基本介紹
早年經歷,運動生涯,相關影視,
早年經歷
肯·邁爾斯於1918年11月1日在英格蘭薩頓科爾菲爾德出生,他的父親是埃里克·邁爾斯(Eric Miles),母親是克拉麗絲·賈維斯(Clarice Jarvis)。
1929年,11歲的邁爾斯在駕駛一輛350cc的凱旋摩托時出了車禍,鼻子受傷,失去了三顆牙齒,但他未被嚇退,改換為一輛1100cc的Salmson摩托繼續練習。
在軍隊中時,他寫信給《賽車運動(Motor Sport)》雜誌,該信發表於1943年8月。他“從運動的角度”對美國汽車的“偉大承諾”發表了評論。
戰後,邁爾斯被莫里斯汽車公司聘為工程師,妻子為他生下一個兒子。
運動生涯
1949年4月23日,邁爾斯在英國銀石賽道首次參加比賽,他駕駛著大水星V8賽車,參加了多項比賽。
1951年,邁爾斯來到美國,在高夫工業公司(Gough Industries)工作,並代表該公司駕駛MG-TD參加賽事。
1953年,歡嘗舉邁爾斯在美國的圓石灘贏得了他的第一場比賽,並贏得了當年1500cc以下級別的所有比賽。
後來,MG進行了改裝,以搭載1500cc發動機,並被稱為“飛行瓦”,這使他在SCCA Modified級別上成功擊敗了演員詹姆斯·迪恩。
1956年邁爾斯改為駕駛保時捷550,1957年,他將保時捷發動機和動力傳動系統安裝到了一輛Cooper的底盤上。
在1958年和1963年之間,邁爾斯贏得了他參加的44場比賽中的38場,併兼為新光經銷商Rootes參賽。卡羅爾·謝爾比(Carroll Shelby)迅速見了他,讓他測試和參加眼院炒霸定鏡蛇比賽,他還為Rootes集團開發了Sunbeam Tiger。
邁爾斯時不時也參加法拉利賽車比賽,其中包括1955年的375 Plus蜘蛛俠,他僅次於厄尼·邁克菲(Ernie McAfee)和菲爾·希爾(Phil Hill)。希爾後來與帕納利·瓊斯,丹·格尼,鮑勃·邦杜蘭特,克里斯·阿蒙,布魯斯·麥拿輪和羅伊·薩爾瓦多里等人一起加入了謝爾比。
邁爾斯的賽車記錄繼續令人驚訝,他幫助謝爾比獲得了1964年的USRRC車隊冠軍,在1965年Daytona Continental 2000km 比賽中與Lloyd Ruby並列第一,在GT40中與Bruce McLaren 的Sebring 12小時競賽中獲得第二名,並駕駛眼鏡蛇賽車在Laguna Seca中獲得冠軍。
他和Ruby在MKIIB GT40中為福特和謝爾比贏得了1966年Daytona 24小時耐力賽,其中GT40席捲了所有領獎台。這對組合於同年3月在Sebring的福特GT40跑車X1上再次獲勝。
1966年,MkII GT40統治了勒芒24小時耐力賽,占據了前四名的位置,直付嚷棕備到傑里·格蘭特/格尼的賽車因刮動的汽缸墊退賽。謝爾比受命安排編隊完成比賽,丹尼·赫爾姆/米爾斯領先,麥拿輪/阿蒙則位居第三。邁爾斯放慢了腳步,意識到如果出現高溫,將使用排位賽時間,而麥拿輪將被宣布為獲勝者。
厭煩了福特的命令,邁爾棕乘斯順從要求取得了亞軍,麥拿輪成為地仔榆了冠軍。
1966年8月18日,邁爾斯在加利福尼亞賽道里弗賽德(Riverside)測試一輛賽車。他的福特以200英里/小時的速度妹少重從高處飛出,並多次翻滾,在第三次旋轉時將駕駛員從汽車上甩了出來並燃起大火,邁爾斯在事故中喪生。福特後來調查了事故,將原因歸咎於機械故障。
相關影視
邁爾斯的賽車記錄繼續令人驚訝,他幫助謝爾比獲得了1964年的USRRC車隊冠軍,在1965年Daytona Continental 2000km 比賽中與Lloyd Ruby並列第一,在GT40中與Bruce McLaren 的Sebring 12小時競賽中獲得第二名,並駕駛眼鏡蛇賽車在Laguna Seca中獲得冠軍。
他和Ruby在MKIIB GT40中為福特和謝爾比贏得了1966年Daytona 24小時耐力賽,其中GT40席捲了所有領獎台。這對組合於同年3月在Sebring的福特GT40跑車X1上再次獲勝。
1966年,MkII GT40統治了勒芒24小時耐力賽,占據了前四名的位置,直到傑里·格蘭特/格尼的賽車因刮動的汽缸墊退賽。謝爾比受命安排編隊完成比賽,丹尼·赫爾姆/米爾斯領先,麥拿輪/阿蒙則位居第三。邁爾斯放慢了腳步,意識到如果出現高溫,將使用排位賽時間,而麥拿輪將被宣布為獲勝者。
厭煩了福特的命令,邁爾斯順從要求取得了亞軍,麥拿輪成為了冠軍。
1966年8月18日,邁爾斯在加利福尼亞賽道里弗賽德(Riverside)測試一輛賽車。他的福特以200英里/小時的速度從高處飛出,並多次翻滾,在第三次旋轉時將駕駛員從汽車上甩了出來並燃起大火,邁爾斯在事故中喪生。福特後來調查了事故,將原因歸咎於機械故障。