數：2
F1首發奪冠單圈最快次數：1
F1大獎賽累計積分：281
輝煌戰績
1984哥倫比亞兒童卡丁車賽全國冠軍 1986哥倫比亞少年卡丁車賽全國冠軍
1990世界少年卡丁車賽冠軍
1991蟬聯世界少年卡丁車賽冠軍
1993哥倫比亞全國錦標賽GTI組冠軍
1995英國Vauxhall方程式錦標賽第三名，波哥大6小時賽車冠軍
1996英國三級方程式兩場勝利
1997世界汽聯F3000錦標賽亞軍，威廉士車隊試車手
1998世界汽聯F3000國際賽冠軍
1999聯邦快遞CART車系列賽冠軍，七次勝利，七次桿位，是該項賽事歷史上最年輕的冠軍
2000繼續參加CART車賽，3次冠軍，6次桿位。首次參加印地500大賽即摘得冠軍
2001進入F1威廉士車隊，得31分列車手榜第六
2002繼續效力威廉士車隊，得50分列車手積分榜第三
2003繼續效力威廉士車隊，得82分列車手積分榜第三
2004繼續效力威廉士車隊，奪得收官戰巴西站冠軍，以58個積分位列車手第五
2005轉投麥拿輪車隊，3奪分站賽冠軍，1次桿位，以60分名列車手積分榜第4。
職業生涯
蒙托亞的卡丁車賽車生涯可以追溯到1981年。他於1984年獲得全國兒童卡丁車賽冠軍，並於1985年和1986年分獲地區和全國少年卡丁車賽的第二名和冠軍。1987—1989年，蒙托亞取得了幾項地區和全國青年卡丁車賽冠軍。 1990年和1991年，他獲得了世界少年卡丁車賽冠軍。
1992年，這位極富才華的年輕人參加了美國Barber比賽和在哥倫比亞舉行的雷諾方程式大賽，在五個首發位中贏得四次。1993年，蒙托亞參加了哥倫比亞全國錦標賽GTI比賽，在八場賽事中奪得七場冠軍，並在七場贏得發。
1994年，他獲得Sudam125卡丁車賽冠軍、美國BarberSaab錦標賽季軍、墨西哥N方程式比賽五場賽事中奪得三次勝利，並取得四個首發位。他的精彩表演並沒有結束，1995年，他取得英國Vauxhall方程式錦標賽第三名以及波哥大6小時賽車冠軍。
1996年，蒙托亞獲得英國F3錦標賽冠軍和萬寶路名人賽第四名，波哥大6小時賽車冠軍並代表梅塞德斯參加了在銀石賽道舉行的ITC比賽。1997年，他代表Marko車隊出戰並獲得F3000世界錦標賽亞軍。這是他第一次嘗試F1賽車。在作為威廉士車隊試車手後不久，蒙托亞就與威廉士車隊正式簽約，這為他在F1的未來奠定了基礎。
1998年，蒙托亞以積65分的賽季積分刷新F3000世界錦標賽紀錄並獲得了該項賽事的冠軍。1999賽季，威廉士車隊經理弗蘭克·威廉士為蒙托亞策劃了一筆交換協定，由美國卡特車系列賽的阿萊克斯·扎納爾迪來F1與拉爾夫·舒馬赫搭檔，而讓蒙托亞在ChipGanassi車隊承擔起重要角色。蒙托亞取得了輝煌的成功，第一年就取得了卡特錦標賽冠軍，共獲得七個分站冠軍，並奪得七個首發位，成為該項賽事有史以來最年輕的冠軍。
儘管弗蘭克·威廉士希望蒙托亞在2000賽季回到F1，但蒙托亞本人卻希望在卡特車系列賽中至少再待一個賽季。Ganassi車隊更換豐田引擎後，現實與他的希望出現了偏差，但他仍然取得了卡特錦標賽第九名，並獲得三站冠軍，七個首發位。他還在首次參加印第安納波利斯500的比賽時就奪得了冠軍。
2001賽季，蒙托亞回到威廉士車隊與小舒馬赫搭檔，並在蒙扎取得了他的第一個F1勝利。蒙托亞在他的首個F1賽季中幾度登上領獎台並3次贏得首發排位，他的咄咄逼人的駕駛風格在F1賽場中掀起了不小的波動。這位哥倫比亞人從不甘心落後於大舒馬赫，他在巴西超過大舒馬赫的比賽以及他與維倫紐夫的激烈對抗至今仍被車迷們津津樂道。
在2002賽季中，蒙托亞希望能贏得他的第一個F1世界冠軍稱號。令人遺憾的是，蒙托亞雖然拿到了7個桿位並且
贏得了“排位賽之王”的稱號，但是他卻沒能將排位的領先轉化為最終的勝利。最終他落後於兩位法拉利車手列車手榜第三名。 2003賽季，這位哥倫比亞人在美國印第安納波利斯站之前一直為車手總冠軍頭銜而拼搏，最終他獲得兩個分站賽冠軍。
2004年將是蒙托亞效力威廉士車隊的最後一個賽季，他將於2005年轉到麥拿輪車隊。
2004賽季蒙托亞仍然在寶馬威廉士車隊效力，但只有麥可·舒馬赫和法拉利車隊才使這個賽季的主角。FW26賽車的性能並不盡如人意，而拉爾夫·舒馬赫由於發生嚴重的撞車事故缺席了大半個賽季，這使得威廉士車隊本已艱難的局面雪上加霜。蒙托亞一直埋頭苦幹從不利的局面中最大限度的挖掘潛力，但是儘管他在賽季的最後一場大獎賽中贏得了久違的勝利，但最終在積分榜獲得的第5名的成績也再次強調了整個賽季的艱難。
2005賽季，蒙托亞加盟了麥拿輪車隊，他與雷克南的組合被認為是目前F1賽場上最為強大的車手陣容。羅·丹尼斯相信他可以從蒙托亞(參加過68場大獎賽、贏得過4場分站冠軍)身上榨出更多潛力。
經典回顧
圖為2006年F1巴西大獎賽經典回顧。蒙托亞強行超舒馬赫。 圖為2006年F1巴西大獎賽經典回顧。蒙托亞與舒馬赫競爭。 圖為2006年F1年巴西大獎賽經典回顧。蒙托亞奪取桿位。 圖為2006年F1巴西大獎賽經典回顧。蒙托亞的狂熱車迷。
圖為2006年F1巴西大獎賽經典回顧。蒙托亞強行超舒馬赫。 | |
圖為2006年F1巴西大獎賽經典回顧。蒙托亞與舒馬赫競爭。 | |
圖為2006年F1年巴西大獎賽經典回顧。蒙托亞奪取桿位。 | |
圖為2006年F1巴西大獎賽經典回顧。蒙托亞的狂熱車迷。 |
車手軼事
慧眼識“妻”：蒙托亞
這位前F1車手，現在Nascar的車手向來就喜歡帶著家人滿世界的跑。也許蒙托亞出名在他的脾氣火爆，沒有多少人知道他“懼內”。當然，那是因為他的太太康妮一臉賢淑的樣子，怎么看都沒有那種厲害的氣質。 可是，別小看了康妮。這位哥倫比亞大學法律系的高材生相當的有魄力，能夠嫁個蒙托亞這樣的老公自然也是有一套獨特的“御夫術”，所以如果你在圍場裡見到康妮訓丈夫的樣子千萬不要驚訝，在加入威廉士後不久的時候，暴脾氣出名的蒙托亞帶著新結婚的康妮出現在維修區，經過法拉利的Pit時，沒有注意到他們的攝影師一個轉身，攝像機惡狠狠的砸在了蒙托亞的腦袋上，蒙托亞捂著腦袋嘴裡就開始吐出髒話，連道歉的時間都沒有留給別人，眼看情況有變糟糕的趨勢，康妮一個回身捂住蒙托亞的嘴，把人拖走，看呆了當場的一大票男人。
·F1車手柔情一面蒙托亞護子情深
自從兒子塞巴斯蒂安出生後，蒙托亞和妻子就經常把小寶寶也帶到了賽場。“你現在就把孩子帶到賽場來，是希望早點讓他感受賽車的氣氛，培養他以後也成為F1車手嗎？”“不，我沒有這樣想過，我只是希望和我的寶寶儘可能在一起。”蒙托亞的溫柔在不經意間閃露出來。
·蒙托亞試車單圈速度第一 將功勞歸於隊友支持
2008年1月5日，蒙托亞在戴通納24小時賽中試車中取得了單圈速度最快的好成績。對此，蒙托亞把功勞歸於隊友的鼎力支持。隊友斯科特-普魯特是2004年勞力士賽車系列賽的冠軍，而杜蘭巴薩爾瓦則是2007年賽季中的後起之秀。 “戴通納賽車比賽給我的感覺和以往不同，但是它的確帶給了我很多樂趣，”蒙托亞表示。“在這個比賽，速度並不是最重要的，你要明白到這是耐力賽，你真正需要的是一輛堅固耐用的賽車，一輛堅固耐用的賽車是要靠你隊友的多方面的支持的。為這支車隊效力，我並不覺得孤獨，因為我有一大幫可靠的隊友。很多時候我認為，他們是我贏得一場比賽的決定性因素。”
普魯特表示，很榮幸能夠在2008賽季和蒙托亞，弗蘭切特，羅加斯等人合作。弗蘭切特是印地安納波里斯500賽的冠軍，羅加斯是來自墨西哥的著名車手。普魯特覺得目前事情的進展還算順利，一切都達到了預期效果。“我們的賽車是令人滿意的，普魯特這樣評價。“我們1月5日用TELMEX賽車進行了比賽，在07年11月也用了這輛車進行了測試，事情發展順利並沒有遇到多大的障礙。我根本就不用花時間來擔憂賽車的問題。當然，這些都是胡安在上年努力的結果，他的工作很出色。雖然他現在在美國納斯卡賽車（NASCAR）了，但我們會邀請他回來的。在今天下午我出去吃飯的時候就和自己說，這一次我們車子肯定沒問題了，所以我很放心地換了衣服出去了，把賽車留給了隊友，結果他們取得了好成績。”
獲得單圈速度第二名的是賴安·布里斯科，所用時間是1分鐘41.277秒（126.544英里/小時），他和蒙托亞都是在中午的時候進行了測試。布里斯科這次戴通納24小時賽的合作隊友是卡斯楚內維斯，卡斯楚內維斯是IndyCar賽事的兩次冠軍獲得者.
