美國空軍IFO21號班機空難

1996年4月3日，一架美軍的波音CT-43型軍用機（改裝自波音737-200型）於克羅地亞執行任務時，於距離杜布羅夫尼克機場北部約3公里外的山區墜毀。此次事故無人生還，機上35人全部死亡。

這架飛機是由美國空軍第86空運聯隊操作，總部設在德國拉姆施泰因空軍基地。

基本介紹

• 事故名稱：美國空軍IFO21號班機空難
• 涉事國家：美國、克羅地亞
• 發生時間：1996年4月3日
• 涉事人員：35人

事故經過

當天，編號IFO21的T-43飛機，載著一批美國政府高官，準備前往杜布羅夫尼克開會，當時機上連同機組人員共35人。由於當地經歷過內戰，包括機場在內的很多設施都被塞爾維亞大肆破壞，因此，該機進場前需向西繞道而增加了約15分鐘航程。

墜機地點以及出發地和目的地

由於負責該航班的機組人員，都是首次飛往該地，因此飛機準備進場時，美軍的E-3預警機多次告知IFO21班機偏離航道，令他們糾正。當飛機準備降落時，當地天氣惡劣，狂風暴雨。機場塔台建議IFO21如有必要須轉降其他機場，而飛機繼續飛往杜布羅夫尼克。不久之後，飛機地面迫近警告系統響起警報，表示飛機即將撞山。機組人員盡最大努力急速爬升，最後仍然撞山墜毀，並與杜布羅夫尼克機場塔台失去聯絡。

由於杜布羅夫尼克機場於內戰期間失去了很多包括雷達裝置的導航設施，因此，IFO21失去聯絡時，無法立刻確認飛機在什麼位置。直至飛機失蹤後4小時後，救援人員才在杜布羅夫尼克機場以北3公里處的2,300英尺（701米）高的山頂上發現了IFO21的殘骸。

發生原因

事故發生後，美國空軍意外調查局立刻成立，並調查飛機失事原因。由於該飛機跟民用的波音737不同，它的駕駛艙並沒有安裝黑匣子，致使飛機上沒有飛行數據記錄及駕駛艙通話記錄。

美軍直升機在事故飛機附近徘徊

飛機當時偏離了預定航道以北7度，最後墜毀在離機場以北3公里處一座2,300英尺（701米）高的山上。由於當時的克羅地亞剛經歷戰亂，很多導航設施都遭受破壞，而原有設施亦過於老舊。另一方面，飛機上只裝置有一個自動定位系統(Automatic direction finder，簡稱ADF)（普通的民航客機都須裝置兩個ADF）更增加了降落難度。再加上當時天氣惡劣，令機組人員更加不得不依賴有限的導航設備進場。

由於無法以現代化的儀器及目視方式降落，機組人員需以進場用的地圖輔助降落。可是調查人員在機艙殘骸中發現的地圖，上面標示的最低進場高度遠比美國使用的標準低。在墜機現場附近，最低進場高度必須定於2,800英尺（853.44米），可是該地圖顯示的最低進場高度卻只有2,130英尺（649.22米）。

事故調查報告最後指出，機師失誤、機場進場設施遭受破壞、飛機裝備不足，及軍方提供的一份錯誤進場高度參考地圖，是這次空難的主因。美國空軍因此受到嚴厲譴責，因為他們不但沒有為軍用的T-43運輸機設定民用標準的安全設施，更向出事班機提供一份不符合美國標準的進場高度地圖使用。因此，空軍兩人被降職，13人為意外負責。

事故結果

此次事故造成機上35人全部遇難。其中34人當場死亡，其中一名女技術軍士Shelly Kelly被發現時仍有生命跡象，可是在送往醫院途中於救護車內去世，令這次意外無人生還。死難者名單中包括當時的美國商務部長羅納德·布朗（Ronald Brown）和諸多美方政府要員。

事故影響

墜機區域的山頂用了一個大的不鏽鋼制十字形標誌來標記。徒步旅行的人可以通過羅納德·布朗路來到達峰頂，這條路也是為了紀念在此次事故中遇難的美國商務部長羅納德·布朗而命名的。

美國政府在杜布羅夫尼克為羅納德·布朗設立了紀念室。