義大利ba88中型轟炸機

這種飛機即設計師Antonio Parano(安托尼奧.帕拉羅)和Guiseppe Panzeri(朱塞佩.潘佐里)設計的Breda Ba.88 Lince(山貓)，該機在1936年10月試飛，1937年4月創造了兩項世界飛行紀錄：100KM直線飛行，517KM/H；1000KM閉合航線，475KM/H。同年12月又刷新至554KM/H和524KM/H。

可是這種飛機在作戰上卻差強人意，1939年5月-10月，義大利空軍定購了80架飛機，製造過程中又對飛機結構進行最佳化減重，換裝1000hp的比亞喬發動機。1940年6月16日義大利參戰後，12架Ba.88襲擊了法國科西嘉島的主要機場，三天后再次轟炸。隨後，Ba.88移防利比亞，為適應北非沙漠的環境，飛機發動機加裝了空氣濾清器。加裝濾清器的飛機出現發動機過熱，1940年9月在襲擊Sidi Barrani 的行動中，飛機無法爬升到預定高度，速度僅達設計時速的一半，無法保持戰鬥隊形。於是只好拆除了裝備，散放在野戰機場上充當誘使英國飛機隊機場發起攻擊的“誘餌”。

1942年，布雷達公司對Ba.88進行改造，試圖將飛機變成對地攻擊機，機翼延長了兩米，發動機換成Fiat A.74，加裝了俯衝減速板，稱為Ba.88M。1943年9月，Ba.88M交付駐Lonata Pozzolo的103俯衝轟炸機中隊，義大利投降後，飛機被入侵的德國軍隊俘獲，德國飛行員在試飛後認為不堪使用，隨即全部廢棄。