聚龍灣項目地處珠江後航道西岸，總占地1.6平方公里。這裡曾以“花鄉”“水鄉”聞名於世，區域內現存的聚龍村、招村、大衝口涌，仍顯示出典型的嶺南聚落特徵。自1843年廣州開埠以來，場地優良的航運條件，與靠近“十三行”的地理位置，使其吸引了大量的外國船隻在此停泊。1900年後，沿岸港口和倉庫逐步在此區域興建。1911年，協同和機器廠建立，之後廣州柴油機廠、廣州鋼鐵廠和廣州造船廠逐漸進駐，開啟重工業基地歷史。
項目改造前，地塊南段原為珠江貨運碼頭，地上仍保留著龍門吊軌道的遺蹟，始於20世紀50年代初期的衝口倉一直使用至今。場地周邊現存多處具有百年以上歷史的建築，如亞細亞倉、日清倉、渣甸倉，以及協同和機器廠的舊址。
基本介紹
- 中文名：聚龍灣
- 總占地：1.6平方公里
項目改造,所獲榮譽,
項目改造
項目改造前，地塊南段原為珠江貨運碼頭，地上仍保留著龍門吊軌道的遺蹟，始於20世紀50年代初期的衝口倉一直使用至今。場地周邊現存多處具有百年以上歷史的建築，如亞細亞倉、日清倉、渣甸倉，以及協同和機器廠的舊址。
市住建局介紹，項目運用“城市體檢”理念推進城市更新，通過功能提升、活化利用等方式，對片區舊廠、舊城、舊村實施連片整體改造。圍繞“內渠外江”體系，將低密度的嶺南風格街區與中高密度都市街區網路融合，打造嶺南特色濱水區。
聚龍灣項目首開區緊鄰珠江，北起信義路，南至衝口涌，包括600米長的碧道以及改造為白鵝潭展示中心的衝口倉區域。項目堅持“原址保留”，將原有建築、材料與改造後的場地空間形成時空互動。倉前廣場鋪裝的紅磚，全部來自改造衝口倉時拆除的建築外牆。現狀建築的木樑被拆除後，加工成為濱江平台的木座椅。
項目以“繡花”功夫修繕傳統風貌建築，保護傳承大衝口涌及周邊古樹等歷史環境要素，再現“橋街水市，船埠碼頭”的勝景，將躍龍門、生菜會傳統民俗活動與產業更新和功能策劃相結合，活化區域文化傳統。同時，統籌整合4座廢舊倉庫，使其變身為集展陳、辦公、會議、休閒於一體的複合型城市展廳，增添歷史遺存活化改造樣本。
設計團隊實地調研發現，無論是在河涌邊、珠江畔、廠房間還是村口前，隨處可見高大優美的榕樹，榕樹成為這個區域印象拼圖中最關鍵的元素。
片區整體設計概念以榕樹為切入點，從區域特有的古樹、倉庫和珠江元素中提煉出“榕”“倉”“水”的抽象圖案，串聯生態、歷史和文化。在倉前廣場南端，設計師嵌入與環境巧妙融合的小型服務建築——榕亭，依偎著原地保留的大榕樹。與江邊防汛牆結合設計的戶外吧檯，還成了榕亭功能的重要延伸。
倉前廣場面向江面的位置，是早年加固珠江駁岸時種植的綠化，已形成一片雜木林。設計師保留了這片樹林，並在不影響現狀樹生長的前提下，在林下架設望江平台，成為江邊一處難得的林蔭觀景場所。項目沿河涌用建築廢料建造了生態石籠牆，在石籠塊料間隙中生長的植物群落為兩棲動物和鳥類提供了庇護所。
所獲榮譽
2024年6月，廣州聚龍灣項目榮獲2024世界景觀建築獎。
