美國P-7A"LRAACA"反潛機在P—3C反潛機的基礎上改進研製的換代反潛機，過去曾用代號P—3G。
基本介紹
- 中文名：美國P-7A"LRAACA"反潛機
- 國家：美國
- 研發公司：洛克希德公司
P—7A是洛克希德公司1987年美國海軍提出P—3C的後繼機—“遠程空中反潛戰飛機”(IRAACA)的招標要求。對該機的性能要求是：能在遠離基地2900千米處執行反潛、反艦、布雷、監視、偵察等任務並連續工作4小時，巡航速度為0．55馬赫，作戰高度在6000米以下，在最大起飛重量、溫度32℃時的起飛距離小於2400米。
該項目由波音公司的波音757改、麥道公司的MD—91改、洛克希德公司提出的P—7A三個方案競標。1988年洛克希德公司的方案入選。P—7A遂於1988年10月開始研製，原計畫於1991年9月出廠，同年12月首次試飛，井初始生產 l架原型機，6架預生產型。但由於該公司招標時考慮不周，認為新機可以大量衍用原P—3C的設計基礎，實際開工時卻發現兩者只有3%的共通性，近似於全新開發，所以經費大幅超標，於是該計畫被擱置多年。直至1997年，北約及其它西方國家要求更新反潛機的呼聲日益高漲，加上法國達索公司開始積極發展“大西洋”2型反潛機，意欲搶奪市場的姿態咄咄逼人，因而迫使洛克希德公司重新啟動並加速了P—7A的研製。
P—7A採用下單翼，翼上四發動機短艙布局，與P—3相比，加長了機身、尾罩，去掉了磁異常信號探測器尾桿，蒙皮使用鋁合金半硬殼抗破損安全結構，採用數字式電傳操縱系統。動力裝置為機翼上的發動機艙內4台通用電氣公司的TF407渦槳發動機，單台功率3729千瓦(5000馬力)，驅動15WF型五葉複合材料螺旋槳。發動機採用全數字調節和紅外信號抑制排氣口，機內燃油37703升，裝有 GPCT133—7輔助動力裝置用以驅動控制系統和150千瓦發電機。
座艙內共有9名乘員，兩人駕駛艙內裝有6個彩色顯示器和平顯，機身中段為戰術協調員與4名設備操作員工作室。前面為計算機艙和兩個休息床，機翼以後為投放式聲納發射艙，後艙內有兩個目視觀察員及增加兩個作戰控制台，最後面是乘員休息艙。
主要機載設備以“更新IV”型綜合反潛設備為基礎，其中包括：能探測低噪音潛艇的聲納系統、戰術電子支援系統、AN/APS—137(V)3型合成孔徑雷達、數字式磁異信號探測器、AN/AAR47型飛彈告警器、先進威脅告警與干擾發射裝置、LTN—72型慣性導航系統、微波著陸系統、飛行管理系統、雷射陀螺和GPS。
在機身內有長4．7米的武器艙，機翼下有12個外掛架。在武器艙與外接架上能攜帶的反潛武器包括：深水炸彈、水雷、Mk—46魚雷、Mk—45魚雷、照明彈、“魚叉”反艦飛彈、“小牛”空對地飛彈、箔條彈紅外干擾彈撤布系統。
P—7A機長34．37米，翼展32．49米，機高10米。空重33520千克，正常起飛重量74843千克，載重17411千克，零燃油重量47727千克。最大載油量30096千克，最大巡航高度10668米，作戰半徑3500千米(巡邏4小時)，巡邏時間5小時50分鐘(離基地2960千米)。
現代核動力潛艇的水下續航力驚人，為了對其進行連續監視，北約及其它西方國家的反潛機必須頻繁交替換班，以完成偵測、標定、鑑別和跟蹤的任務。所以彼此之間的信息轉換經常發生，如果反潛設備規格不統一，必然造成兼容性問題，影響作戰效率的發揮。基於這種情況，新一代P—7A反潛機的綜合反潛系統將由美、英、德等三國共同開發，力求全面協調。
