基本介紹
- 公司名稱：環球航空公司
- 外文名稱：TRANS WORLD AIRLINES INC.
- 總部地點：聖路易斯（1930 - 2001年）
- 成立時間：1925年（成立名稱是西部航空快運公司）
- 經營範圍：客、貨、郵行李運輸業務
- 公司類型：外商獨資
- 兩字代碼：TW
- 機隊情況：190架
- 主要機場：蘭伯特聖路易斯國際機場
- 通航城市：132個
簡要介紹,早期歷史,黃金時期,獨占大西洋市場,財務危機,代號,機隊,現役機種,退役客機,
簡要介紹
早期歷史
黃金時期
進入噴射化的時代
環航在1960年代後進入噴射機時代，成為世界最早機隊噴射化的航空之一，環航也和泛美航空是波音B747客機的首要客戶。在歐洲市場上，環航凌駕泛美航空的占有率。在1969年取得美國當局的許可首次踏入太平洋市場，開設至夏威夷、日本和台灣航線。
獨占大西洋市場
在1988年的夏季，環球航空第一次也是唯一一次，服務超過50%的旅客往返大西洋兩岸。當時環航每天安排大型廣體客機飛行歐洲30個城市，撘載許多歐洲人前往美國旅行。但此紀錄維持不久，因為其他美國航空業者如美國航空、達美航空、聯合航空也加入戰局（從泛美航空取得歐洲航路權），使得競爭更加白熱化。
財務危機
第一次破產(1992)
在總裁Tillinghast經營之下環航持續維持它黃金時期的光榮。然而Tillinghast卻忽略了有利可圖的太平洋市場及貢獻良多的貨運服務。他甚至曾說對環航毫無利潤可言而放棄，但這項舉動卻種下日後環航財務惡化的因素之一。 空運管制法案的廢除大大衝擊環航，在加上此後環航將它有利可圖的營業項目賣出。如此的結果導致環航於1992年宣布破產。
第二次破產（1995）
Carl Icahn 於1993年離開環航後，他透過自己經營的Karabu公司買下環航的機票印刷權，然而卻使環航必須每年付出可觀的費用支付給Karabu公司。於是在1995年再次宣布破產。
環航爆炸案(環航800號航班)
1996年7月17日，型號為B747-100，機隊編號N93119執行800號航班任務，在紐約長島上空爆炸。機上230人全數喪命。 （參考美國環球航空800號班機）
短暫復甦（1998~2001）
環航爆炸案凸顯了環球航空機隊老舊的飛安危機。為了重拾以往的名聲，環航開始進行重整。
* 機隊更新：環航宣布採購125架新客機，機隊全面更新和縮小化。機齡老舊的波音747、727，洛克希德L-1011及波音DC-9客機全面汰除。由載客量較小但具高經濟性能的波音717、757、767及波音MD-80組成全新的機隊。環航也向空中客車訂購全新的A318客機（但A318並未交付給環航）
* 國際航線大幅萎縮：當時環航在國內線市場占有一席之地，環航在此時將經營重心轉至美國國內市場。許多國際航線停止服務，國際航班也縮小到歐洲航線如倫敦、巴黎、里斯本和米蘭及中東航線的開羅、利雅得、特拉維夫。
第三次破產(2001)
2001年1月10日，環航再次提出破產申請。起因於環航無法負擔高達5億美元的重整金，最後美航提出援助，估計花費2兆美元[1]。最後環航與美航達成協定正式合併環航，曾在美國航空業創下輝煌歷史的環球航空正式走入歷史。
第五航廈
恐怖份子的襲擊目標
自1969年1986年期間，環航成為巴勒斯坦恐怖份子的襲擊目標。由於當時環航在歐洲市場之大，恐怖份子藉由挾持環航班機報復美國和以色列。
* 1969年，840號班機遭到左派的解放巴勒斯坦人民陣線挾持飛往大馬士革，機鼻遭到炸毀，所幸所有機上人員平安無事。飛機修復後重回服務。
* 1985年，847號航班原定從雅典飛往羅馬。但起飛後不久被與真主黨有關的恐怖組織挾持飛往貝魯特和阿爾及爾，此次事件中造成一位美國海軍水手喪生。（電影三角洲部隊劇情以此事件為架構）有趣的是，在挾持的兩周期間飛機往返貝魯特和阿爾及爾，燃料費用由機上空服員Uli Derickson的殼牌石油信用卡支付。
* 1986年，840航班從羅馬飛往雅典途中在希臘小鎮阿爾戈斯上空爆炸。造成包含一位九歲大孩童在內的4位美國乘客喪生。
代號
IATA代號：TW
ICAO代號：TWA
呼號：TWA
機隊
現役機種
空中客車A318-100 (50架交機中)
波音B757-200 27架
波音B767-200/-300 26架
波音B717 29架(50架交機中)
退役客機
波音DC-2
波音DC-3
波音DC-9
波音B707
波音B727-100、200
波音B747-100、200、SP
洛克希德L-1011
洛克希德星座式客機
