耐擊試驗

耐擊試驗是模擬產品在運輸過程中所受到的非多次重複性的撞擊對產品進行的試驗。耐擊試驗的參數有加速度、相應脈衝重複時間、脈衝重複頻率、衝擊次數、脈衝波形。衝擊試驗的嚴酷等級是峰值加速度和標稱脈衝持續時間的組合。由地心引力引起的重力加速度隨高度和地理位置的不同而變化。為要施加規定的加速度而產生的速度突然變化的絕對值稱為速度變化量。

基本介紹

• 中文名：耐擊試驗
• 外文名：Impact test
• 目的：測試產品性能
• 所屬學科：機械工程

簡介

耐擊試驗的目的是檢驗試件在一定的衝擊載荷作用下系統的工作能力，為提高衝擊系統的工作時能量的轉換效率或提高系統的可靠性提供依據。衝擊試驗參數是針對產品的使用環境而確定的。

試驗時，衝擊試驗機應能產生與如圖用虛線表示的“標稱加速度時間曲線”相類似的衝擊脈衝波形，實線表示允許誤差範圍。實際衝擊脈衝速度變化的允許誤差限應為標稱值的85%~115%，衝擊脈衝速度的計算應從脈衝前0.4D積分到到脈衝後0.1D，其中D為標稱脈衝寬度。

耐擊試驗注意事項

耐擊試驗時，衝擊脈衝用安裝於檢測，上的加速度計測量，加速度計要與該樣品的固定點剛性連線。檢測點是用來在試驗時使被試品承受所規定的嚴酷度，並使嚴酷度的允許誤差保持在標準所規定的範圍內的點。固定點是指固定被試品的點，即被試品和安裝支架或被試品與試驗台面相接觸的點。當安裝支架與被試品視為一體時，安裝支架與試驗台面的接觸點也稱固定點。

檢測點應儘可能接近衝擊機台面中心最近的被試品的固定點，加速度計要與該固定點剛性連線。

測量系統的頻率特性應能保證在檢測點的預定方向上所測得的實際脈衝的真值在要求的允許誤差範圍內。

在檢測點上，垂直於衝擊方向的正、負加速度值在任何時刻不得超過標稱脈衝加速度值的30%。

被試品應固定在衝擊試驗機規定的標準安裝架上進行試驗。如果衝擊試驗機的標準安裝架對被試品不適用時，則應按被試品實際使用情況設計安裝架，並應有足夠的剛度。帶有減振器的被試品，應連同減振器一起固定在衝擊試驗機安裝架上進行試驗。若被試品由數個獨立分機組成時，則應按分機進行試驗。固定在標準安裝架上的被試品，在試驗過程中不得改變其在安裝架上的位置。與被試品連線的外部電纜、軟管等應具有足夠長度，不得妨礙試驗中的彈跳衝擊現象。被試品安裝到衝擊試驗機上時，應避免有關標準要求和允許以外的支架和縛帶。試驗時，必須和被試品相連線的電纜以及其他非試部分所形成的附加約束應與實際使用狀態相類似。

連續耐擊試驗目的

模擬衝擊系統在連續衝擊載荷作用下系統的動力學有關特性，為提高系統工作時的動力學特性或者是仿真計算修正模型提供依據。例如，海洋水文裝備在運行過程中會受到海浪、流和潮汐的連續衝擊，對設備的結構性能產生有害的影響。早期的耐擊試驗主要是以簡單脈衝載荷產生的衝擊效果來模擬實際的衝擊環境。由於在實際環境中經常遇到的是衝擊力隨持續試件變化的複雜衝擊，而在實驗室中常用對稱的脈衝譜即正弦波形做連續衝擊試驗。