美國TX200傳動裝置

美國TX200傳動裝置，是美國底特律柴油機阿里遜公司為輕型履帶式裝甲車輛設計的一種半自動傳動裝置，該傳動裝置由淮力變矩器、變速機構、轉向裝置、側傳動裝置、液力制動器和操縱裝置組成。

基本介紹

• 中文名：美國TX200傳動裝置
• 外文名：TX200 Transmission
• 國別：美國
• 研製單位：底特律柴油機阿里遜公司

裝備情況

TX200-2用於M113系列車輛、TX200用於英國阿伯特(Abbot)105mm自行火炮、TX200-2A用於聯邦德國HWK11裝甲人員輸送車、TX200-4A用於英國FV432裝甲人員輸送車和裝甲修理車

產品介紹

該傳動裝置是美國底特律柴油機阿里遜公司為輕型履帶式裝甲車輛設計的一種半自動傳動裝置，其中TX200-2型廣泛用於M113裝甲人員輸送車。

結構特點

該傳動裝置由淮力變矩器、變速機構、轉向裝置、側傳動裝置、液力制動器和操縱裝置組成。

1.液力變矩器

美國TX200傳動裝置

系3元件單級綜合變矩器，帶有1個單片式閉鎖離合器，循環圓直徑為302mm、葉片為單扭式、變矩器效率為0.877。閉鎖離合器的結合與分離自動進行，一般情況下閉鎖轉速n1為1950～2500r/min。

2.變速機構

系行星式，有4個行星排，配有6個操縱件，可以形成6個前進檔和1個倒檔。一檔、三檔和倒檔既有液力工況又有機械工況，但是，二檔、四檔、五檔和六檔只有機械工況。

變速機構有以下特點：

(1)採用由駕駛員干預的自動換檔系統。駕駛員根據地形，將變速桿至三—四、三—五、三—六檔位，換檔過程根據車速(通過皮託管測定)和油門踏板自動變換

(2)因為使用了液力變矩器，所以實現了帶負荷換檔

(3)一檔和二檔用手操縱，用於上坡和通過困難路面，一檔的液力工況能提高牽引力、二檔為機械工況，有較高的傳動效率

(4)三檔可以起步

(5)液力變矩器只在低速時工作，工作時間短，發熱量小

3.轉向裝置

系圓柱齒輪式雙差速器，位於動力傳動部分的前部，通過1根輸入軸與行星式變速機構輸出軸相連，通過左右兩根輸出軸與側傳動裝置相連線。

4.側傳動裝置

系一級外嚙合的直齒圓柱齒輪對，傳動比為3.939。

5.液力制動器

該制動器安裝在變速機構中。

6.操縱裝置

變速操縱由駕駛員操縱變速檔位，每個前進自動變速檔位有2個以上排檔，由油門開度和車速確定自動換檔。檔位由駕駛員選擇，操縱力僅為39.2～49N。

轉向操縱的操縱為為118N，操縱桿長880mm，行程240mm。

性能數據

傳動裝置名稱TX200-2

傳動型式液力機械

適用車輛型號M113系列車輛

配用發動機

型號75MV8汽油機

功率154kW(209馬力)

轉速4000r/min

適用車輛最大重量20t

離合元件型式變矩器

排檔數目

前進檔6

倒檔1

變速操縱方式電液式

變速傳動比

前進檔一檔5.294

二檔3.810

三檔2.691

四檔1.936

五檔1.396

六檔1.000

倒檔6.402

側傳動

型式一對直齒輪

傳動比3.929

轉向半徑

最小規定轉向半徑約4m

最小轉向半徑B*/2

操作電壓24V

*B為履帶中心距，單位為m。