超M60主戰坦克

發展沿革

作為舊坦克的現代化改造，美國泰萊達因公司研製了超M60坦克，旨在提高M60坦克的戰鬥性能，延長服役壽命和為了爭取國外訂戶。1978年該公司向陸軍租用一輛M60A1坦克進行研製，於1982年底完成樣車，幾個國家正對該車進行評價，但尚無訂戶。

該坦克火力基本與M60系列相同，但在動力、懸掛及防護等方面都有較大的改進，整車性能大為提高。超M60既可用目前的M60系列坦克改造，也可重新生產。在M60A1坦克上安裝新的動力傳動裝置將花費30萬美元，安裝附加裝甲需8萬美元。

1.發動機

該坦克用泰萊達因大陸汽車公司的AVCR-1790-1B型882kW(1200馬力)柴油機取代製成AVDS-1790型發動機，功率提高60%，主要區別是採用了可變壓縮比活塞，壓縮比隨負荷而變化，而其他部件與AVDS-1790型發動機基本相同。

2.傳動裝置

該坦克用聯邦德國倫克(Renk)公司的RK304型全自動傳動裝置取代阿里遜(Allision)公司的CD-850型傳動裝置，其液力變矩器帶有閉鎖離合器。

該傳動裝置包括一個雙差速轉向系統轉向靠離合器機械操縱，同時齒輪轉向機構可提供兩種速度，因此每一檔均有2個轉向半徑，並可實現兩種速度的原位轉向。

發動機和傳動裝置組成一體，維修拆裝極為方便。改裝新的動力裝置僅需對原動力艙布置略加修改即可。

3.液氣懸掛裝置

該坦克改用了由美國國家水力升降機公司(National Waterlift Company)研製的液氣懸掛裝置，它採用單活塞結構，彈性介質為氮氣，浮動活塞將油氣分離，該懸掛裝置安裝在車體外部，結構比較緊湊，每個負重輪有一套懸掛裝置，但不能用以升降車體或改變車姿。

使用液氣懸掛裝置極大地提高了車輛的越野平順性和行進間射擊精度。負重輪行程達343mm，在4級路面上平均車速可達38km/h。由於改用了液氣懸掛，原車誘導輪直徑加大。

1.安裝披掛裝甲

在炮塔四周和車體瓣部披掛厚達22mm的附加裝甲，該裝甲用布氏硬度超過500的高硬度鋼製造，能防護125mm以下口徑的動能彈，在弧面上的防護力尤佳。

炮塔頂部和發動機艙上部也披掛同樣硬度的裝甲板，但厚度較小，用以防護30mm以下口徑的槍、炮彈。

車體兩側披掛有夾層側裙板，外面兩層是高硬度鋼板，是間層採用射泰(Sital)或類似的材料。