胡佛大橋

胡佛大橋，正式全名為邁克·奧卡拉漢-帕特·蒂爾曼紀念大橋（Mike O'Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge），美國93號幹線公路（U.S. Route 93）跨科羅拉多河（Colorado River）的一座大橋，別名胡佛水壩旁路（Hoover Dam Bypass）。

基本介紹

• 中文名：邁克·奧卡拉漢-帕特·蒂爾曼紀念大橋
• 外文名：Mike O'Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge
• 簡稱：胡佛大橋
• 跨過河流：跨科羅拉多河
• 別名：胡佛水壩旁路
• 位於：胡佛水壩

大橋介紹

此橋與其連線線在內的新建道路統稱為胡佛水壩繞道（Hoover Dam Bypass）。該項目位於胡佛水壩（Hoover Dam）下游490米（1600英尺）處，橫跨科羅拉多河，連線著美國的內華達州（Nevada）的Clark Country和亞利桑那州（Arizona）的Mohave Country，是全長約5.6km道路建設項目的一部分。其費用估計約為2.4億美元，約合16.7億人民幣。　大橋和美國93號幹線公路的新建路段均為四車道。全橋總長579米（1900英尺），主跨為為世界之最329米（1,080英尺），橋面高於河道水面256米（840英尺）。建成後，它便成為美國第一座所謂的鋼-混凝土複合拱橋（全橋混凝土拱肋由內部的鋼材加固，因此形成了由鋼材-混凝土構成的複合材料）。 　胡佛水壩繞道工程中的大橋跨越黑峽谷（Black Canyon），故亦稱之為黑峽谷大橋（Black Canyon Bridge）。大橋建造用的纜索起重機，高91m（約300英尺），纜索跨度579m（約1900英尺）。2010年7月，外媒曝光美國著名胡佛水壩上的大橋即將竣工的現場照片，這組照片是過去18個月中攝影師持續拍攝的，見證了其尚未完工的宏偉壯觀的身姿。胡佛大橋有四車道，風格與大壩相得益彰，如圖。

未完工的大橋已經展現出宏偉壯觀的身姿

建設背景

這座橋是在建於1936年、美譽纏身的胡佛大壩的“陰影”下開建的，也是美國建設的第一座鋼筋混凝土組合拱橋。由林同炎國際顧問公司設計的這座大橋有四條車道，設計風格與收納米德人工湖的胡佛大壩相得益彰。參加施工的人員有3000多名，他們使用700多米長的高空纜繩架起的起重系統進行吊裝。造型優美的橋拱由106塊鋼筋混凝土預製件拼合而成，每一塊長7.3米。該橋正式名稱叫邁克·奧卡拉漢-帕特·蒂爾曼。是用兩位美國人的名字來命名的，一位是前內華達州州長邁克·奧卡拉漢，另一位是前美式足球明星帕特·蒂爾曼，後者在9·11事件後毅然放棄收入豐厚的球員生涯報名從軍，但不幸在阿富汗戰場死於友軍的誤傷。

大橋近照

交通作用

該橋是美國興建的第一座鋼筋混凝土拱橋，坐落在美國標誌性建築胡佛大壩旁。設計這座價格不菲橋樑的目的是為了減輕93號公路擁擠不堪的壓力。竣工後每日可以通過大小車輛17000輛，原先允許車輛通行的胡佛大壩公路則被關閉。大橋和93號幹線公路的新建路段均為四車道。行人將能夠步行過橋並在橋上停留，以便觀賞胡佛水壩。然而，大多數司機在橋上看不到大壩。 而繞行在胡佛大壩上的公路被關閉。因為科羅拉多河交通便利，長期以來大壩公路是連線內華達與亞利桑那之間最便捷的通道，胡佛大壩因此被認為受到恐怖攻擊的風險很大，已經禁止卡車通行。胡佛大橋建成可緩解了這一局面。 到2010年11月，小汽車從1936年大壩竣工以來的通行歷史也將宣告結束。

工人們在吊裝拱橋的頂部結構

民眾期待

這座大橋建成後便成為截止至2010年西半球最長的混凝土拱橋。很多美國民眾都對這座大橋充滿了期待，不少網友紛紛在網上曬出了大橋施工過程的照片。　38歲的聖達菲居民詹姆從2009年3月起一直在為大橋照相，當他駕車穿過內華達到亞利桑那拍攝胡佛大壩時，毫無準備地撞見了大橋工地，當即決定留在附近過夜，同時萌生了紀錄大橋一步步走向誕生的場面。為了拍攝大橋，他已經10次登上大橋，與工人們度過了26個白天黑夜，拍攝了1.2萬張照片。他說，“我已經愛上它了。我拜訪這座橋至少10次，並和工人們一起呆在這裡26個白天和晚上，拍了1.2萬多張”。

工人們在建設工地上日以繼夜的勞作

建成通車

美國標誌性建築胡佛水壩（Hoover Dam）下游、橫跨科羅拉多河的胡佛大橋，終於在2010年10月月開通。 　美國官員說，這座橋樑總長1900英尺，建成後可以改善該地區的交通狀況，並且有助保護胡佛水壩不受恐怖攻擊。 　九一一事件之後，美國政府認為胡佛大壩遭恐怖攻擊的風險很大，擔心恐怖分子可能會利用卡車炸彈襲擊水壩，造成該地區出現洪災，並且干擾對數個州的水源和電力供應。因此，有關方面已經禁止卡車在大壩公路上通行。 　胡佛大橋每日可以通過大小車輛1萬7000輛，原先允許車輛通行的胡佛大壩公路將關閉。這不但舒緩了緊張的交通，也大大降低了水壩遭恐怖攻擊的風險。 　負責胡佛大橋項目的工程經理說，胡佛水壩是美國歷史上最偉大的一項土木工程。 　耗資2億4000萬美元（約3億1100萬新元）的胡佛大橋，歷時5年完成。大橋由1600萬磅重的鋼鐵、3萬立方碼的混凝土和200萬英尺的纜索建成，是美國歷來所興建最長的一座拱橋。 　胡佛大橋完工的時間可說是恰到好處，因為美國正陷入了長期經濟衰退的時刻。胡佛水壩是在大蕭條期間建成的，這項偉大的工程顯示了美國堅韌不拔的拼搏精神；所以一些人希望胡佛大橋的建設也可以在這個時候給美國人帶來一些鼓舞。 　胡佛大橋正式全名為邁克·奧卡拉漢-帕特·蒂爾曼紀念大橋（Mike O’Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge），連線亞利桑那州和內華達州。

工地建設，大橋將耗費巨資