聚群指數是以成年男子散熱量和散濕量為基準，根據人員的年齡、性別構成以及密集程度等情況不同而考慮的折減係數。
人員的年齡和性別不同時，其散熱量和散濕量就不同，如成年女子的散熱量、散濕量約為成年男子散熱量的85%，兒童散熱量、散濕量約為成年男子散熱量的75%。
基本介紹
- 中文名：聚群指數
- 外文名：Cluster index
- 概念：決定人員負荷的主要因素
- 溫度範圍：20~26℃
- 濕度範圍：60%以下
- 所屬學科：地理學
簡介,影響因素,
簡介
聚群指數是決定人員負荷的主要因素。在規範中規定，成年女子散熱量和散濕量為成年男子對應數值的85%，兒童為成年男子的75%，故聚群指數=（成年男子數+成年女子數×85%+小孩人數×75%）/人員總數。
旅客在乘坐鐵路客車中，以顯熱和潛熱兩種形式向客室散發熱量，是形成調客車冷負荷的因素之一。由於成年女性及兒童在相同環境條件下與成年男性比，其散熱量是不同的。因此，空調負荷計算時必須考慮旅客的構成情況。美、日等國已對人體散熱數據做了修正，日本將這一修正係數稱為“聚群指數”。
通過研究統計得到的舒適溫度範圍為22~24℃，在相對濕度為75%的條件下，大部分人仍然感覺舒適。而在ASHREA Standard 55-1992中舒適溫度範圍為20~26℃，相對濕度範圍在60%以下。
由此可以看出，舒適區相對濕度範圍比ASHRAE標準的範圍大，究其原因，是由於顧客駐留時間短，對相對濕度的敏感度不高。而溫度範圍雖比標準範圍小，但由於客觀條件限制，所得舒適區難以具有代表性。
影響因素
人群聚集過程是一個複雜的過程，它受到人群組成、年齡、動機、建築結構、周邊環境等因素的影響，有很多影響因素是單純的數學分析所不能表述的。
採用BuildingEXODUS對人群聚集的過程進行模擬，可以有效地重現人群聚集過程，模擬結果與定量分析結果基本一致。同時，對於定量分析中無法確定的變數，如相向流狀態下聚群指數的變化，可以通過模擬進行確定。
初始階段，人群密度較低（小於2人/m2），行人可以不受他人影響，聚群指數等於人群到達率與人口寬度之比，為恆量。在人群形成相向流後，流入群集係數與流出群集係數是人群密度的函式，它隨人群密度的變化而變化。
通過對聚群指數與人群密度之間的分析，人群密度一旦達到一定數值，聚群指數會急速下降至為0。實踐中表現為正常行走的人群突然停止或時走時停的狀態，此時，應立即採取措施進行疏導或加強管理。
