羊口港是位於渤海的萊州灣西南角，壽光市羊口鎮以東小清河南岸的一個港口。
基本介紹
羊口港,自然條件,氣象,水文,地質及地震,建港自然條件,經濟腹地,歷史沿革,港口現狀,發展前景,
羊口港
地理坐標：東經1 18058'38''，北緯37。16’12"。水路：載重100噸以下的內河駁船可沿小清河上溯直達濟南市，全長197公里；海龍口港72海里，大連港184海里。陸上依靠公路、鐵路集散物資，有省幹線030(羊角溝一臨沂)公路經過壽光市區省幹線OlO(濰坊一高青)公路相接。公路距壽光城區47．8公里，青州市79．3公里，濰坊88．1公里，有羊田路自羊口港起始，至濟青高速公路壽光入口為58公里。青(州)羊(口鹽場)鐵路宅羊段直通貨場，並與膠濟線連通。
自然條件
氣象
根據壽光市羊角溝氣象站1954-1981年實測資料統計：
【氣溫】年平均氣溫12．6cjC，最熱月為7月，月平均氣溫26．5~C，歷年極端最高41．3~C(1955年7月24 E/)。最冷月為1月，月平均氣溫．3．5~C，歷年極端最低氣溫一2C(1957年1月19日)。
【降水】年平均降水量608．5毫米，主要集中於7-8月，約占年降水總量的54%最多降水量1 100．7毫米(1964年)。日降水量I>25毫米降水日數年平均6．5天。
【風況】常風向東南偏南，頻率14%，強風向東北。年平均風速4．0米/秒，最大22米/秒。
【霧】年平均霧日數為10．3天，多集中在11月至翌年2月，平均每月出現1-2 5餘各月很少出現霧日。
【冰況】一般自12月中旬至翌年2月中旬為冰期，長約60天。l、2月為盛冰期，可達30-40厘米，重冰年份河面封凍。船隻一般於12月中旬停航，翌年2月底開航。
水文
【潮汐】羊口港潮汐性質屬不規則半日潮。據羊角溝水文站1952-1981年實測資料統計：
最高高潮位4．87米 最低低潮位一0．86米
平均高潮位1．75米 平均低潮位O．58米
平均潮位1．17米
以上潮位基準面為理論深度基準面(在1956年黃海平均海平面下0．99米)。
【風暴潮】羊口港及小清河口是萊州灣風暴潮較嚴重的地區，1955～1974年20年中，共發生5次較嚴重的風暴潮。風暴潮多發生在春秋季節，以4月份最多，11月份次之。主要由東北大風引起。
【潮流】該港區潮流屬不規則半日潮流。一般漲潮流向為西南偏南，落潮流向為東北偏北。羊角溝站漲潮平均流速為0．34米/秒，落潮平均流速為0．31米/秒。流速沿河道的分布為內大外小，牡蠣灘和攔門沙段落潮流速大致相同，攔門沙頂處的流速最小。落潮流速略大於漲潮流速。小清河口外的潮流為順時針方向的旋轉流。
【波浪】港區距河口較遠，不受外海波浪的影響，在東北大風時，港池河道內僅有0．3～0．4米的波高。
地質及地震
【地質】羊口港在地質構造上屬遼冀台向斜第四系沉積層。羊口港海船碼頭附近地層由上至下分別為：淤泥含粉細砂層、黑灰色淤泥層、黃色粘土層、黑灰色淤泥含粘土層、粉砂層、粉砂含粘土層、紅色粘土層。
【地震】羊口港地震基本烈度為7度。
建港自然條件
羊口港處在河口段，距小清河口門19公里，不易受外海波浪影響。陸域較開闊，可吹填灘地作為庫、場用地。航道內有攔門沙，曾經試驗性疏浚，成效不大。如何進行整治需作可行性研究。目前吃水在3．2米以上的船需乘潮進港。
經濟腹地
羊口港的主要經濟腹地為壽光市和濰坊市高新技術開發區。1996年末壽光市土地面積2 200平方公里，其中耕地面積9．2萬公頃。1996年末壽光市人口102．83萬人。1997年生產總值88．16億元，其中第一產業27．55億元；第二產業34．06億元；第三產業26．55億元。各項經濟指標快速增長，始終在全省縣級市行列中保持領先地位。壽光市重點培植了鹽及鹽化工、紡織、抽紗、工藝品、造紙等多類骨幹產品，加強了蔬菜、肉雞、國品、水產品、花卉等五個創匯基地建設。
另外，濰坊市高新技術開發區，已形成高新技術產業群，有20多個海洋化工產品出口10多個國家和地區，其中純鹼產量占全國的三分之一。近年勝利油田、江漢油田已在羊口鎮西郊建起採油基地，石油化工、鹽化工業正在發展，部分物資可經羊口港出口。
歷史沿革
羊口港始建於1864年，1958年在現羊口船廠附近修建了碼頭(即羊口港老港區)。
1976年，國家投資550萬元，於1978年在老港區東部建成了岸線長300米的9個100噸級內河泊位和長100米的2個500噸級海船泊位，形成了現在羊口港的雛形。1978年，交通部投資800萬元，歷經3年疏通了牡蠣灘，堵截了“出韁溝”岔道，清除了羊口港通向海上運輸的第一個障礙。為適應港口發展需要，1981、1990年建成500噸級海船泊位4個。
港口現狀
1996年末，羊口港共有泊位15個，其中內河100噸級泊位9個，海船500噸級泊位6個，碼頭岸線總長486米。倉庫面積627平方米，堆場面積53 180平方米，各種裝卸機械21台，最大起重能力8噸。
1996年末羊口港在冊職工159人，其中裝卸工人及司機54人。
1996年核定通過能力50萬噸，實際完成55．96萬噸。
羊口港航道為自然航道，有牡蠣灘段和攔門沙段礙航，攔門沙段水深僅為1．5米。燈標導航落後，不能適應船舶的航行需要。
發展前景
羊口港是山東省小清河航運管理局管理的省屬地方港口，其功能主要是適應壽光市國民經濟發展的需要，同時也是小清河沿岸地區貨物進出海的中轉港。近期主要作為腹地原鹽外運的海上出口。
羊口港擁有一個貨種豐富、運量可觀的經濟腹地。自改革開放以來，腹地經濟發展迅速，但由於受港口規模和通過能力影響，限制了省際和地區間的商品交流以及對外貿易的開展。隨著港口規模和通過能力的逐步提高，以及小清河綜合治理工程的實施，港口的集疏運條件得到進一步完善，通過羊口港進出口的物資貨種將多樣化、大宗化，港口吞吐量將會大幅度增加。
