“羊圈困境” 指中國經濟和社會發展中面臨的“西山東海”的地緣交通和政治困境。在地緣交通上，中國西部和北部被山脈和沙漠環抱，成為 “陸上羊圈”；東部地區被渤海、黃海、東海、南海環抱，成為“海上羊圈”，制約了中國"走出去“。該書提出了解決地緣困境，可圍繞一帶一路即陸海絲綢之路開展“蛛網戰略 ”，並在東海及南海周邊實施“稀釋法則”。
基本介紹
- 中文名稱：《羊圈困境》
- 外文名稱：《Sheepfold Plight》
- 語言：漢語
- 類別：物流
- 編輯單位：中國財富出版社
- 出版周期：2013-01
- 國內刊號：ISBN 978-7-5047-4582-8
- 定價：35元
圖書簡介,作者簡介,媒體聚焦,作品目錄,第一章,第二章,第三章,第四章,第五章,
圖書簡介
中國財富出版社2013年1月推出的楊達卿新書《羊圈困境》，分析了中國在大國崛起過程中面臨的地緣政治、文化圖騰、交通物流上的“羊圈困境”。全書以豐富的想像力，形象化的語言，分別以獅——狼——羊三類圖騰文化，比較歐美、日韓和中國企業的生態和商業模式。在分析歐美國家以基金私募等主導的獅式物流及供應鏈企業，日韓國家以商社等主導狼式物流及供應鏈企業，反觀中國僅以速度和規模取得發展的羊式物流及供應鏈企業，並呼喚探索中國物流及供應鏈企業發展模式，支持中國從大國走向強國。該書被北京市新聞出版局列入2013年“圖書拜年，知識賀歲”活動60本精品圖書之一。
作者簡介
楊達卿，資深物流與供應鏈媒體人，《現代物流報》副總編輯，另著有《供應鏈為王》（中國發展出版社），參與《中國反圍堵》（機械工業出版社）物流章節寫作。“前沿講座”特約專家 、東北亞煤炭交易中心特約專家，曾作為嘉賓參與龍永圖主持“論道”、CCTV《對話》、中國國際廣播電台“環球財經大視野”等電視及廣播節目。
楊達卿在前沿講座做“贏在物流”專題講座
楊達卿在前沿講座做“贏在物流”專題講座媒體聚焦
本書提出的制約中國大國崛起的“羊圈困境”話題，引起了媒體關注。書中所指的中國大國崛起受“羊圈困境”困擾的三層含義，就是地理上的“中國羊圈”、文化上的“中國羊圈”、交通上的“中國羊圈”。三重“羊圈”像緊箍咒一樣拴著中國領頭羊。
第一：中國崛起受地理上的“羊圈困境”困擾。
從空中俯瞰中國地形，就像一隻被群山和大洋圍起的羊圈。中國西南有天然羊圈柵欄喜馬拉雅山和唐古拉山山脈，西北有羊圈柵欄崑崙山山脈和天山山脈。山脈像柵欄把中國從歐亞大陸上隔離開。在中國北方疆土是與歐亞大草原連成一片的蒙古大草原，但曾經的匈奴和突厥等遊牧民族也並不能長驅直入，因為有綿延的祁連山和陰山山脈斷斷續續地做著隔斷，只是祁連山和陰山等“天然柵欄” 海拔不高，於是，秦始皇、明成祖等先後修萬里長城，做成羊圈的“人工柵欄”。而在中國的東部被渤海、黃海、東海等堵住，南部被南海、太平洋堵住。中國無形中生活在一個諾大的地理羊圈上，靠羊圈內黃河流域平原、長江流域平原的五穀雜糧生息。中國人即使爭奪地盤，也都是在羊圈內“逐鹿中原”，而不是像英國、法國等進行海外拓疆。
第二：中國崛起受文化上的“羊圈困境”困擾。
從民族文化上看，中國是全球少有的羊圖騰國家。羊圖騰文化在中國延續5000多年，中國農耕文化始祖炎帝神農是出生在陝西常羊山，並以羊圖騰為最高圖騰的農耕部落，中國道教中神化的老子，傳說在西去過在成都化為一隻青羊，這也成都青羊宮的名字來由。另外，中國廣州市有五羊觀、西安市有化羊宮、拉薩市的大昭寺敬神羊、鄭州市有神羊廟，瀋陽市來源是神羊城，華夏大地都有羊圖騰文化痕跡。耐人尋味的是，羊圖騰在歐美國家獅圖騰國家和日韓狼圖騰國家多半不受待見：歐美人基督教中的魔鬼撒旦就是長著山羊頭的魔怪，獅圖騰國家澳大利亞著名恐怖片《噬血魔羊》，把羊刻畫成吃人吸血的恐怖動物；日韓等狼圖騰國家也不怎么歡迎羊圖騰，村上春樹的《尋羊記》刻畫了一個企圖控制日本的邪惡超人羊。中國羊圖騰文化留戀故土，安土重遷，不像歐、美獅圖騰的遊牧文化，也不像日、韓狼圖騰的遊牧文化喜歡闖蕩開拓。雖然，2000年前漢朝張騫疏通了西域絲綢之路；600年前明朝鄭和在全球率先開啟遠洋航行並疏通海上絲綢之路，但昔日中國卻沒走出開拓全球的超級企業，到了近代，外貿物流主渠道被英國、法國、西班牙、美國等資本主義國家的東印度公司壟斷，中國陷入流通經濟的“羊圈困境”。
第三：中國崛起受交通上的“羊圈困境”困擾。
在全球經濟一體化的今天，任何一國經濟都不可能孤立存在，貿易和物流是連線全球經濟的關鍵紐帶。中國作為全球製造業大國和全球最大貿易國和全球第一大出口國，更需要重視物流業。全球貿易90%以上依賴海運完成，但中國在全球海運物流鏈相對弱勢。為了控制全球貿易和物流鏈，全球最大貿易國美國，在上世紀八十年代逐漸遙控或滲透了全球物流咽喉。這包括全球關鍵的16個海上咽喉要道，包括連線亞洲和歐洲的蘇伊士運河，連線亞洲與非洲和歐洲咽喉要道的馬六甲海峽，連線大西洋和太平洋的咽喉要道巴拿馬運河等。美國仍在和伊朗爭奪對全球最大石油海運咽喉的荷姆茲海峽(連線波斯灣與阿曼灣)的控制權。控制了這些咽喉要道，美國不僅保障了本國船艦暢通無阻，更保障了美國能源戰略物資物流要道的安全。
作品目錄
本文共五章：
第一章
中國供應鏈受困“羊圈困境”
2000年前，漢朝人張騫疏通了“絲綢之路”——東西方陸上商貿物流之路後，但為何中國人沒把中華文化更多地傳向世界？因為受制地理上的“陸上羊圈”？600年前，鄭和下西洋率先開啟全球遠洋航運，再次疏通了“海上絲綢之路”，為何中國人很快又“閉關鎖國”，自建“海上羊圈”？為何清朝最終隨著生肖屬羊的慈禧太后衰亡？這是中國“羊圈困境”的因果？
第一節 千年一題：中國發展的“羊圈困境”
（一）“羊圈困境”在困擾中國 （1）地理上的羊形中國 （2）《穿鼻條約》牽羊鼻子 （3）短腿的運輸物流業
（二）獅狼大國興衰與交通物流 （1）三類圖騰和三類大國 （2）輪流坐莊需交通物流
（三） 昔日戰爭也是物流戰爭 （1）逐漸進化的大國邏輯 （2）大國崛起靠三類殺手鐧
第二節 兩個圖騰：日韓神隱狼與歐美獅子王
（一）誰在領跑中國物流的高端市場？ （1）誰是物流王者？ （2）中式物流“散打”
（二）從《神隱狼》看日式物流企業精神 （1）隱形的王者之道 （2）神隱狼文化溯源
（三）英國“獅心王”與德國“獅子亨利”（2）英國獅子王 （2）德國獅子王。
第二章
商貿物流——獅狼順手牽羊到何時
商業競爭，渠道為王，但中國的流通主渠道並不在中國企業控制中，而是被來自歐美沃爾瑪、家樂福、麥德龍等獅式企業，來自日韓的7-11、羅森等狼式企業控制。在電子商務渠道上，阿里巴巴等領頭羊也紛紛被遙控。中國流通市場的羊陣如何制勝？比較獅式和狼式企業，可以取長補短。
第一節“獅子王”的超人世界
（一）獅式企業的寓言與宿命 (1)美國沃爾瑪的敗局+英國特易購的敗局 （2）法國家樂福的敗局+德國麥德龍的敗局 （3）美國百思買+美國惠而浦敗局 （4）英國百安居+美國家得寶的敗局
（二）沃爾瑪——美國版獅子王 （1）什麼是沃爾瑪最賺錢利器 （2）獅性來自巴菲特和索羅斯？（3）獅子皮下的供應鏈鏈主
（三）家樂福與春天百貨——歐洲獅子王 （1）奧運火炬風波——被冤枉的家樂福 （2）佳士得拍賣風波——巴黎春天誰知道？
第二節 “神隱狼”的忍者世界
（一）三井財團之“精靈狼” （1）第一匹頭狼：7-11領軍全球便利店（2）第二匹頭狼：伊藤洋華堂農村包圍城市 （3）第三匹頭狼：王府井洋華堂領軍百貨超市 （4）背後的狼王：三井物產隱形布局者
（二）一勸財團之“紅娘狼” （1）第一匹頭狼：全家領軍便利店（2）第二匹頭狼：UNY（生活創庫）領軍綜合超市 （3）第三匹頭狼：山田電機領軍家電零售 （4）第四匹頭狼：東邦滲透中國醫藥零售
（三）三菱財團之“大肥狼” （1）第一匹頭狼：永旺領軍綜合超市 （2）第二匹頭狼：羅森領軍便利店 （3）惟狼首是瞻：商社團隊的隱身制勝
第三節 被牽的電子商務喜羊羊
第三章
快遞物流——頭羊謀婚獅娶狼嫁
在物聯網時代，電子商務快遞將成為全球物流領域爭奪最激烈的市場，快遞物流也必然是物聯網時代的基礎支撐。但在中國國際快遞市場，80%被美國UPS、德國DHL、荷蘭TNT、日本OCS等外資巨頭占據；在中國國內快遞市場，日本郵政、德國郵政等世界500強也悄然潛入。
第一節 一面鏡子照出獅性與狼性
（一）四頭獅子——全球四大快遞 （1）第一頭獅子FedEx（2）第二頭獅子UPS （3）第三頭獅子TNT（4）第四頭獅子DHL
（二）兩頭隱狼——日韓兩大快遞 （1）第一匹狼：日本OCS （2）第二匹狼：韓國現代宅配
（三）一隻頭羊：需要幾點反思 （1）危機意識當樹立 （2）與Aramex集團 （3）能否學黑貓宅急便？
第二節 三個郵政快遞的領先者
（一）領頭狼——日本郵政（1）不走傳統郵政國企路 （2）不走歐洲郵政私有化路 （3）走上日本狼式協同路
（二）領頭獅——德國郵政 （1）一半雄獅一半狼 （2）銀團主導產業鏈 （3）隱身擴張布局遠
（三）領頭羊——中國郵政 （1）爭議《郵政法》 （2）羊性需反思 （3）日郵在潛伏
第四章
運輸物流——獅狼協同共築羊圈
全球貿易90%以上靠海運物流支撐，海運是跨國企業全球供應鏈的大動脈。長期忽視海運發展的中國，海運市場長期被外資壟斷，已經陷入已開發國家圍起的海運羊圈“第一島鏈”和“第二島鏈”。長期重客輕貨的中國航空業,也正遭遇獅式和狼式企業的“空中飛鏈”；隨著，中國鐵路運輸市場的打開，獅子和狼式企業，悄然在歐亞大陸上構築新的“鐵路羊圈”。中國如何突圍？
第一節 海運物流——海獅衝鋒 海狼隱行
（一）海獅家族——五獅王
（二）海狼家族——五匹狼
（三）海羊家族——五頭羊
第二節 航空物流——猛獸紛飛 狼煙獅霧
（一）日韓“雙狼”陣營：狼道制勝（1）日本雙狼：日本航空和全日空 （2）韓國雙狼：大韓航空和韓亞航空
（二）新歐美“獨獅”獵舞：獅道橫行 （1）新航與東航——新式“踢踏舞” （2）漢莎與國航——德式“顫慄舞” （3）法荷航與南航——歐式“肚臍舞”
（三）中國“飛羊”生態：群羊待合（1）民營航空的群羊（2）國有航空的頭羊（3）羊圖騰文化需反思 （4）海航獅羊混血的探索
第三節 鐵路物流——套鐵項圈 或鐵羊鞭？
（一）“泛亞鐵路”射出“三支羽箭” （1）歐美獅狼用鐵路扳倒清王朝 （2）雙重島鏈拉出三支羽箭
（二）獅狼逐獵的歐亞大陸橋 （1）“德國獅”——德鐵領舞“歐亞大陸橋” （2）狼獅熊——四強爭建歐亞大陸橋 （3）“日本狼”——從南滿鐵路到日鐵集團 （4）“美國獅”——巴菲特舞劍 意在中國
第五章
全球一體化—供應鏈強 國家經濟強
英國著名管理專家克里斯多夫說，“21世紀沒有企業與企業的競爭，只有供應鏈與供應鏈的競爭。”被譽為“世界第一CEO”的GE原董事長傑克·韋爾奇說，“如果你在供應鏈上沒有競爭優勢，就乾脆不要競爭。”國家與國家的經濟競爭，也已經進入供應鏈競爭階段。
第一節 供應鏈強國家經濟強
(1) 17-19世紀強國之道：海運強 則國家經濟強 （2）20世紀強國之道：物流強 則國家經濟強 （3）21世紀強國之道：供應鏈強則國家經濟強
第二節 供應鏈被控制之影響
(一)三流共強方鑄就國家經濟強健 (1)當物流食管被控制。(2) 當資金流血管被控制(3)當信息流神經管被控制
(二) 引羊入室與引狼入室 （1）日本的引羊入室（2）中國的引狼入室
(三)把羊圖騰揉進供應鏈 （1）學習日韓狼圖騰文化 （2）羊圖騰文化是靈魂
