基本介紹
- 中文名稱：義大利p-26/40型坦克
- 英文名稱：Carro Armato P-26/40
- 研製時間：第二次世界大戰
- 服役時間：1943-1945
- 定型時間：1942
- 國家：義大利
- 研發公司：菲亞特汽車公司
- 研發單位：安薩爾多
簡介,性能數據,沿革,衍生型號,P43,P43 BIS,
簡介
為第二次世界大戰中，由義大利所研製的一款坦克，裝備口徑75公厘的主炮和8公厘的布瑞達機槍，另外還有專用防空機槍可裝備。義大利官方將其稱作“CarroArmatoP26/40”，“CarroArmato”意為裝甲坦克，P指的是義大利語的“重(Pesante)”，26和40則分別為“重量(噸)”和設計通過的“年份(1940）研發歷程變形義大利軍計畫了至少2種P-40的變形車，一種被命名為P-43，重量超過30噸，將有大約80公厘的正面裝甲，加長型的75公厘主炮或是與賽門凡特相同的90公厘51倍徑主炮，然而該變形車僅有一對木製模型被生產過。
另一種變形車為以P-40底盤所建造的賽門凡特149自行火炮，僅完成了一輛試作車，現收藏於美國火炮博物館(OrdnanceMuseum)。它的功能是對義大利軍提供一個高速的自行火炮，40倍徑、口徑149公厘的賽門凡特是意軍所擁有最大火力的武器，射程約有23.7公里，超過美國M59加農炮的部份型號。這種火炮的生產數量極少，整場戰爭中義大利軍主要是使用老舊的小口徑火炮。由於該炮的重量過重，不適合牽引移動，因此選用義大利動力最大的車體來裝配為自行火炮，P-40就因此被選定了。由於P-40車體主要的空間都被主炮所占據，彈藥和人員需要以額外的車輛來支援行動。
研製賽門凡特自行火炮的工作始於1942年，1943年才對原型車進行了測試，但義軍對其並無留下特別印象，其後接收它的德國人也是。最後由美軍入侵德國時擄獲了它，並送到阿伯丁試驗場進行測試。裝備配置設計P-40的起源是來自義大利軍方面對即將投入的戰爭，要求開發新式的重型坦克而來。雖然在1940年已完成了設計，第一輛原型車卻是到1942年才被製造出來。
最初的計畫是設計為26噸坦克，並配備口徑75公厘的主炮，命名為P-26。機動力除了引擎外，坦克技術發展迅速，義大利總參謀部認為應使用柴油引擎，而建造者卻認為它應配備汽油引擎。然而當時的義大利沒有引擎能達到300馬力(220千瓦)的出力要求(汽油與柴油皆是)，義大利坦克工業的菲亞特和安薩爾多公司也並不像當時的英美兩國作法，將飛機引擎改裝給坦克使用。設計新式引擎的工程進度相當緩慢，完成後的汽油引擎最終測試為出力420匹馬力(310千瓦)，製造時採用的類型有2種，一說為330匹馬力的菲亞特V12柴油引擎，另一說則是420匹馬力汽油引擎。機械系統則是由義軍的“M系列”坦克發展而來，特別是懸吊系統極為相似。足以與T-34坦克、M4中型坦克和四號坦克抗衡。
性能數據
P-40坦克英文名稱：P-40
P-26類型：重型坦克
所屬國：義大利
研發單位：安薩爾多
又名：P-26
總重 ：26 噸
全長 ：5.8 米
寬度： 2.8 米
全高 ：2.5 米
操作人數：4名
裝甲厚度：類型 炮塔：正面50公厘[3]側面與後部40mm頂部20mm車體：正面50mm，側面與後部40mm，底部14mm
主要武器：安薩爾多 75公厘 L/34 坦克炮
次要武器：1到2具 × 8公厘 布瑞達38機槍
發動機：V-12 SPA 342 柴油引擎
輸出功率：330 匹馬力（242.55千瓦）或420匹馬力
單位馬力重量比：12.6 匹/噸或16.1 匹/噸
懸掛系統：半橢圓葉片彈簧式
最大行程：150公里～241公里
最大速度：40公里/時（平路）25公里/時（越野）
沿革
P26/40坦克（又名P26）為第二次世界大戰中，由義大利所研製的一款坦克，裝備口徑75毫米的主炮和8毫米的布瑞達機槍，另外還有專用防空機槍可裝備。義大利官方將其稱作“Carro Armato P 26/40”，“Carro Armato”意為裝甲坦克，P指的是義大利語的“重（Pesante）”，26和40則分別為“重量（噸）”和設計通過的“年份（1940年）”。該坦克設計於1940年，義大利僅生產了少量P-40，之後因為義大利與盟軍停戰後被德軍占領，該坦克改由其生產使用。P40是義大利在二戰中最為重型的坦克，儘管意軍將其歸類為重坦克，但按英德蘇等國家的噸位標準，僅到中坦克的級別。
P40的研製工作從1941年起一直到1942年春才完成。研製速度的緩慢是由於軍方要求的改變和各種的技術困難所造成。1943年9月8日休戰的時候，僅完成了一輛原型車交付給了義大利皇家陸軍，另外的三輛還在在熱那亞（Genoa）的菲亞特（FIAT）安薩爾多（Ansaldo）工廠躺著。盟軍對義大利北部的轟炸，造成了電力短缺，使得裝甲板的加工變得時斷時續，影響了生產。德國人立即占領了工廠並訂購了75輛坦克（11月訂購了另外75輛）。其中的一半沒有發動機和傳動裝置被用做防線上的碉堡。
德國人也不能解決P40設計上遇到的技術難題。新設計的FIAT柴油機發動機被證明不是很可靠。1943年9月末，德國人把一輛完整的樣車送到了德國進行測試，同行另一輛車沒有安裝發動機和武備。第二輛車上打算安裝一門德國的L/24 75mm炮和四號坦克上的Maybach HL 120發動機。1943年10月20日，P26/40和其他的一些新型裝甲車輛在希特勒面前進行了展示。德國資料稱一共生產了101輛P26/40：1943年完成了13輛整車和11輛沒有發動機，1944-45年有48輛整車和29輛無發動機。40輛沒有發動機的坦克被被擺放在沿著托斯卡納（Tuscany）和哥達文防線（Gothic Line）的要塞。一些被埋在土裡，其餘的被放置在後牆或河流路基上。
1943年秋，德國人決定把61輛可以移動的P40交付給四個裝甲炮兵團團。1943年10月，5輛被交給了南方前線的裝甲訓練營。1944年4月，5到6輛送到了亞得里亞海海岸裝甲營（Panzer Abteilung Adria）。
接受P26/40最多的一支部隊是第24黨衛軍山地旅。1944年10月，這支部隊接受了20到22輛坦克。旅屬裝甲連可以半自給，包括一個完整的維修工場。被用來打擊義大利北部的義大利游擊隊和鄰國南斯拉夫打擊狄托的游擊隊。1945年5月初在Tarvisio Pass附近和英國部隊交戰，損失了2輛P26/40。當戰爭結束的訊息傳來後，剩餘的坦克被拋棄在菲拉赫（Villach）的一條路上。這些P26/40上繪有標準的德國戰術標記。
1944年11月中期，13輛P26/40坦克交給了第15德國警察裝甲連，主要在義大利西北部執行安全保障任務。戰爭結束後，坦克連向義大利游擊隊投降，坦克被拋棄在Novara。1944年12月，15輛P26/40坦克部署在第10裝甲連，部隊在維羅納附近的重要地區進行巡邏。1945年4月末，移防到了波爾查諾（Bozen），在奧地利邊境附近。後來向美軍投降。唯一使用P26/40的義大利部隊是義大利社會共和國，其中的三輛在米蘭地區使用。
從技術上講，P26/40和德國人的四號坦克相類似。由於缺乏柴油，發動機問題，缺乏車長指揮塔和薄弱的裝甲防護，P26/40被德國人主要用在二線。但不管怎么說，P26/40是義大利在二戰中威力最大的坦克。
衍生型號
P43
在P26/40的基礎上進行研發。（此處資料缺乏）
P43 BIS
P43 BIS重型坦克是義大利P43重型坦克的最終改良版，在1943年9月之前只完成了木製模型。在義大利簽署停戰協定後的1943年秋天，P43 bis的項目被終止了，德國占領義大利後理所當然地認為P43 bis是過時的坦克，所以也沒有讓它投產。
參數：
中文名稱：P43 BIS重型坦克
外文名稱：Ansaldo-Fiat P43 bis
國家：義大利
研發公司：菲亞特汽車公司
研製時間：第二次世界大戰
重量：30噸
成員：4人
裝甲參數：前100mm/側50mm/後40mm
主武器：90mm/L53坦克炮
最高時速：45km/h
