09CuPCrNi 考頓鋼 是耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）中的一種
元素含量： C：0.06 Si:0.57 Mn:0.74 P:0.018 S:0.013 Ni:0.71 Cr:0.53
Mo:0.01 V:0.01 Cu:0.46 (單位：%)
用於含硫煙氣中，空氣預熱器，省煤器,鍋爐的空氣預熱器，防止酸露點附近等等常用屬於低溫耐候鋼,抵抗低溫腐蝕的能力比較強。
考頓鋼(Corten),這類鋼材具有抗腐蝕的保護作用,如用在建築外表，可以讓建築外立面無需保護漆。一旦生成“銹膜”之後，80年抗腐蝕，無需保護漆
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注意：耐候鋼是一大類，但它卻起源於考頓鋼
耐候鋼最早起源於北美的考頓鋼(Corten Steel)，廣泛用於火車車廂、貨櫃及橋樑的製作；耐候鋼被用做建築立面材料，在北美、西歐、澳洲及亞洲的日本、南韓都有一定歷史。最早的例子是1965年建成的芝加哥市民中心大廈，暴露的耐候鋼結構體以及耐候鋼板和玻璃的混合幕牆。
耐候鋼板可作為立面材料使用的主要技術支撐點是耐候鋼與普通鋼材相比，其耐腐蝕性能超強。在自然氣候下，鋼材受蝕減薄5年可達0.1～1mm以上，時間長或在特殊及人為的惡劣環境下，減薄更為嚴重。而耐候鋼（以武鋼的產品為例）通過加入銅、鉻、鎳等耐候性元素，使鋼鐵材料在銹層和基體之間形成一層約50～100μm厚的緻密且與基體金屬粘附性好的氧化物層。這一特殊緻密氧化層具有穩定、均勻的自然銹紅色。
耐候鋼已成為一種有吸引力的建築外牆材料，同時成本相對不高。中法中心的耐候鋼板幕牆由中南幕牆公司配合建築師深化設計，採用4毫米厚的板材，後襯鍍鋅鋼加強筋，然後懸掛於外牆龍骨上，板間開縫後襯排水槽。龍骨與維護牆體間為30厚擠塑板外保溫層，使外牆熱阻達到了《公共建築節能標準》的規定。
耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）是介於普通鋼和不鏽鋼之間的價廉物美的低合金鋼系列， 在融入現代冶金新機制、新技術和新工藝後得以可持續發展和創新，屬世界超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鉻、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優質鋼的強韌、塑延、成形、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的3~8倍，塗裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、裸露使用或簡化塗裝使用。該鋼種具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗、省工節能的特性，使構件製造者、使用者受益。例如，耐候鋼橋樑可節約的塗裝費就可達建設投資的10%以上。耐候鋼具有重大經濟意義和戰略意義，符合當今高效、長壽、節能、環保等“綠色”觀念和國家發展政策導向。
鋼結構具有很多優越性，如高強高韌性、抗震、輕質而減輕地基的造價、低成本、可滿足建築上的大開間和靈活分割從而提高使用積率5%-8%、不消耗土木、可工廠化預製、可拼裝、可拆卸、建築工期短等。
在鋼結構建築中，存在兩大問題：鋼的腐蝕和火災時鋼構件的軟化。在自然氣候下，鋼材受蝕減薄5年可達0.1-1mm以上，時間長或在特殊及人為的惡劣環境下，減薄更為嚴重。採用塗裝可以減緩腐蝕，但費用較高。如橋樑塗裝費10年內可為鋼結構費用的2.5倍。鋼材的防腐蝕處理成本高，且不易維護，這給鋼結構的推廣套用帶來了一定的制約。
當鋼的溫度達到350攝氏度及其以上時，鋼的屈服強度下降至規定的室溫屈服強度的2/3或更低，低於鋼結構要求的屈服強度，為使鋼構件的溫度在火災期間不超過350攝氏度，鋼構件必須噴塗防火材料。但是噴塗防火材料的作業對工人的健康有著極大的損害且非常費時，此外，建築的有效空間也因防火包覆而減少。因此，鋼結構對減少防火包覆的要求越來越強烈。
國內鋼廠武鋼開發建築用耐火耐候鋼09CuPCrNi-A的目的就是增加鋼的高溫強度和耐大氣腐蝕性。同時，武鋼耐火耐候鋼具有與普通建築用鋼相當的室溫力學性能、焊接性能以及其它性能。武鋼研製成功的耐火耐候性與美國的高耐候COR-TEN鋼相當，為普通鋼的3-8倍，在一般氣候條件下可裸露使用。可提高塗裝性，塗在耐候鋼上的塗層的失效年限遠長於普通鋼。耐火性與日本的建築用耐火鋼相當，可使600攝氏度時屈服強度下降不大於規定的室溫屈服強度標準的1/3，這是火災時保證建築安全性的一個必要的許用指標，而普通鋼至多在350攝氏度時保持這一強度值。由此可以減少防火塗料和防火包覆的使用，從而減少污染、縮短工期、增加建築有效面積、降低成本且減少或不必進行防腐維護，是一種具有“綠色環保”、可持續發展的經濟類鋼材。
耐火耐候鋼可廣泛用於各類高層建築、超高層建築、大跨度建築和輕鋼輕板建築工程，特別是耐火耐候要求高、條件比較苛刻的建築工程。它集高耐火性、高耐候性和能承受大線能量焊接於一體，在600℃高溫下仍能確保高屈服強度，不折不彎，因而可以大大提高建築物的防火安全性和穩固性。由於它自身具有良好的耐火性能，因而又可大大減薄建築物防火層的厚度，大量節省建造費用。
耐候鋼，其特徵在於：該耐候鋼的合金成份及重量百分比含量為：C≤0.12、Si：0.25～0.75、Mn：0.20～0.50、P：0.07～0.15、S≤0.03、Cu：0.25～0.55、Cr：0.30～1.25、Ni≤0.65，其餘為Fe和微量雜質。主要用於鐵道、車輛、橋樑、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。通過Cu、Cr、Ni等合金化，並簡單調整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產工藝條件下，就能生產出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機械性能的經濟耐候鋼。
