聚丙烯粗纖維

聚丙烯粗纖維也叫塑鋼纖維、仿鋼纖維，是以聚丙烯和聚乙烯為主要原料，經特殊的生產工藝精製而成。其表面粗糙，外形輪廓分明，具有良好的分散性及與水泥基體的粘接力，產品既有鋼纖維的功能，又有合成纖維的優點，主要用來代替在混凝土面板結構中的焊接金屬格線和鋼纖維。

聚丙烯粗纖維是填補鋼纖維、聚丙烯纖維之間的空白的帶鐵產品,其性能在2者之間是一種象剪下鋼纖維一樣的單絲纖維，該纖維的表面粗糙，凹凸不平，該纖維的直徑0.8mm左右，是一種新型增強、增韌材料，當纖維的摻量較高時，纖維對混凝土早期抗裂效果較顯著，可以代替鋼纖維或鋼絲網片，增加混凝土的韌性、提高抵抗溫度應力或抗爆裂的能力。

纖維材料	100%聚丙烯	密度	0.91 g/cm3
纖維類型	竹節形、波浪形	熔點	170 攝氏度
抗拉強度	450-550MPa	含水量	≤0.1%
斷裂伸長率	8%-10%	長度mm	25、30、55
纖維長度	55mm30mm25mm	顏色	白、黑
標準用量	2-20kg/m3	一般用量	2.5kg/m3

套用領域：

主要用於混凝土面板結構，增強及局部增強混凝土結構以及噴射工程中，專用於公路、鐵路、隧道、涵洞的混凝土增強纖維——碳素加強筋是採用聚合物纖維材料，經特殊工藝加工、處理而成的單絲纖維。它最大的特性就是高強、高模、低伸、無污染。可替代鋼纖維用於水泥混凝土的抗裂增強。.既保持了原有傳統混凝土纖維的粘結性、高溫穩定性、疲勞耐久性、低溫防裂性，更大大改善了纖維在混凝土中的和易性及分散性，能更均勻地承載整個混凝土結構的主要荷載；具有強度高、耐腐蝕、耐高溫、化學穩定性強，與混凝土裹握力強、抗老化、抗風蝕，耐酸鹼、抗磁防鏽……更立體地起到加筋和橋接的作用。且易施工、對設備無損害。

公路路面、橋面、機場道面、停機坪、碼頭堆場鋪面、面板堆石壩面板、工業建築地坪、倉庫地面等，用於提高這些面板結構的抗裂性、彎拉強度、彎曲韌性、耐衝擊、耐疲勞性能等。

使用說明：

對混凝土的增強是一種物理作用不改變混凝土的設計配比。

長度選擇：一般工程中碳素加強筋纖維的長度以25-60MM為宜。

配比設計：通常情況下，單方混凝土中，碳素加強筋摻量為5-6kg為宜，橋面防水層等摻量加倍。不必改變其他材料的用量。

攪拌方法：由於碳素加強筋具有很好的分散性，不必附加其他攪拌條件，使用傳統攪拌工藝即可。或選用雙軸臥式強制攪拌機。

注意：加入纖維後，混凝土混合料粘稠度增大，壓路機碾壓時應比普通混合料多碾壓2-3遍。或酌情延長振實時間30秒左右，待混凝土表面稍微鈍化後再進行抹面，以免帶出纖維。養護仍應按普通混凝土的要求進行。

注意事項：

1、不可減少鋼筋混凝土結構的配筋率。

2、不能降低施工質量管理要求，仍應按國家有關技術規範進行施工和養護。

聚丙烯粗纖維

基本介紹

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