老三樣

老三樣也稱“大三件”，隨著時代的變遷，也有所不同。

基本介紹

• 中文名：老三樣
• 也稱：大三件
• 70年代：手錶、腳踏車、縫紉機，電影
• 80年代：冰櫃、彩電、洗衣機

時代記憶

每個時代，都有自己的時代印記。作為最為人津津樂道的“三大件”，隨著時代的變遷，也有所不同。但是，“老三樣”的歷史不會被忘記，還在父母、老人們的記憶里，還在光影中追溯。

70年代

手錶、腳踏車、縫紉機，電影

70年代末期，在改革開放的推動下，人們有了消費的欲望。要結婚就要購齊了手錶、腳踏車、縫紉機。當時家境不錯的人家結婚時開始需要“三大件”：手錶、腳踏車、縫紉機。另外，算上收音機，合成“三轉一響”。手錶要“上海”牌，縫紉機要“蜜蜂”牌、“飛人”牌，腳踏車要“飛鴿”牌、“永久”牌。那才叫上檔次。

當時這些東西需要憑票用券購買，一般人家很難買到。戴了手錶的人喜歡捲起左袖子習慣性地將手腕抬得高高地“看看現在幾點了”。家裡的縫紉機被擦得一塵不染，還要做個很講究的布套罩起來。腳踏車也要進行一番精心打扮，車座罩上帶穗的套子，車梁用布或彩紙裹起來，車條要繞上幾圈毛線轉起來才好看。車子被擦得鋥亮，快快地騎過去，留下一路“叮呤呤”的脆響，引來一片羨慕的目光。

70年代三大件

80年代

冰櫃、彩電、洗衣機

八十年代，隨著港台電視劇的大量進入內地，沐浴了改革開放春雨的內地民眾也開始建設自己的幸福生活。隨著改革開放的深化，人們收入的明顯增加，腳踏車，縫紉機和收音機這些曾經讓一代人為擁有他們而倍感驕傲的三大件早已變得不再稀奇。在家庭建設上，開始向電氣化邁進，追求的“三大件”又變成了冰櫃、彩電、洗衣機。

後來才有不多的家庭開始用上了彩電，這“三大件”的尺寸都不大。即便冰櫃只是單門的，洗衣機是雙缸的，電視機是黑白的，人們的生活也是比蜜甜。

香港電視連續劇《霍元甲》紅遍大江南北，夜晚來臨時，城鄉間便多了積極尋找地方看電視的人，有電視機的好客人家便敞開了門讓人來看，滿屋滿院子的人，大板凳小椅子全派上用場，結束時還要喊上一句“明晚還來看”。農村孩子為了能找個看電視的去處，一口氣撐船走上幾里水路一點也不覺得累，不知他們的熱情跟魯迅當年小的時候趕著去看社戲的熱情哪個更高。

90年代

空調、電腦、錄像機

到了20世紀90年代，隨著社會主義市場經濟的建立和發展，人民生活“芝麻開花節節高”，家庭建設又向新的現代化目標邁進，大件又變成了空調、錄像機、電腦。

在當時，空調只能製冷，冷暖制式那是上世紀90年代末的事情。剛開始時家用電腦是“286”、“386”的，沒有滑鼠運行口令要人工輸入，考驗智商不說，那速度慢得像蝸牛。網路不是那么便捷，到了後來才用上了“奔騰”系列，不像後來都“雙核”了。錄像機成為電視的一種升級設備，彩電尺寸也越來越大，錄像機則讓節目可以自我定製，提高了生活的選擇性。

21世紀

房子、車子、票子

跨入21世紀，進入高科技發展的新時代，家庭消費也隨之向科技化和高消費邁進。三大件沒有一個公認的版本，可謂見仁見智，說的最多的當數“房子、車子、票子”了。房子、車子恐怕沒啥爭議，另外提的最多的無非是保險、子女教育、旅遊等，歸根結底，都是票子。新的三大件中，尤其是房子，更是重中之重。沒有一套像樣的婚房，結婚日期就得推一推了。

結婚三大件的轉變，直接反映出人們兜里的錢越來越多了，消費也越來越超前。年輕人的“三大件”選擇可謂不一而足，量力而行的合理消費，注重如何讓自己的婚姻更美滿，這才是現在年輕人最明智、最時尚的選擇。

21世紀三大件

水質

概述

水質管理中：換水、升溫、加鹽被俗稱為“老三樣”

水質老三樣，是在飼養觀賞魚當中使用最普遍的方法，當魚遇到什麼異常的情況，魚友們通常都會首先想到這三種方法。

老三樣的原理

“老三樣”是非常值得推廣的科學的輔助治療手段，很多魚友都會熟練運用，但是卻說不出“老三樣”的治病機理，有點知其然不知其所以然的感覺。在魚友中流傳著很多對“老三樣”的錯誤理解，比如說升溫、下鹽是為了殺菌，這樣的認識是非常錯誤的。下面讓我們一起來探究“老三樣”防病機理，揭密“老三樣”。

一、升溫

想要了解升溫的真正目的就必須了解魚的免疫系統。魚是變溫動物，該生理特點決定了魚不具備維持體溫恆定的能力，大多數魚的體溫與周圍環境溫度是相同的。魚的免疫系統和溫度是息息相關的，在低溫狀態下，免疫作用會減弱，這樣更容易造成魚的死亡。當有疾病入侵的時候，魚本身就會表現出一種“發熱”的症狀，這表明它們希望水溫升高。

升溫的真正目的是為了激發魚的免疫系統，增加魚的新陳代謝來對抗病菌毒素的入侵，而不是靠升溫的那三五度來直接殺菌。當然凡事都有特例，比如白點病的小瓜蟲，就是靠升溫來直接殺滅的。在疾病治療方面要遵守兩害相權取其輕的原則，雖然升溫可能造成細菌大量繁殖破壞水質，但是升溫更能加強魚的免疫防禦能力，增強魚的體質來抵抗疾病，對於病中的魚來說這是至關重要的。

合理的升溫範圍應該是比原缸水上升3-6℃，根據魚種的不同，這個範圍大約是在30-34℃之間。以每天升溫2-3℃為宜，升溫過快會對魚造成不適。升溫必須配合大氧，要保證氧氣的充足供應。因為升溫後魚的呼吸作用會加強，菌的繁殖會加快，需氧量會加大。升溫應配合鹽使用，以減少魚滲透系統的負擔，在下一節詳訴述。

二、下鹽

在“老三樣”中，下鹽存在的誤區最多，包括下鹽的理論及用量。很多人每次換水隨手撒一把鹽，治療魚病的時候不敢多下鹽，只是比平時多撒幾把鹽，這些都是錯誤的做法。大多數人都認為鹽能殺菌，認為下鹽是為了殺菌，這更是一個錯誤理論。高濃度的鹽（20%）有一定的防腐作用，由於鹽的滲透作用會使細菌細胞脫水死亡，鹹肉、醃魚就是根據這個原理醃製的。實際上，食品含鹽濃度高，只能減緩或終止細菌的繁殖，但不能將其殺死。而我們在魚缸里下鹽的最高濃度才0.5%，根本起不到任何殺菌作用。我們以一個500L水的魚缸算，下鹽濃度達到0.5%，需用鹽2500克、2.5公斤，這個用量對細菌都不會造成什麼威脅，更何況隨手撒的那幾把鹽了。

要想了解下鹽的原理，必須要了解鹽的滲透作用。在黃瓜的表面撒一點鹽我們可以看到黃瓜的表面會“出水”這就是鹽的滲透作用。鹽離子在擴散作用下會由濃度高的地方向濃度低的地方滲透，水分子在滲透作用下會由濃度低的一邊向濃度高的一邊流動。

魚是通過滲透調節來控制體內的鹽和水的平衡。淡水魚體液中的鹽濃度要高於環境中的鹽濃度，由於滲透壓的作用，水會通過魚的體表進入魚的體內，最終由腎臟代謝成尿液排出體外。所以淡水魚從來不喝水，只是撒尿。如果看懂了這一段的內容，就好理解下鹽的目的了。

加鹽的目的是調節水的滲透壓，降低水對魚體的滲透，防止水中的病毒在體內擴散，降低腎臟負擔，減輕滲透系統的壓力，提高免疫力。下鹽可以降低升溫帶來的負面結果，雖然升溫可以使細菌繁殖加快，但是下鹽後水的滲透壓降低，可以最大限度的阻擋細菌進入魚的體內，所以升溫和下鹽是相輔相成的關係。

只有在魚得病需要治療的時候下鹽才是正確的時機。每次換水都加鹽會降低魚的滲透調節能力，等真正魚病的時候效果就差了，平時不可為。用鹽最好使用粗鹽或者水族專用鹽，不可使用含添加劑的調味鹽，比如加碘鹽。鹽應事先溶解並粗濾一下再添加，應在1-2天內逐漸的增加鹽濃度，以免引起魚的滲透壓震盪。

下鹽的濃度要達到0.3%－0.5%才能起到調節滲透壓的作用，這個濃度對絕大多數魚是非常安全的。有些魚，例如有些“軟水”魚類和一些鯰魚，對氯化鈉非常敏感，用鹽要小心謹慎。另外，用鹽過量會造成過度滲透壓，這會進一步導致身體細胞的生理變化，會導致魚對疾病的抵禦能力下降。當鹽濃度超過1%時，即使短時間的浸泡也會使魚類出現不良反應。

三、換水

換水的目的是為了迅速稀釋水中的細菌和毒素，減少其對魚的危害。相對於升溫和下鹽來說，換水是對魚的傷害最小，效果最迅速的方法。尤其是在硝化系統未建立完善、毒素超標、水質極度混濁等情況下，換水幾乎是唯一的選擇。“老三樣”里的換水不是指一次性的，而是要堅持一個周期，天天或者隔天換水。一次的換水量國內普遍提倡20%—30%之間，我查閱的國外文獻有很多提出一次的換水量應在50%—75%之間。我支持大量換水，因為這樣效果快，對病魚幫助更大。

換水應該注意的是：溫度、氯氣含量、ph的控制。換水的溫度要比魚缸水的溫度高1-3℃為宜，切忌加入大量涼水，水溫的降低會帶來很多問題。氯的控制非常重要，有條件的當然困水最好，或者使用熱水器里的水，適量的使用水質穩定劑也是除氯的好方法。每次換水ph的變化應小於0.3，否則會因ph變化過大造成魚血液酸鹼失衡、代謝紊亂，加重魚的病情，因此準備一支調校準確的ph筆還是很有必要的。總之，只要控制好溫度、氯含量和ph值，換水對魚的影響是很小的。另外，大換水後要補足鹽分，防止滲透壓出現震盪。

其它

汽車的老三樣：捷達、富康、桑塔納

蔬菜的老三樣：土豆、大白菜、蘿蔔

樂隊的老三樣：吉他、貝司、鼓

汽車

上世紀90年代，捷達、桑塔納和富康被稱作為國產中級轎車的“老三樣”，作為那個時代被廣大車主追逐與熱愛的緊俏貨，它們以“皮實、耐用”為特點，走進一個又一個尋常家庭，紮實誠懇地為中國百姓服務。那時候，連偏遠的鄉村都知道桑塔納的名字，捷達的品質保證深入人心，而富康則是中國兩廂車的開山鼻祖……“老三樣”創造了無數個第一，無數個傳奇。現已雖然已退居二線，確仍是二手車市場新寵。我們一起回顧他們曾經的輝煌！

捷達

1991年，第一輛捷達（捷達A2）在一汽大眾轎車廠組裝下線，從第一個裝備五擋變速箱、第一個裝備安全氣囊、第一個裝備自動變速器、第一個實現產品全系電噴化、第一個裝備電動門窗和高位剎車燈、第一個裝備電子防盜系統、第一個創下60萬公里無大修記錄、第一個排放全部達到歐Ⅲ標準。捷達用一個又一個“第一”詮釋了品質、樹立了口碑。在二手車市場依然有強盡的表現，捷達較好的保值率，被消費者看好的表現。在二手車市場一直占有一席之地！

桑塔納

1987年，上海大眾從德國大眾汽車公司引進桑塔納，桑塔納隨即成為公務用車的代表。量產以後進一步擴大使桑塔納成為計程車的生力軍，而進入上世紀90年代中期，桑塔納又成了私人家用轎車的首選之一。強勁的動力、皮實外殼、1.8L的排量，奠定了百姓心中的地位。

富康

1992年富康被引入中國，對中國市場而言，富康不僅僅代表著一款車型，它開創了中國兩廂轎車的先河，助力老百姓實現了“第一輛私家車”的夢想。1998年，為適應中國市場，富康推出三廂車型，成為國內第一款自主改型的轎車。時尚的外表、舒適的座椅、維修低廉無數的魅力讓每個人對它都有嚮往。

在經歷了多年的風雨之後，老三樣雖然已經退出中國新車市場，當前多數活躍在二手車市場，表現依舊搶眼。