“耶爾奇，國營JELCZ（耶爾奇）汽車廠，開始生產卡車與客車產品。”
基本介紹
- 中文名：耶爾奇
- 類別：國營汽車廠
人物生平
1952年，波蘭改造二戰德國占領時期，遺留的軍備工廠，重建了國營JELCZ（耶爾奇）汽車廠，開始生產卡車與客車產品。為了滿足生產建設對大噸位載重卡車的要求，耶爾奇卡車的基本設計要求為，額定載重量8000千克，採用柴油發動機，並要求儘可能利用當時國內現有的材料和技術。
1955年，耶爾奇早期的?ubr（奔牛） A80型卡車進行了第一輪測試，其性能並不完善，配置S-56型6缸9升140馬力柴油機，受駕駛室高度限制，發動機傾斜30度放置，造成後期維修困難；5速帶有同步器的超速檔變速器，雙級減速後橋，速比8.05。外觀造型與同時期的英國利蘭和義大利菲亞特卡車相似。後期發動機進行部分改進，達到180馬力，在1959年開始批量生產
1968年，耶爾奇汽車廠開始更新換代，新一代的JELCZ（耶爾奇）300系列卡車開始批量生產，引進了英國利蘭公司的發動機技術，6缸11升200馬力渦輪增壓發動機，配置5速變速器（帶同步器），新型輪邊減速橋（同時期匈牙利拉巴卡車相同），液壓助力轉向，雙迴路氣壓制動系統，駕駛室更加舒適，提供供暖系統，並加強了隔音。額定載重量8000千克，百公里油耗28升，最高時速87公里/小時。配置11.00-20輪胎。
耶爾奇315/325 同時期我國開始小批量進口，性能及可靠性遠遠高於當時國內級別的黃河150，在國內服役超過30年。直到國產斯太爾的時代來臨，才逐步淡出人們的視線。
